[發(fā)明專利]混合運載工具通信系統(tǒng)中的自適應(yīng)調(diào)制

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710701943.0
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN107508630B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 布萊恩·阿德里安·洛埃;魯克馬尼·洛加納森;沙吉特·薩西;帕特里克·J·沃爾什;阿南丹·查里
• 申請（專利權(quán)）人: GOGO有限責任公司
• 主分類號: H04B7/185
• 分類號: H04B7/185;H04L27/00;H04L5/14;H04L1/00
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 康泉;宋志強

本發(fā)明公開了混合運載工具通信系統(tǒng)中的自適應(yīng)調(diào)制。用于向運載工具上的設(shè)備提供混合通信的技術(shù)包括：在前向鏈路上使用選擇的調(diào)制方案來將(旨在由機載設(shè)備接收的)數(shù)據(jù)遞送到運載工具上，并且使用不同頻帶中的反向鏈路來從運載工具發(fā)送反向數(shù)據(jù)?；诜聪驍?shù)據(jù)，從與多個數(shù)據(jù)遞送性能水平相對應(yīng)的多個調(diào)制方案中選擇用于后續(xù)前向傳輸?shù)暮罄m(xù)預定義調(diào)制方案。所述選擇可以基于運載工具的當前地理空間位置、數(shù)據(jù)的類型、和/或一個或多個其他動態(tài)條件。前向數(shù)據(jù)可被復用和/或多播。因此，在由不同的無線通信頻帶支持到運載工具的前向鏈路和反向鏈路的混合通信系統(tǒng)中實現(xiàn)自適應(yīng)調(diào)制。

本申請是申請日為2014年11月10日、申請?zhí)枮?01480072702.9(PCT/US2014/064797)、名稱為“混合運載工具通信系統(tǒng)中的自適應(yīng)調(diào)制”的發(fā)明專利申請的分案申請。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2013年11月8日提交的名為“DATA DELIVERY TO DEVICES ONVEHICLES USING MULTIPLE FORWARD LINKS(使用多個前向鏈路向運載工具上的設(shè)備遞送數(shù)據(jù))”的第61/901,644號美國臨時專利申請，以及于2014年3月25日提交的名為“ADAPTIVEMODULATION IN A HYBRID VEHICLE COMMUNICATION SYSTEM(混合運載工具通信系統(tǒng)中的自適應(yīng)調(diào)制)”的第14/224,859號美國非臨時申請的提交日期的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，其整體內(nèi)容因此通過引用被合并于此處。此外，本申請要求于2013年11月8日提交的名為“OPTIMIZINGUSAGE OF MODEMS FOR DATA DELIVERY TO DEVICES ON VEHICLES(用于向運載工具上的設(shè)備遞送數(shù)據(jù)的調(diào)制解調(diào)器的優(yōu)化使用)”的第61/901,641號美國臨時專利申請；以及于2013年11月8日提交的名為“HYBRID COMMUNICATIONS FOR DEVICES ON VEHICLES(用于運載工具上的設(shè)備的混合通信)”的第61/901,634號美國臨時專利申請的提交日期的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，并且其整體內(nèi)容因此通過引用被合并于此處。

另外地，本申請與以下有關(guān)：名為“VEHICLE DATA DISTRIBUTION SYSTEM ANDMETHOD(運載工具數(shù)據(jù)分發(fā)系統(tǒng)和方法)”的并且于2012年11月13日提交的共同未決的第13/675,200號美國專利申請；名為“COMMUNICATIONS SYSTEM AND METHOD FOR NODESASSOCIATED WITH A VEHICLE(用于與運載工具相關(guān)聯(lián)的節(jié)點的通信系統(tǒng)和方法)”的并且于2012年11月13日提交的共同未決的第13/675,194號美國專利申請；以及名為“GROUNDSYSTEM FOR VEHICLE DATA DISTRIBUTION(用于運載工具數(shù)據(jù)分發(fā)的地面系統(tǒng))”的并且于2012年11月13日提交的共同未決的第13/675,190號美國專利申請。這些有關(guān)的申請的內(nèi)容通過引用以其整體被合并于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體上涉及在這樣的系統(tǒng)中提供自適應(yīng)調(diào)制：該系統(tǒng)使用不同頻帶的前向鏈路和反向鏈路向(以及，從)運載工具所機載的設(shè)備遞送通信。

背景技術(shù)

一些現(xiàn)有的航空公司和其他運輸公司提供這樣的服務(wù)：在運載工具去往目的地的途中向運載工具所機載的設(shè)備提供諸如Wi-Fi或其他數(shù)據(jù)遞送服務(wù)之類的服務(wù)。機載設(shè)備可以是例如固定地連接到運載工具的設(shè)備(例如，航空器上的現(xiàn)場可更換單元(LRU)中所包括的設(shè)備)，或者機載設(shè)備可以是暫時由運載工具運輸?shù)闹T如智能電話、平板電腦或膝上型計算設(shè)備之類的移動計算設(shè)備。為了建立用于對這種機載設(shè)備服務(wù)的通信，提供商經(jīng)常利用無線通信鏈路，諸如向(以及，從)運載工具遞送通信或數(shù)據(jù)的直接空對地(ATG)鏈路或衛(wèi)星鏈路。無線通信鏈路通常是由特定頻帶支持的雙向通信鏈路。所有前向數(shù)據(jù)(即，向運載工具遞送的數(shù)據(jù))和所有反向數(shù)據(jù)(即，從運載工具發(fā)送的數(shù)據(jù))在該雙向鏈路上傳送和接收，且可以在雙向鏈路上執(zhí)行自適應(yīng)調(diào)制以調(diào)整調(diào)制或編碼技術(shù)來響應(yīng)影響傳輸性能的動態(tài)條件。

發(fā)明內(nèi)容