[發(fā)明專利]一種基于最大似然估計(jì)的可見光定位系統(tǒng)及方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710699977.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107343265B | 公開(公告)日: | 2023-07-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 關(guān)偉鵬;彭淇;吳玉香;謝燦宇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 華南理工大學(xué) |
| 主分類號(hào): | H04W4/02 | 分類號(hào): | H04W4/02;H04W4/33;G01S5/16;H04B10/116 |
| 代理公司: | 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245 | 代理人: | 李斌 |
| 地址: | 510640 廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 最大 估計(jì) 可見光 定位 系統(tǒng) 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種基于最大似然估計(jì)的可見光定位系統(tǒng)及方法,所述系統(tǒng)包括三個(gè)發(fā)射端、信道和接收端,所述每個(gè)發(fā)射端包括正弦波發(fā)生模塊、OFDM發(fā)射端模塊、數(shù)?模轉(zhuǎn)換模塊、LED驅(qū)動(dòng)器和一盞LED燈具;所述信道為室內(nèi)光信道,每盞LED燈具發(fā)射的光信號(hào)通過信道傳輸?shù)浇邮斩说腜IN光電檢測(cè)器;所述接收端包括PIN光電檢測(cè)器、放大濾波電路、OFDM接收端模塊、模?數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和最大似然估計(jì)模塊;所述正弦波發(fā)生模塊、OFDM發(fā)射端模塊、數(shù)?模轉(zhuǎn)換模塊、LED驅(qū)動(dòng)器和LED燈具依次連接;所述PIN光電檢測(cè)器、放大濾波電路、OFDM接收端模塊、模?數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和最大似然估計(jì)模塊依次連接。本發(fā)明能夠更加精確地測(cè)量發(fā)射端和接收端的距離,達(dá)到了精確定位的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及可見光通信技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于最大似然估計(jì)的可見光定位系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)
可見光室內(nèi)定位技術(shù)是基于可見光通信(visible?light?communication,VLC)的室內(nèi)定位技術(shù),通過以人眼識(shí)別不了的高頻來控制LED的光強(qiáng)度,進(jìn)而傳播定位的ID信息。VLC定位技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)室內(nèi)定位技術(shù)具有定位精度高、附加模塊少、保密性好、兼顧通信與照明,且沒有電磁輻射、不受電磁干擾等優(yōu)點(diǎn),已成為國(guó)內(nèi)外研究人員的研究熱點(diǎn)。
近年來,光源的飛速發(fā)展促進(jìn)了人們對(duì)于可見光通信技術(shù)的研究。不同于傳統(tǒng)旳射頻無(wú)線通信方式,可見光通信可以充分利用大量的光信道資源并緩解當(dāng)前頻譜資源稀缺的問題,為室內(nèi)通信提供了一種新選擇。同時(shí)能夠滿足用戶對(duì)通信鏈路安全、穩(wěn)定、快速等方面的要求。用可見光代替射頻波,波長(zhǎng)是一個(gè)很重要的參數(shù),可見光的波長(zhǎng)比射頻波長(zhǎng)小得多,典型射頻室內(nèi)鏈路只考慮小規(guī)模衰落影響的信道模型,在可見光信道中不再適用,在可見光信道中,需要考慮到大尺度衰落效應(yīng)和小尺度衰落效應(yīng)的影響,因此需要建立更加準(zhǔn)確的信道模型。另一方面,現(xiàn)有的VLC室內(nèi)定位大部分都是基于發(fā)射端與接收端距離的定位,目前最大的挑戰(zhàn)就是需要在接收端運(yùn)動(dòng)的情況下得到發(fā)射端和接收端的實(shí)時(shí)距離,距離估計(jì)成為解決這一問題的有效方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種基于最大似然估計(jì)的可見光定位系統(tǒng)。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種基于最大似然估計(jì)的可見光定位方法,所述方法在接收端傳感器得到光從發(fā)射端到接收端所用時(shí)間的基礎(chǔ)上,利用漸進(jìn)最優(yōu)的極大似然估計(jì),得到發(fā)射端與接收端的距離,最終計(jì)算得到接收端的位置坐標(biāo),達(dá)到定位的效果。
本發(fā)明的目的可以通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種基于最大似然估計(jì)的可見光定位系統(tǒng),包括三個(gè)發(fā)射端、信道和接收端,所述每個(gè)發(fā)射端包括正弦波發(fā)生模塊、OFDM發(fā)射端模塊、數(shù)-模轉(zhuǎn)換模塊、LED驅(qū)動(dòng)器和一盞LED燈具;所述信道為室內(nèi)光信道,每盞LED燈具發(fā)射的光信號(hào)通過信道傳輸?shù)浇邮斩说腜IN光電檢測(cè)器;所述接收端包括PIN光電檢測(cè)器、放大濾波電路、OFDM接收端模塊、模-數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和最大似然估計(jì)模塊;所述正弦波發(fā)生模塊、OFDM發(fā)射端模塊、數(shù)-模轉(zhuǎn)換模塊、LED驅(qū)動(dòng)器和LED燈具依次連接;所述PIN光電檢測(cè)器、放大濾波電路、OFDM接收端模塊、模-數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和最大似然估計(jì)模塊依次連接;
所述正弦波發(fā)生模塊產(chǎn)生不同頻率的正弦波數(shù)據(jù)傳輸給OFDM發(fā)射端模塊,OFDM發(fā)射端模塊中,串并轉(zhuǎn)換模塊先將單路串行數(shù)據(jù)流變換成多路并行子數(shù)據(jù)流,在信道的正交子信道中傳輸,預(yù)均衡模塊對(duì)子數(shù)據(jù)流進(jìn)行預(yù)均衡,然后IFFT模塊基于IFFT算法對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行調(diào)制,由加循環(huán)前綴模塊使子數(shù)據(jù)流保持良好的正交性,最后由并串轉(zhuǎn)換模塊將多路并行子數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)換回單路串行數(shù)據(jù)流后,經(jīng)過數(shù)-模轉(zhuǎn)換模塊將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào),模擬信號(hào)傳輸給LED驅(qū)動(dòng)器,從而驅(qū)動(dòng)LED燈具發(fā)射出光信號(hào);
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于華南理工大學(xué),未經(jīng)華南理工大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710699977.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
H04W 無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)
H04W4-00 專門適用于無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)或設(shè)施
H04W4-02 .利用用戶或終端位置的業(yè)務(wù)
H04W4-06 .廣播選擇分發(fā);到用戶組的業(yè)務(wù);單向選呼業(yè)務(wù)
H04W4-12 .消息傳送,例如SMS[短消息業(yè)務(wù)];郵箱;通告,例如,通知用戶通信請(qǐng)求的狀態(tài)或進(jìn)展
H04W4-16 .與通信相關(guān)的補(bǔ)充業(yè)務(wù),例如,呼叫轉(zhuǎn)移或呼叫保持
H04W4-18 .信息格式或內(nèi)容轉(zhuǎn)換,例如,為了向用戶或終端無(wú)線傳送的目的,由網(wǎng)絡(luò)對(duì)發(fā)送或接收的信息進(jìn)行適應(yīng)修改
- 一種信道估計(jì)方法和裝置
- 基于時(shí)頻聯(lián)合的載波頻偏估計(jì)方法
- 基于改進(jìn)卡爾曼濾波的變參數(shù)迭代估計(jì)方法
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及電機(jī)控制裝置
- 意圖估計(jì)裝置和意圖估計(jì)方法
- 分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車路面自適應(yīng)縱向車速估計(jì)系統(tǒng)及方法
- 一種分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車路面附著系數(shù)估計(jì)系統(tǒng)
- 視線估計(jì)方法、終端及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種SNR估計(jì)方法及其估計(jì)系統(tǒng)
- 估計(jì)車輛載荷的方法





