[發明專利]一種汽車隔音膜片的熱壓工藝

有效

• 申請號: 201710699134.0
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN107584750B
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 鐘靜琴;鐘靜清;韋晗;陶佳
• 申請（專利權）人: 柳州申通汽車科技有限公司
• 主分類號: B29C51/08
• 分類號: B29C51/08;B29C51/46;B29L7/00
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 李勤輝

本發明涉及隔音材料領域，具體說是一種汽車隔音膜片的熱壓工藝，其包括以將隔音膜片輸送至真空熱壓平臺，并加熱使隔音膜片軟化；利用壓板在熱壓平臺上壓制軟化的隔音膜片；向壓板周邊施加外力再次壓制軟化的隔音膜片；松開壓板，取出壓制成型的隔音膜片。本發明利用壓板先對隔音膜片初步熱壓，然后從周邊壓制隔音膜片，同時還壓制隔音膜片的邊緣，由此從隔音膜片的中央到周邊再到邊緣均進行了壓制，從而使整個膜片的壓制更加均勻、密實，有效提高了隔音效果。

技術領域

本發明涉及隔音材料領域，具體說是一種汽車隔音膜片的熱壓工藝。

背景技術

汽車在行駛過程中容易造成噪聲，需要進行密封和阻隔噪音。目前，汽車用的材料主要是多層復合結構的高發泡橡塑材料，多層的高發泡橡塑材料制造工藝復雜，成本高，而且各層之間由于熱膨脹系數不同，在發泡過程中，會相互制約，影響發泡倍率，出現層與層之間剝離的現象，使得空隙不能填滿，影響整體的隔音效果。傳統配方的汽車隔音膜片的熱壓工藝的隔音層中的各種熱塑性樹脂分子之間結合不夠緊密，且熱塑性樹脂與填料之間界面結合差，壓制不夠密實，難以達到理想的隔音效果。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供一種壓制密實、隔音效果較好的汽車隔音膜片的熱壓工藝。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車隔音膜片的熱壓工藝，其包括以下步驟：

（1）將隔音膜片輸送至真空熱壓平臺，并加熱使隔音膜片軟化；

（2）利用壓板在熱壓平臺上壓制軟化的隔音膜片；

（3）向壓板周邊施加外力再次壓制軟化的隔音膜片；

（4）松開壓板，取出壓制成型的隔音膜片。

作為優選，所述熱壓平臺的真空度為 -0.1MPa。

作為優選，在熱壓平臺上設置加熱裝置對隔音膜片軟化。

作為優選，加熱裝置的加熱溫度為130—150℃。

作為優選，所述壓板還對隔音膜片邊緣進行壓制。

作為優選，壓板的壓制時間為15—25min。

從以上技術方案可知，本發明利用壓板先對隔音膜片初步熱壓，然后從周邊壓制隔音膜片，同時還壓制隔音膜片的邊緣，由此從隔音膜片的中央到周邊再到邊緣均進行了壓制，從而使整個膜片的壓制更加均勻、密實，有效提高了隔音效果。

具體實施方式

下面詳細介紹本發明，在此本發明的示意性實施例以及說明用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。

一種汽車隔音膜片的熱壓工藝，其包括以下步驟：

首先，將隔音膜片輸送至真空熱壓平臺，保持熱壓平臺的真空度為 -0.1MPa，避免在熱壓過程中影響隔音膜片的性能；同時在熱壓平臺上加熱使隔音膜片軟化；具體是在熱壓平臺上設置加熱裝置，其加熱溫度控制在130—150℃，可避免隔音膜片過度軟化。

接著，利用壓板在熱壓平臺上壓制軟化的隔音膜片；壓板采用從上向下壓制隔音膜片，壓板中央通過驅動機構帶動上下移動，壓力大小根據膜片的厚度及性能要求進行調節。由于，壓板采用中央驅動方式，其在壓制過程中，中央的壓力分布稍微大些。鑒于此，本發明向壓板周邊施加外力再次壓制軟化的隔音膜片，使隔音膜片的周邊再次受壓，從而達到中央與周邊均勻受壓，保證壓制的均勻性。在實施過程中，壓板整個壓制時間為15—25min。具體說是當壓板壓制約2-3mim后，利用錘擊的方式，向壓板周圍間歇施壓，一般錘擊2-3次，間隔1min；由此可保證壓制膜片的均勻性。