[發明專利]集裝箱波形板及具有其的集裝箱

在審

• 申請號: 201710698697.8
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN109398986A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 王峰;吳益梅;董春健;陳小軍;陳金峰;張琪
• 申請（專利權）人: 南通中集特種運輸設備制造有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集集團集裝箱控股有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 蔡艷園;郭佳寅

本發明公開了一種集裝箱波形板及具有其的集裝箱，集裝箱波形板包括多個波谷部和多個波峰部，波峰部和波谷部沿集裝箱的長度方向依次設置且相鄰的波峰部和波谷部之間通過斜面部連接，其中，集裝箱波形板包括多個相連的波形，每個波形包括依次相接的斜面部、波峰部、斜面部和波谷部，多個波形的平均長度為300?600mm，波谷部的總長度和波峰部的總長度中的一個是波谷部的總長度和波峰部的總長度中的另一個的0.8?1.2倍。根據本發明的集裝箱波形板的通過調整波峰部和/或波谷部長度而減少了波形數量，并相應減少箱體重量，而大致相等的波谷部和波峰部的總長度能更更好地控制平整度，使得抗彎剛度等均有提高，并且減少了鋼材用量和壓型工作。

技術領域

本發明涉及機械領域，尤其涉及一種集裝箱波形板及具有其的集裝箱。

背景技術

集裝箱作為多式聯運的國際通運交通物流運輸工具，其應用的領域越來越廣，涉及行業也越來越多，對集裝箱的要求也越來越高，希望箱體自重更輕，裝載量更大，而目前集裝箱運輸相關標準對集裝箱的外形尺寸等做了相關限定，進而影響了集裝箱進一步的優化。

按ISO等相關標準要求，集裝箱其箱體強度、抗彎剛度等必須符合相關海運、公路、鐵路等運輸工況，在此基礎上，集裝箱一直在向輕量化，載重最大化的方向發展，而目前大多數的集裝箱四波形板采用波浪型結構(簡稱波板結構)來達到提升四波形板的強度，以及波形板成型的美觀性(如提高平整度)，但是現有的波板結構并非最優化的波形板結構且相對來說波形數量也較多，其重量均相對較大。

因此，需要提供一種集裝箱波形板及具有其的集裝箱，以至少部分地解決上面提到的問題。

發明內容

在發明內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施例部分中進一步詳細說明。本發明的發明內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

為了至少部分地解決上述問題，本發明公開了一種集裝箱波形板，其特征在于，包括多個波谷部和多個波峰部，所述波峰部和所述波谷部沿集裝箱的長度方向依次設置且相鄰的所述波峰部和所述波谷部之間通過斜面部連接，其中，所述集裝箱波形板包括多個相連的波形，每個所述波形包括依次相接的所述波谷部、所述斜面部、所述波峰部、所述斜面部和所述波谷部，兩個相鄰的所述波形各自相鄰的所述波谷部的長度相等，所述多個波形的平均長度為300-600mm，所述波谷部的總長度和所述波峰部的總長度中的一個是所述波谷部的總長度和所述波峰部的總長度中的另一個的0.8-1.2倍。

根據本發明的集裝箱波形板的通過調整波峰部和/或波谷部長度而減少了波形數量，并相應減少箱體重量，而大致相等的波谷部和波峰部的總長度能更更好地控制平整度，使得抗彎剛度等均有提高，并且減少了鋼材用量和壓型工作。

可選地，所述集裝箱波形板的所述多個波形的平均長度為330-450mm。

可選地，所述波峰部與所述波谷部平行。

可選地，所述斜面部和與其相鄰的所述波峰部形成鈍角，所述斜面部和與其相鄰的所述波谷部形成鈍角。

可選地，所述波峰部和與其相鄰的所述波谷部之間的高度差為20mm-60mm。

可選地，不同的所述波峰部和與其相鄰的所述波谷部之間的高度差不完全相等。

可選地，所述波峰部、所述斜面部和所述波谷部整體壓型而成。

可選地，每個所述波形中的所述波峰部的長度與所述波谷部的總長度相等。

可選地，所述集裝箱波形板的所述多個波峰部的總長度與所述集裝箱波形板的所述波谷部的總長度相等，不同的所述波形中的所述波峰部的長度不完全相等，不同的所述波形中的所述波谷部的總長度不完全相等。

可選地，所述波形的平均長度為372mm。