[發(fā)明專利]具有使彈出聲減小的閂鎖機構(gòu)的車輛閂鎖組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710698114.1
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN107762298B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 約翰·迪斯泰法諾;伊萬·多林·伊萊亞
• 申請（專利權(quán)）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: E05B77/36
• 分類號: E05B77/36;E05B85/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;王艷江

本發(fā)明涉及一種閉合閂鎖組件，該閉合閂鎖組件在機動車輛閉合系統(tǒng)中用于將車門以可釋放的方式被閂鎖至車身。閉合閂鎖組件包括提供彈出聲減小功能的閂鎖機構(gòu)。

相關(guān)申請的交叉引用

本發(fā)明要求于2016年8月15日提交的美國臨時申請No.62/375,187的權(quán)益。上述申請的全部公開內(nèi)容通過參引并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體上涉及用于機動車輛閉合系統(tǒng)中的閉合閂鎖組件。更別地，本公開涉及用于閉合面板的并且配備有提供彈出(pop-off)聲減小功能的閂鎖機構(gòu)的閉合閂鎖組件。

背景技術(shù)

本部分提供與本公開相關(guān)的背景技術(shù)信息，其不一定是現(xiàn)有技術(shù)。

鑒于消費者對具有先進舒適性和便利性特征的機動車輛的需求增加，許多現(xiàn)代機動車輛目前設(shè)置有無鑰匙被動進入系統(tǒng)，以允許在不使用傳統(tǒng)的鑰匙式進入系統(tǒng)的情況下鎖定和釋放閉合面板(即，門、后擋板、提升門和行李箱蓋)。在這方面，許多車輛閉合閂鎖系統(tǒng)現(xiàn)在可用的普遍特征包括動力鎖定/解鎖和動力釋放功能。這些“動力的”特征通常由安裝至閉合面板的閉合閂鎖組件提供，閉合閂鎖組件包括經(jīng)由至少一個電動致動器控制的棘輪-掣爪型閂鎖機構(gòu)。在操作中，憑借將棘輪定位在撞銷捕獲位置中閉合面板被閂鎖處于關(guān)閉位置，以便以可釋放的方式保持安裝至車輛的結(jié)構(gòu)部的撞銷。當掣爪位于棘輪保持位置時，棘輪通過與棘輪接合的掣爪而被保持處于其撞銷捕獲位置。當掣爪位于其棘輪保持位置時，閉合閂鎖組件在“閂鎖”模式下操作。為了將閉合面板從其關(guān)閉位置釋放，電動致動器被致動以使掣爪從其棘輪保持位置移動到棘輪釋放位置，由此棘輪偏置裝置強制性地使棘輪從其撞銷捕獲位置樞轉(zhuǎn)到撞銷釋放位置，以釋放撞銷。當掣爪位于其棘輪釋放位置時，閉合閂鎖組件在“解除閂鎖”模式下操作。作為這種單個棘輪/掣爪閂鎖機構(gòu)的替代，還已知在閉合閂鎖組件內(nèi)采用雙棘輪/掣爪型閂鎖機構(gòu)，以減小在動力釋放操作期間電動致動器釋放閂鎖機構(gòu)所需的釋放力。

為了確保降水和道路碎屑不會進入車輛，車輛閉合面板圍繞其外周邊緣配備有防風雨密封件，該防風雨密封件構(gòu)造成密封車身的圍繞閉合開口的配合表面。這些防風雨密封件也可以用于減小風噪聲。防風雨密封件通常由彈性材料制成，并且構(gòu)造成在借助于閉合閂鎖組件關(guān)閉和閂鎖閉合面板時進行壓縮。如所認識到的，增大施加至防風雨密封件的壓縮夾緊力提供了乘客室內(nèi)的改善的噪聲降低。然而，利用保持在高度壓縮狀態(tài)下的防風雨密封件，它們傾向于將閉合面板向其打開位置進行迫壓，并且該“打開”力被閉合閂鎖組件的閂鎖機構(gòu)抵抗。由于施加在閂鎖機構(gòu)上的密封載荷增大，因此釋放閂鎖機構(gòu)所需的力也增大，這進而影響電動致動器的尺寸和功率要求。此外，在動力釋放操作期間，在電動致動器的致動之后有時產(chǎn)生可聽見的“彈出”聲，這是由于當在撞銷接合閂鎖機構(gòu)的棘輪的狀態(tài)下棘輪被朝向其撞銷釋放位置驅(qū)動時密封載荷的快速釋放而引起的。

為了解決高密封載荷與低釋放力之間的這種分歧，已知提供了一種用于與釋放閂鎖機構(gòu)的釋放協(xié)同地以可控的方式釋放密封載荷的裝置。例如，歐洲出版物No.EP1176273公開了一種單棘輪/雙掣爪型動力操作的閂鎖機構(gòu)，其構(gòu)造成提供棘輪的逐漸釋放以減小與其釋放相關(guān)的噪聲。另外，歐洲公開EP0978609利用與單棘輪/掣爪類型的閂鎖機構(gòu)相關(guān)聯(lián)的偏心機構(gòu)來在釋放棘輪之前減小密封載荷。

盡管當前的閉合閂鎖組件足以滿足管理機構(gòu)要求并且提供增強的舒適性和便利性，但是仍然需要推進技術(shù)并提供解決和克服了已知缺點中的至少一些缺點、特別是消除彈出聲的替代性的閉合閂鎖組件和裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本部分提供對本公開的總體概述，并且本部分不意在是與給予本公開的發(fā)明構(gòu)思的全部保護范圍相關(guān)聯(lián)的所有特征、方面、目的和實施方案的全面且詳盡的列舉。

本公開的一方面提供了一種閉合閂鎖組件，該閉合閂鎖組件用于與同機動車輛閉合系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的閉合面板一起使用，該閉合閂鎖組件提供了下述機構(gòu)：該機構(gòu)用于在閉合閂鎖組件的釋放時減小歸因于密封載荷的彈出聲。