[發(fā)明專利]智能紅燈識別裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710697560.0
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN107618436B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹曉娟;張如義
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R16/023
• 代理公司: 濟(jì)南旌勵知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31310
• 代理人: 單玉剛

智能紅燈識別裝置，包括車體，車體內(nèi)的主駕駛座椅靠背頂端固定安裝盒體，盒體的前端面開設(shè)透槽，盒體的前端內(nèi)壁活動安裝水平的第一螺桿，第一螺桿的兩側(cè)分別設(shè)有水平的第一導(dǎo)向桿，第一導(dǎo)向桿的一端固定安裝在盒體的前端內(nèi)壁上，第一螺桿、第一導(dǎo)向桿均位于透槽的下方，第一螺桿上配合設(shè)有移動座，移動座的前端面中部開設(shè)螺孔，第一螺桿穿過螺孔，移動座的前端面兩側(cè)分別開設(shè)導(dǎo)向孔，每根第一導(dǎo)向桿能穿過對應(yīng)的導(dǎo)向孔。頭墊內(nèi)設(shè)有撥片，通過頭墊可以避免對駕駛者造成損傷，使其安全性提高。第二齒輪與第三齒輪嚙合配合，第三齒輪與圓環(huán)內(nèi)壁的齒嚙合配合，通過帶有動力裝置的第二齒輪的旋轉(zhuǎn)，可以帶動兩個第三齒輪在圓環(huán)內(nèi)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而節(jié)省了動力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及紅燈識別裝置，具體地說是一種智能紅燈識別裝置。

背景技術(shù)

道路安全是日常工作生活不可缺少的一部分，交通事故又是這過程中最慘痛，最不該付出的代價。全球每年死傷與交通事故的人數(shù)仍在增加，僅我國每年計(jì)劃上報(bào)的人數(shù)就接近十余萬人( 死亡)。以2007 年為例，全國共發(fā)生道路交通事故327209 起，造成81469人死亡、380442 人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失12 億元。根據(jù)交通事故發(fā)生地點(diǎn)歸納分析，城市交叉路口是交通事故高發(fā)地帶，而在交叉路口正確的識別并且遵守交通信號燈的指示卻能夠有效地降低交通事故發(fā)生的次數(shù)。從而現(xiàn)在需要一種對紅燈進(jìn)行識別的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種智能紅燈識別裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

智能紅燈識別裝置，包括車體，車體內(nèi)的主駕駛座椅靠背頂端固定安裝盒體，盒體的前端面開設(shè)透槽，盒體的前端內(nèi)壁活動安裝水平的第一螺桿，第一螺桿的兩側(cè)分別設(shè)有水平的第一導(dǎo)向桿，第一導(dǎo)向桿的一端固定安裝在盒體的前端內(nèi)壁上，第一螺桿、第一導(dǎo)向桿均位于透槽的下方，第一螺桿上配合設(shè)有移動座，移動座的前端面中部開設(shè)螺孔，第一螺桿穿過螺孔，移動座的前端面兩側(cè)分別開設(shè)導(dǎo)向孔，每根第一導(dǎo)向桿能穿過對應(yīng)的導(dǎo)向孔，第一螺桿的另一端固定安裝豎向的第一齒輪，盒體的底端內(nèi)壁中部固定安裝數(shù)根支撐桿，數(shù)根支撐桿的頂端通過一塊水平板固定連接，水平板頂面固定安裝三個固定套，一根第一螺桿與兩根第一導(dǎo)向桿的另一端均分別穿過對應(yīng)的固定套，盒體底端內(nèi)壁兩側(cè)分別固定安裝導(dǎo)向套，兩個導(dǎo)向套之間設(shè)有水平的齒條，齒條由第一齒條、第二齒條組成，第一齒條與第二齒條固定連接，齒條能穿過兩個導(dǎo)向套，第一齒輪能與第一齒條嚙合配合，盒體的后端內(nèi)壁開設(shè)弧形槽，弧形槽內(nèi)設(shè)有滑塊，弧形槽的一側(cè)內(nèi)壁固定安裝第一鐵片，滑塊的一側(cè)固定安裝第二鐵片，第一鐵片能與第二鐵片接觸配合，弧形槽的另一側(cè)固定安裝帶輪，帶輪通過連接繩與滑塊固定連接，弧形槽的下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的端部固定安裝第一連接桿，第一連接桿的另一端與滑塊固定連接，第一連接桿的一端固定安裝扇形齒輪，扇形齒輪能與第二齒條嚙合配合，移動座的頂面鉸接連接L型桿的豎桿的底端，L型桿的水平桿穿過透槽，移動座的前端與盒體的前端內(nèi)壁之間通過第一彈簧固定連接，盒體的前端面固定安裝頭墊，頭墊內(nèi)設(shè)有撥片，撥片的底端與L型桿的水平桿另一端鉸接連接，撥片的兩側(cè)分別設(shè)有水平的第二連桿，兩根第二連桿分別與撥片的兩側(cè)鉸接連接；車體的車頂固定安裝頂部開口的箱體，箱體頂部后端鉸接安裝頂蓋，箱體的前端內(nèi)壁固定安裝圓環(huán)，圓環(huán)內(nèi)壁固定安裝數(shù)個齒，圓環(huán)的圓心處固定安裝帶有動力裝置的第二齒輪，第二齒輪的外周設(shè)有兩個第三齒輪，兩個第三齒輪分別位于第二齒輪的兩側(cè)，第三齒輪能與圓環(huán)內(nèi)壁的齒嚙合配合，第三齒輪能與第二齒輪嚙合配合，兩個第三齒輪與第二齒輪的后端圓心通過一根第一連桿固定連接，第二齒輪的后端面圓心處固定安裝水平的第二螺桿，第二螺桿的另一端通過軸承與箱體的后端內(nèi)壁固定連接，每個第三齒輪的后端面圓心處均固定安裝第二導(dǎo)向桿，箱體的后端內(nèi)壁開設(shè)環(huán)形槽，兩根第二導(dǎo)向桿能插入至環(huán)形槽內(nèi)，第二螺桿上配合設(shè)有螺母，第二螺桿穿過螺母，螺母的上下兩端分別固定安裝固定桿，每根固定桿的前邊開設(shè)通孔，每根第二導(dǎo)向桿能分別穿過對應(yīng)的一個通孔，箱體的兩側(cè)內(nèi)壁之間固定安裝數(shù)根橫桿，數(shù)根橫桿位于同一水平面上，數(shù)根橫桿位于第二螺桿的上方，每根橫桿的后端開設(shè)導(dǎo)向槽，每條導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有一塊導(dǎo)向塊，固定桿能與導(dǎo)向塊接觸配合，每塊導(dǎo)向塊鉸接連接第二連接桿的一端，每根橫桿的一側(cè)頂端均鉸接連接一根第三連接桿的一端，第三連接桿的另一端與第二連接桿的另一端鉸接連接，頂蓋頂面固定安裝放置盒，放置盒內(nèi)設(shè)有交通信號燈地圖模塊、GPS模塊、圖像傳感器、交通信號燈檢測與識別模塊、車道識別模塊以及交通信號燈狀態(tài)顯示與提示預(yù)警模塊。