[發明專利]一種基于梯度域融合的夜間交通監控增強方法有效
| 申請號: | 201710697133.2 | 申請日: | 2017-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN107481211B | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發明(設計)人: | 李曉光;王思敏;張輝;卓力 | 申請(專利權)人: | 北京工業大學 |
| 主分類號: | G06T5/40 | 分類號: | G06T5/40;G06T7/269;G06K9/00;G06K9/62 |
| 代理公司: | 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203 | 代理人: | 劉萍 |
| 地址: | 100124 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 梯度 融合 夜間 交通 監控 增強 方法 | ||
1.一種基于梯度域融合的夜間交通監控增強方法,其特征在于分為三個部分:圖像分解、計算融合權值、梯度域融合,具體包括以下步驟:
1)圖像分解
對輸入的M幅視頻序列,將它們均分解為光暈層和場景層;根據本征圖像分解原理,每幅輸入圖像I均可表示為光暈層IG和場景層IN的疊加,如下:
I=IG+IN (1)
用于圖像分解的目標函數為:
其中“*”為卷積運算,“·”為乘法運算。
ρ(m)=min(m2,10-16)是一魯棒性函數,f1,2是f1和f2兩個方向的一階微分濾波器;f1=[-1,1],f2=[-1,1]T;β為用于控制光暈層平滑度的參數,f3是二階拉普拉斯濾波器,文本先驗的數學公式為:表示非零亮度值,表示非零梯度值,μ是非零梯度值的權值,取值為1;是梯度算子,γ是文本圖像先驗的系數,取值為0.004;(x,y)是像素位置,I是輸入圖像,IN(x,y)是(x,y)處的場景層;
具體過程如下:
首先,對各參數進行初始化,如下:將I賦給IN,將β0賦給β,迭代次數i初始值為0;
然后,執行如下循環:根據公式(2)得IN,并對IN進行歸一化,將β的值更新為β*η,同時迭代次數i加1,直到i大于或等于imax時,退出循環;變化率η的范圍為(1,2];
最后,得到輸出IN;
2)計算融合權值
對每幅圖像分解的場景層的貢獻進行評估,計算融合權重;融合權重由亮度、色度、顯著度三個因素確定,具體計算公式為:
亮度權值計算公式為:
{R,G,B}是顏色通道,(x,y)是像素位置,k是輸入圖像的下標;
色度權值計算公式如下:
Px,y,k為飽和度值,σ是標準方差;
顯著度權值計算公式如下:
為輸入圖像的均值,是Ix,y,k圖像的模糊版本;
融合權值為:
3)梯度域融合
根據以上求得的融合權值,對輸入圖像進行梯度域融合,則融合圖像的梯度值為:
表示第k幅輸入圖像在(x,y)處的梯度值,Fx,y是融合圖像的梯度值;
梯度融合的問題可以通過求解最小值解決,如下:
其中Ω表示圖像的空間域;在(10)中,尋找一幅梯度接近F的圖像OUT;
根據變分原理,(10)是泊松方程(9)的唯一解,將式(10)中最小值求解問題轉化為一個PDE方程,如式(11):
ΔOUT=div(F) (11)
其中是拉普拉斯算子,div(F)是場F的散度;這個泊松方程(9)將把不可積的輸入場映射成一個零旋度的可積梯度場。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于:
輸入包含:輸入圖像I;參數β0=0.008;迭代次數imax=5;歸一化參數γ=0.004,變化率η的范圍為(1,2];
首先,對各參數進行初始化,如下:將I賦給IN,將β0賦給β,迭代次數i初始值為0;
然后,執行如下循環:根據方程(2)可推導求得IN,并對IN進行歸一化,將β的值更新為β*η,同時迭代次數i加1,直到i大于或等于imax時,退出循環;
最后,得到輸出IN。
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