[發明專利]一種硅油風扇離合器

有效

• 申請號: 201710696354.8
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN107687487B
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 張文輝;段耀龍;虞雷斌;王新玲;史嵩雁;張義魁
• 申請（專利權）人: 雪龍集團股份有限公司
• 主分類號: F16D35/02
• 分類號: F16D35/02;F01P7/08
• 代理公司: 北京金之橋知識產權代理有限公司 11137
• 代理人: 林建軍;劉卓夫

一種硅油風扇離合器，包括主動軸、與所述主動軸相連接的主動板、閥片機構、與所述主動板相配合的從動板以及儲油室，所述主動板上設置有進油孔，所述儲油室包括隔板以及設置在所述主動板上的儲油槽，所述主動軸與所述主動板固定連接，所述儲油槽中設置有與所述進油孔相連通的進油道，所述進油道沿離合器周向方向延伸長度大于零。按照本發明提供的一種硅油風扇離合器與現有技術相比具有如下優點：能夠有效控制和引導硅油進出儲油腔、避免冷車啟動時或者天氣寒冷時因硅油漏入工作腔而導致工作機運轉產生不必要的能耗、降低冷車磨耗、提高離合器反應能力、降低汽車整體能耗的硅油風扇離合器。

技術領域

本發明涉及一種離合器，尤其涉及一種硅油風扇離合器。

背景技術

汽車領域使用的離合器主要包括摩擦式離合器、液力耦合器和電磁離合器幾種，而其中硅油離合器作為液力耦合器中的一種，因其具有柔性傳動功能、能夠在動力機運行中通過調節離合器工作腔的充液量而改變輸出力矩和輸出轉速、減緩沖擊和隔離扭振等功能，而被廣泛應用于汽車領域。然而，根據有關研究資料表明，使用目前市面上的硅油風扇離合器致使在汽車發動機散熱上的耗能占比總耗能的5％-10％，實際上在汽車動力機工作的大部分時間和工況下并不需要對動力機進行散熱，比如在寒冷天氣或者在冷車剛啟動時。因此，如何實現硅油離合器有效地控制工作機在適當條件下運行，以降低能耗、確保風扇在僅需要工作的情況下才開始運行，成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。

電控硅油風扇離合器的一般工作原理為：當閥片機構接收PWM脈沖開啟信號后，閥片打開進油孔，儲油室中的硅油將在離心力的作用下經由進油孔進入到工作腔的迷宮槽處，由于硅油的粘性較大，硅油的粘性剪切力促使離合器的前蓋板和后殼體跟隨主動板旋轉，進而驅動固定在后殼體上的風扇旋轉；工作腔的迷宮槽處硅油越多，離合器傳遞的力矩越大，離合器的滑差也越小，相應風扇的轉速也越高，風量增大；當閥片機構接收PWM脈沖關閉信號后，閥片關閉進油孔，儲油室中的硅油不再進入工作腔的迷宮槽處，同時工作腔的迷宮槽處的硅油卻在離心力作用下通過回油通道回流到儲油室，這樣工作腔迷宮槽處的硅油減少，離合器傳遞的力矩變小，滑差增大，風扇轉速降低，風量減小。

一般地，在動力機處于靜止狀態(停車或者冷車狀態)時，電控硅油風扇離合器儲油腔的出油孔一般為開放狀態即閥片打開儲油腔的出油孔，硅油由于重力作用處于儲油腔的下部甚至通過出油孔或者其他儲油腔的縫隙流向離合器工作腔的下部。當動力機剛剛開始運轉(冷車剛剛啟動)時，離合器主動軸的轉速比較低，離心力較小，位于離合器工作腔下部的硅油回油動力缺乏，回油量不多，離合器基本沒有滑差從而導致工作機運轉。而在冷車剛剛啟動的情況下，為降低冷車磨耗、避免工作機運轉產生而不必要的能耗，離合器儲油腔中的硅油最好不要在動力機靜止狀態時流入離合器工作腔。