[發(fā)明專利]全氣動壓力補償控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710696139.8
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN107401678B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 俞培德;趙云輝;賈連輝;周小磊;劉曉瑞;袁丹;張杰;高可可;郭付軍;姚晶;趙石;趙康峰;趙茜
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D3/01;F16J15/40
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;董曉慧

1.一種全氣動壓力補償控制系統(tǒng)，包括壓縮氣源（1），其特征在于：所述的壓縮氣源（1）分別與第一壓力補償閥（3）、第三壓力補償閥（8）連接，第一壓力補償閥（3）與第一壓力空間連接，第一壓力空間與第四壓力空間連接，第三壓力補償閥（8）分別與第四壓力空間、第三壓力空間、壓力排氣閥（7）和第二壓力補償閥（2）連接，壓力排氣閥（7）與消音器（4）連接，第二壓力補償閥（2）分別與第四壓力空間和第二壓力空間連接，第一壓力補償閥（3）的“+”端與第四壓力空間連接，第一壓力補償閥（3）的“-”端與第一壓力空間連接，第二壓力補償閥（2）的“+”端與第一壓力空間連接，第二壓力補償閥（2）的“-”端與第二壓力空間連接，第三壓力補償閥（8）的“+”端與第一壓力空間連接，第三壓力補償閥（8）的“-”端與第三壓力空間連接，壓力排氣閥（7）的“+”端與第一壓力空間連接，壓力排氣閥（7）的“-”端與第三壓力空間連接；

所述的第一壓力空間為罐體一（5），罐體一（5）為齒輪油罐，齒輪油罐與P2腔（19）連接，第二壓力空間為P3腔（20），第三壓力空間為P4腔（21），第四壓力空間為氣墊倉（16），P4腔（21）設(shè)在第四唇形密封與密閉驅(qū)動箱體之間，P3腔（20）設(shè)在第三唇形密封與第四唇形密封之間，P2腔（19）設(shè)在第二唇形密封與第三唇形密封之間，P1腔（18）設(shè)在第一唇形密封與第二唇形密封之間，P0腔（17）為迷宮密封腔。

2.一種全氣動壓力補償控制系統(tǒng)，包括壓縮氣源（1），其特征在于：所述的壓縮氣源（1）分別與第一壓力補償閥（3）、第三壓力補償閥（8）連接，第一壓力補償閥（3）與第一壓力空間連接，第一壓力空間與第四壓力空間連接，第三壓力補償閥（8）分別與第四壓力空間、第三壓力空間、壓力排氣閥（7）和第二壓力補償閥（2）連接，壓力排氣閥（7）與消音器（4）連接，第二壓力補償閥（2）分別與第四壓力空間和第二壓力空間連接，第一壓力補償閥（3）的“+”端與第四壓力空間連接，第一壓力補償閥（3）的“-”端與第一壓力空間連接，第二壓力補償閥（2）的“+”端與第一壓力空間連接，第二壓力補償閥（2）的“-”端與第二壓力空間連接，第三壓力補償閥（8）的“+”端與第一壓力空間連接，第三壓力補償閥（8）的“-”端與第三壓力空間連接，壓力排氣閥（7）的“+”端與第一壓力空間連接，壓力排氣閥（7）的“-”端與第三壓力空間連接；

所述的第一壓力空間為罐體一（5），第二壓力空間為罐體二（11），第三壓力空間為罐體三（12），第四壓力空間為壓力反饋罐（13），罐體一（5）、罐體二（11）、罐體三（12）和壓力反饋罐（13）上均設(shè)有安全閥（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全氣動壓力補償控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一壓力補償閥（3）與第一壓力空間之間、第二壓力補償閥（2）與第二壓力空間之間、第三壓力補償閥（8）與第三壓力空間之間均設(shè)有消音節(jié)流閥（9），第一壓力空間與第四壓力空間之間、第二壓力補償閥（2）與第四壓力空間之間、第三壓力補償閥（8）與第四壓力空間之間均設(shè)有單向截止閥（6）。