[發明專利]汽車減速器蓋板潤滑脂全自動涂抹設備

有效

• 申請號: 201710695464.2
• 申請日: 2016-02-04
• 公開（公告）號: CN107398394B
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 林月洪
• 申請（專利權）人: 浙江翊翔塑模股份有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C13/02
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

技術領域

本發明專利申請是分案申請。原案的申請號是：201610079580.7，申請日是：2016年2月4日。本發明涉及一種自動化制造設備，尤其涉及一種汽車減速器蓋板的自動化涂抹設備。

背景技術

汽車減速器作為汽車的核心部件，具有極高的質量要求。

汽車減速器蓋板，在裝配之前需要在上面涂抹上一定劑量的潤滑脂。傳統的潤滑脂的涂抹都采用人工涂抹，工人用毛刷蘸取潤滑脂后，用毛刷刷到減速器蓋板的特定區域。由于毛刷用了一段時候后存在脫毛問題，脫下毛粘到減速器蓋板上后，嚴重影響減速器的質量。

同時，手工操作存在效率低下，人力資源浪費的問題，亟需實現自動化作業，并提高潤滑脂的涂抹效率和涂抹質量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能化涂抹生產線，用于在減速器的蓋板上完成潤滑脂的涂抹，具有較高的涂抹效率，本發明提出的智能化涂抹生產線在滿足潤滑脂涂抹質量的前提下，提高了效率，實現了流水線無人化作業。

為實現上述目的，本發明公開了智能化涂抹生產線，包括：工作臺、用于輸送減速器蓋板的傳送帶、用于實現多點涂抹的氣動涂抹機構、用于實現軌跡涂抹的伺服涂抹機構、用于固定減速器蓋板的一號工裝夾具、用于固定減速器蓋板的二號工裝夾具；所述傳送帶固連于所述工作臺上，沿所述傳送帶的傳送方向，在所述傳送帶的上方依次布置所述一號工裝夾具、二號工裝夾具，所述氣動涂抹機構和所述一號工裝夾具相匹配，所述伺服涂抹機構和所述二號工裝夾具相匹配；

所述氣動涂抹機構包括：Z軸氣動滑臺、一號潤滑脂噴槍、一號針頭、X軸微調滑臺、Y軸微調滑臺，所述X軸微調滑臺固連于所述工作臺上，所述Y軸微調滑臺固連于所述X軸微調滑臺上，所述Z軸氣動滑臺固連于所述Y軸微調滑臺；所述一號潤滑脂噴槍固連于所述Z軸氣動滑臺的滑板上部，所述一號針頭位于所述Z軸氣動滑臺的滑板下部；所述一號針頭固連于所述一號潤滑脂噴槍的下部，所述一號針頭的位置和小凸臺的位置相匹配；

所述伺服涂抹機構包括：X軸滑臺、Y軸滑臺、Z軸滑臺、二號潤滑脂噴槍、二號針頭，所述X軸滑臺固連于所述工作臺，所述Y軸滑臺固連于所述X軸滑臺，所述Z軸滑臺固連于所述Y軸滑臺；所述二號潤滑脂噴槍固連于所述Z軸滑臺的滑板上部，所述二號針頭固連于所述二號潤滑脂噴槍，所述二號針頭位于所述Z軸滑臺的滑板的下部。

優選地，所述一號工裝夾具包括：一號前氣缸、一號后氣缸、一號側氣缸、一號后降氣缸，所述一號前氣缸的缸體部位固連于所述工作臺，所述一號前氣缸位于所述傳送帶的上部，在所述一號前氣缸和傳送帶之間留有可以讓所述減速器蓋板通過的空間，在所述一號前氣缸的活塞桿的末端固連一號推板；所述一號側氣缸的缸體部位固連于所述工作臺，所述一號側氣缸位于所述傳送帶的側部，在所述一號側氣缸的活塞桿的末端固連二號推板；所述一號后降氣缸的缸體部位固連于所述工作臺，在所述一號后降氣缸的活塞桿的末端固連所述一號后氣缸，所述一號后氣缸位于所述傳送帶的上部，在所述一號后氣缸和傳送帶之間留有可以讓所述減速器蓋板通過的空間，在所述一號后氣缸的活塞桿的末端固連三號推板。

優選地，所述二號工裝夾具包括：二號前氣缸、二號后氣缸、二號側氣缸、二號后降氣缸，所述二號前氣缸的缸體部位固連于所述工作臺，所述二號前氣缸位于所述傳送帶的上部，在所述二號前氣缸和傳送帶之間留有可以讓所述減速器蓋板通過的空間，在所述二號前氣缸的活塞桿的末端固連四號推板；所述二號側氣缸的缸體部位固連于所述工作臺，所述二號側氣缸位于所述傳送帶的側部，在所述二號側氣缸的活塞桿的末端固連五號推板；所述二號后降氣缸的缸體部位固連于所述工作臺，在所述二號后降氣缸的活塞桿的末端固連所述二號后氣缸，所述二號后氣缸位于所述傳送帶的上部，在所述二號后氣缸和傳送帶之間留有可以讓所述減速器蓋板通過的空間，在所述二號后氣缸的活塞桿的末端固連六號推板。

優選地，在所述傳送帶上設置有用于引導所述減速器蓋板的位置的導向塊。

和傳統技術相比，本發明智能化涂抹生產線具有以下積極作用和有益效果：

首先描述本發明智能化涂抹生產線的總體工作過程：