[發明專利]一種智能識別車輛的車位鎖有效
| 申請號: | 201710694821.3 | 申請日: | 2017-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN107447697B | 公開(公告)日: | 2019-05-21 |
| 發明(設計)人: | 徐楊;徐克郎 | 申請(專利權)人: | 蕪湖市元山機械制造有限公司 |
| 主分類號: | E01F13/04 | 分類號: | E01F13/04;G06K9/00 |
| 代理公司: | 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138 | 代理人: | 房文亮 |
| 地址: | 241009 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 檔桿 第二滑塊 第一滑塊 驅動電機 驅動絲桿 車位 滑槽 光學攝像頭 安裝底座 智能識別 車位鎖 中央處理器輸出 自動控制車位鎖 采集 圖像 控制繼電器 中央處理器 變化過程 車輛牌照 控制信號 輸出控制 同向設置 同軸連接 開鎖 螺孔 配合 | ||
本發明公開了一種智能識別車輛的車位鎖,包括安裝底座、車位檔桿和驅動電機;所述安裝底座上設置有檔桿滑槽,所述車位檔桿包括第一滑塊、第二滑塊、第一連桿和第二連桿,所述第一滑塊和所述第二滑塊均設置于所述檔桿滑槽中;所述驅動電機同軸連接驅動絲桿,所述驅動絲桿與所述檔桿滑槽同向設置,且所述第一滑塊和所述第二滑塊均設置有配合所述驅動絲桿的螺孔;還包括用于采集車輛牌照圖像及其變化過程的光學攝像頭、用于處理所述光學攝像頭采集的圖像并向輸出控制信號的中央處理器、用于接收所述中央處理器輸出的控制信號并控制所述驅動電機作業的控制繼電器。當駕駛員將車輛駛近車位時,能夠自動控制車位鎖開鎖。
技術領域
本發明涉及一種車位鎖產品技術領域,特別是一種智能識別車輛的車位鎖。
背景技術
現有技術中的車位鎖的控制主要有人工手動控制和遙控器控制兩種方式:人工手動控制需要駕駛員下車開鎖,耽誤時間且較為麻煩,給駕駛員使用車位造成了較大的不便,尤其是在高溫天氣或者是雨雪天氣,往往導致用戶不愿意使用車位鎖,以省去下車打開車位鎖的操作;遙控器控制固然具有較方便的優點,但是需要駕駛員隨身攜帶車位鎖遙控器,遙控器容易遺忘或者丟失,因此也會造成使用者的不便。此外,人工手動控制和遙控器控制車位鎖的開鎖均容易造成駕駛人忘記是否已經開鎖,未仔細觀察的情況下直接將車輛駛入車位,往往造成汽車或車鎖損毀,給駕駛人帶來安全隱患和經濟損失。
發明內容
為了克服現有技術的不足,本發明提供了一種智能識別車輛的車位鎖,當駕駛員將車輛駛近車位時,能夠自動控制車位鎖開鎖。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種智能識別車輛的車位鎖,包括安裝底座、車位檔桿和驅動電機;所述安裝底座上設置有檔桿滑槽,所述車位檔桿包括第一滑塊、第二滑塊、第一連桿和第二連桿,所述第一滑塊和所述第二滑塊均設置于所述檔桿滑槽中,所述第一連桿和所述第二連桿的一端相互鉸連接,所述第一連桿和所述第二連桿的另一端分別與所述第一滑塊和所述第二滑塊鉸連接;所述驅動電機同軸連接驅動絲桿,所述驅動絲桿與所述檔桿滑槽同向設置,且所述第一滑塊和所述第二滑塊均設置有配合所述驅動絲桿的螺孔;還包括用于采集車輛牌照圖像及其變化過程的光學攝像頭、用于處理所述光學攝像頭采集的圖像并輸出控制信號的中央處理器、用于接收所述中央處理器輸出的控制信號并控制所述驅動電機作業的控制繼電器;當所述光學攝像頭采集到車輛牌照圖像逐漸變大且牌照號碼符合設定內容時,所述中央處理器發出控制信號,由所述控制繼電器控制所述驅動電機正向旋轉,使所述第一滑塊和所述第二滑塊相互遠離;當所述光學攝像頭采集到車輛牌照圖像逐漸變小且牌照號碼符合設定內容時,所述中央處理器發出控制信號,由所述控制繼電器控制所述驅動電機反向旋轉,使所述第一滑塊和所述第二滑塊相互靠近;當所述光學攝像頭采集到車輛牌照圖像中的牌照號碼不符合設定內容時,所述中央處理器不發出控制信號。
作為上述技術方案的進一步改進,所述第一連桿與所述第二連桿的鉸鏈軸水平設置且垂直于所述檔桿滑槽,所述第一連桿與所述第一滑塊的鉸鏈軸也水平設置且垂直于所述檔桿滑槽,所述第二連桿與所述第二滑塊的鉸鏈軸也水平設置且垂直于所述檔桿滑槽。
作為上述技術方案的進一步改進,所述驅動絲桿上設置有止旋凸起,所述止旋凸起為正多邊形結構,所述止旋凸起的兩側設置有止旋機構,所述止旋機構包括止旋壓塊、壓塊導槽、電磁鐵和復位彈簧,所述壓塊導槽沿所述驅動絲桿的徑向設置,所述止旋壓塊設置于所述壓塊導槽中,所述止旋壓塊的一端朝向所述止旋凸起,所述電磁鐵設置于所述止旋壓塊的另一端,且所述復位彈簧設置于所述止旋壓塊和所述電磁鐵之間,所述止旋壓塊為鐵質材料制成。
作為上述技術方案的進一步改進,所述電磁鐵連接所述控制繼電器,且當所述控制繼電器控制所述驅動電機工作時,所述電磁鐵接通電源產生電磁力,當所述控制繼電器控制所述驅動電機停止工作時,所述電磁鐵切斷電源。
作為上述技術方案的進一步改進,所述驅動絲桿上設置有兩個所述止旋凸起,且每個所述止旋凸起的兩側均設置有所述止旋機構。
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