[發明專利]一種汽車用電器盒

有效

• 申請號: 201710693147.7
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN107257604B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 吳震云;胡冰川;曹浩;丁琴琴
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H05K5/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;江懷勤

本發明公開了一種汽車用電器盒，包括分體式的盒體以及至少一個線束連接器，所述盒體上設有多個用于容納所述線束連接器的容置空間，所述線束連接器卡接固定在所述容置空間中，且所述線束連接器與所述容置空間一一對應。與現有技術相比，本發明將線束連接器完全收容于電器盒內，提高了線束連接器與電器盒相連的穩定性和可靠性，減少了電器盒的安裝要求空間。

技術領域

本發明涉及一種汽車配件技術領域，特別是一種汽車用電器盒。

背景技術

汽車電器盒承擔著整車電源的輸送、分配，上面裝有各種繼電器、保險，是整車電路的核心部件，它的可靠性與整車線路的可靠性息息相關。目前汽車用電器盒有兩種狀態：集線式和PCB式，PCB式電器盒由印刷電路板和本體塑殼組成，導電端子焊接在印刷電路板上，整車線束導線與電器盒連接通過線束連接器進行相連。

PCB式的電器盒導線通過連接器集中后再進入電器盒本體的設計雖然解決了電器盒后部線束零亂問題，但導線連接的可靠性是通過線束連接器與本體卡接結構來保證，塑料制卡接結構的穩定性也是無法百分百保證。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車用電器盒，以解決現有技術中的不足，它能夠提高線束連接器與電器盒相連的可靠性。

本發明提供了一種汽車用電器盒，包括分體式的盒體以及至少一個線束連接器，所述盒體上設有多個用于容納所述線束連接器的容置空間，所述線束連接器卡接固定在所述容置空間中，且所述線束連接器與所述容置空間一一對應。

如上所述的汽車用電器盒，其中，優選的是，所述盒體包括電器盒本體以及下蓋，所述電器盒本體的周向布置有多個第一卡塊，所述下蓋的周向布置有多個第一卡槽，所述第一卡塊和所述第一卡槽一一對應形成卡接配合。

如上所述的汽車用電器盒，其中，優選的是，所述下蓋的上表面凹設有多個沉臺以形成所述容置空間，所述沉臺與所述線束連接器一一對應，所述線束連接器的周向設有多個第二卡槽，所述沉臺上設有多個第二卡塊，所述第二卡槽和第二卡塊一一對應形成卡接配合以將所述線束連接器固定于所述沉臺上。

如上所述的汽車用電器盒，其中，優選的是，所述第二卡塊包括第一卡合段、第二卡合段和第三卡合段，所述第一卡合段向所述沉臺的外側延伸形成凸塊，所述第三卡合段向所述沉臺的內側延伸形成錐形臺。

如上所述的汽車用電器盒，其中，優選的是，所述線束連接器的兩側均設有第一限位臺和第二限位臺，所述第一限位臺和所述第二限位臺之間形成限位槽，所述沉臺的兩側均設有夾臺，所述夾臺與所述限位槽一一對應，所述線束連接器與所述沉臺裝配時，所述夾臺嵌入所述限位槽內，所述夾臺的兩側分別抵壓于所述第一限位臺和第二限位臺的內壁。

如上所述的汽車用電器盒，其中，優選的是，所述夾臺的頂部形成有導向斜面。

如上所述的汽車用電器盒，其中，優選的是，所述沉臺的底部設有安裝孔，安裝孔周圍設有加強筋。

如上所述的汽車用電器盒，其中，優選的是，所述電器盒本體上設有多個貫穿的第一裝配孔，每個所述線束連接器上開設有貫穿的第二裝配孔，所述第一裝配孔和所述第二裝配孔一一對應，所述第二裝配孔內嵌有螺母件，螺栓件穿插過第一裝配孔后與所述螺母件螺紋配合以將所述線束連接器固定于所述電器盒本體上。

如上所述的汽車用電器盒，其中，優選的是，所述螺栓件由上到下依次設有光桿段和螺桿段，所述光桿段和螺桿段的連接處形成上寬下窄的錐形段，所述螺母件的頂部形成與所述錐形段相匹配的錐形槽。

與現有技術相比，本發明將線束連接器完全收容于電器盒內，提高了線束連接器與電器盒相連的穩定性和可靠性，減少了電器盒的安裝要求空間。

附圖說明

圖1是本發明整體結構的軸測圖；

圖2是本發明的爆炸圖；