[發(fā)明專利]一種鐵路干線機車車輛及其永磁同步牽引電動機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710692938.8
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN109391072A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮江華;劉雄;羅英露;李益豐;王健;陳致初;何思源;李偉業(yè);張朝陽;李坤
• 申請（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機車研究所有限公司;中國鐵路總公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種鐵路干線機車車輛的永磁同步牽引電動機，包括傳動端端蓋、轉(zhuǎn)子、定子和非動端端蓋；其特征在于，所述非動端端蓋上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，且具有與所述進(jìn)風(fēng)口連通的進(jìn)風(fēng)通道；所述傳動端端蓋上開設(shè)有出風(fēng)口，且具有與所述出風(fēng)口連通的出風(fēng)通道；所述定子上沿周向開設(shè)有環(huán)形的通風(fēng)道，所述通風(fēng)道的兩端分別與所述進(jìn)風(fēng)通道和所述出風(fēng)通道連通，所述定子的定子繞組兩端分別位于所述進(jìn)風(fēng)通道與所述出風(fēng)通道內(nèi)，且所述進(jìn)風(fēng)通道的通道壁和所述出風(fēng)通道的通道壁均與所述定子密封連接，以將所述轉(zhuǎn)子隔離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁同步牽引電動機，其特征在于，所述傳動端端蓋包括傳動端內(nèi)筒和傳動端外筒，所述傳動端內(nèi)筒和所述傳動端外筒之間為所述出風(fēng)通道；所述非動端端蓋包括非動端內(nèi)筒和非動端外筒，所述非動端內(nèi)筒和所述非動端外筒之間為所述進(jìn)風(fēng)通道。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的永磁同步牽引電動機，其特征在于，所述非動端內(nèi)筒的端部與所述定子密封連接；所述傳動端內(nèi)筒的端部與所述定子密封連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的永磁同步牽引電動機，其特征在于，所述非動端內(nèi)筒的端部與所述傳動端內(nèi)筒的端部分別開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)均設(shè)置有密封圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的永磁同步牽引電動機，其特征在于，所述密封圈為O型密封圈。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的永磁同步牽引電動機，其特征在于，所述傳動端端蓋的端面上開設(shè)有多個所述出風(fēng)口，多個所述出風(fēng)口均與所述出風(fēng)通道連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的永磁同步牽引電動機，其特征在于，多個所述出風(fēng)口沿周向均勻分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的永磁同步牽引電動機，其特征在于，所述非動端端蓋上開設(shè)有一個進(jìn)風(fēng)口，且所述進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有至少一個隔板以將所述進(jìn)風(fēng)口分隔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的永磁同步牽引電動機，其特征在于，所述定子的前壓圈與后壓圈分別與所述定子的所述通風(fēng)道外側(cè)的定子沖片相抵。

10.一種鐵路干線機車車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的永磁同步牽引電動機。