[發明專利]一種改良型新能源汽車蓄電裝置

在審

• 申請號: 201710692336.2
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN107878174A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 張帆
• 申請（專利權）人: 張帆
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，具體地說是一種改良型新能源汽車蓄電裝置。

背景技術

近些年來，城市環境污染問題越來越嚴重，其中汽車尾氣污染正日益危害著人們的健康，隨著保護環境意識的提高，低碳經濟和節能減排技術的快速發展，新能源電動汽車因其無污染的優點，開始被人們普及應用于日常生活中，新能源電動汽車是采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，通過電池向電機提供電能，從而推動汽車行駛，蓄電件作為新能源電動汽車的核心技術，對其安裝后的穩固性以及出現故障后檢修維護時的簡便性，是新能源電動汽車急需攻克的難題，現有中新能源電動汽車的蓄電件一般都是通過螺栓固定于機艙內，然而通過螺栓緊固的方式，不僅會因螺栓擰緊力過大而對蓄電件造成損傷，縮短了使用壽命，而且蓄電件出現故障后需要借助螺絲刀等拆卸工具進行拆卸檢修，其安裝拆卸過程太過繁瑣復雜，費時費力，嚴重影響了檢修維護效率。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種改良型新能源汽車蓄電裝置。

本發明的 一種改良型新能源汽車蓄電裝置，包括固定安裝于汽車機艙內的固定座以及機架，所述機架中設有裝配槽，所述裝配槽內可上下提放的設有蓄電池，所述蓄電池頂部左右相稱的設有提手，所述機架底壁中設置有左右相稱且前后相稱的第一插孔，所述第一插孔頂壁中還設置有第二插孔，所述第二插孔中設有感應裝置，所述感應裝置包括感應器以及感應燈，所述固定座中設置有與所述第二插孔相配合的鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括設置端口朝上且左右相稱設置的滑行腔，兩個滑行腔之間設置有通連槽，所述滑行腔背離所述通連槽的端壁中設置有端口朝向所述滑行腔的滑行槽，所述滑行槽可上下滑行地安裝有滑行塊，所述通連槽中可上下滑行地安裝有滑行架，所述滑行腔固定安裝有第一斜切塊，所述第一斜切塊上設置有第一斜切面以及與所述第一斜切面連接的第一平直面，且所述第一斜切塊中設置有第一通連孔以及位于所述第一通連孔前后兩端的第二通連孔，所述滑行腔中還滑行安裝有第二斜切塊，所述第二斜切塊下端設置有與所述第一斜切面相配合的第二斜切面以及與所述第一平直面相配合的第二平直面，所述第二斜切塊中配合安裝有左右延長的螺旋桿，所述螺旋桿一端穿通所述第一通連孔并可旋轉地安裝在所述滑行塊中，另一端與固定安裝在所述滑行架中的驅動機連接，所述第二斜切塊上端固定安裝有頂塊，所述頂塊朝向所述滑行槽的端面固定安裝有鎖緊臂。

進一步的技術方案，所述鎖緊臂下端設置有導插面。

進一步的技術方案，所述機架底壁中設置有左右延長的卡緊槽，所述固定座上端面左端設置有擋板，所述固定座上端面固定設置有與所述卡緊槽配合且左右延長的卡緊條。

進一步的技術方案，所述滑行腔底壁中位于所述第一斜切面底部設置有排水槽。

進一步的技術方案，所述滑行架前后相稱安裝有左右延長的承壓軸，所述承壓軸兩端穿通所述第二通連孔并固定安裝在所述滑行塊中。

進一步的技術方案，所述滑行槽底壁固定安裝有與所述滑行塊連接的拉簧。

進一步的技術方案，所述感應器固定設置于所述第二插孔內側壁，所述感應燈固定設置于所述固定座右側壁，所述感應器與所述感應燈電性連接。

本發明的有益效果是：

由于在所述擋板和卡緊條的作用下，所述機架的卡緊槽與所述卡緊條配合后并向左推動所述機架與所述擋板相抵時，可使所述第一插孔與所述滑行腔對準；

所述驅動機運行后，可驅動所述第二斜切塊朝向所述滑行槽滑動，由于第一斜切面和第二斜切面的配合，所述第二斜切塊滑動時，所述第二斜切塊可帶動所述滑行塊以及滑行架向上滑動，而所述頂塊和所述鎖緊臂向上伸入到所述第一插孔中，所述第一斜切面與所述第二斜切面脫開而所述第一平直面與第二平直面配合后，所述鎖緊臂水平移動，當所述滑行塊以及滑行架滑動到最上端時，所述鎖緊臂插入到所述第二插孔中，從而可將所述機架鎖定在所述固定座上；

本發明裝置結構簡單，固定牢靠，拆裝簡便，大大的提高了檢修維護效率。

附圖說明

為了更清楚地說明發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的一種改良型新能源汽車蓄電裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中機架被鎖定時的結構示意圖；

圖3是圖1中鎖緊裝置處的放大結構示意圖。