[發明專利]瓦斯氣和液化氣的卸車系統

有效

• 申請號: 201710692029.4
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN107327697B
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 邊樹源
• 申請（專利權）人: 青島銳豐源化工有限公司
• 主分類號: F17C7/02
• 分類號: F17C7/02;F17C5/02;F17C5/06;F17C13/04;F17C13/00
• 代理公司: 青島中天匯智知識產權代理有限公司 37241
• 代理人: 劉曉娟;劉曉

1.瓦斯氣和液化氣的卸車系統，其特征在于，包括緩沖罐A、壓縮機A、壓縮機B、緩沖罐B、球罐以及A管路、B管路、C管路、D管路，

低壓瓦斯回收線路Ⅰ：低壓瓦斯管線依次和緩沖罐A、壓縮機A連接，壓縮機A依次通過球閥a、球閥b、球閥c和卸車儲罐的氣相管連接；

低壓瓦斯回收線路Ⅱ：所述球閥a和球閥b之間設置有A管路，A管路的出口端通過球閥g和卸車儲罐的液相管連接；

卸車儲罐加壓線路：球罐的氣相管分別和低壓瓦斯管線、緩沖罐B連接，緩沖罐B和壓縮機B連接，壓縮機B通過球閥f和B管路連接，B管路的出口端連接在球閥b和球閥c之間的管路上；

卸車儲罐卸車線路：卸車儲罐的液相管直接和球罐連接；

卸車儲罐泄壓線路Ⅰ：球閥c和卸車儲罐之間設置有泄壓管，泄壓管和C管路連接，C管路的出口端通過球閥d和壓縮機B連接；

卸車儲罐泄壓線路Ⅱ：球閥c和卸車儲罐之間設置有泄壓管，泄壓管和D管路連接，D管路的出口端和低壓瓦斯管線連接。

2.根據權利要求1所述瓦斯氣和液化氣的卸車系統，其特征在于，所述低壓瓦斯回收線路Ⅰ、卸車儲罐加壓線路和卸車儲罐卸車線路同時運行，此時，B管路運行時，球閥a、球閥b、球閥c和球閥f打開；A管路、C管路、D管路關閉，球閥d、球閥e、球閥g關閉。

3.根據權利要求1所述瓦斯氣和液化氣的卸車系統，其特征在于，所述低壓瓦斯回收線路Ⅱ、卸車儲罐加壓線路和卸車儲罐卸車線路同時運行，此時，A管路、B管路運行，球閥a、球閥c、球閥f和球閥g打開；C管路、D管路關閉，球閥b、球閥e、球閥d關閉。

4.根據權利要求1所述瓦斯氣和液化氣的卸車系統，其特征在于，所述低壓瓦斯回收線路Ⅱ和卸車儲罐泄壓線路Ⅰ同時運行，此時，A管路、C管路運行，球閥a、球閥d、球閥g打開；B管路、D管路關閉，球閥b、球閥c、球閥f、球閥e關閉。

5.根據權利要求1所述瓦斯氣和液化氣的卸車系統，其特征在于，所述低壓瓦斯回收線路Ⅱ和卸車儲罐泄壓線路Ⅱ同時運行，此時，A管路、D管路運行，球閥a、球閥g、球閥e打開；B管路、C管路關閉，球閥b、球閥c、球閥d、球閥f關閉。

6.根據權利要求1所述瓦斯氣和液化氣的卸車系統，其特征在于，所述球閥a、球閥b、球閥c、球閥d、球閥e、球閥f、球閥g內沿著氣相流動的軸線方向設置為漸縮口的錐體結構，混合閥的中心處設置有同軸等間距排布的環形凸臺，環形凸臺自混合閥的入口至出口呈梯度遞減式排布，混合閥內沿著環形凸臺的兩側對稱設置有導流通孔。