[發(fā)明專利]一種公路護坡裝配式格框的施工方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710691893.2 | 申請日: | 2017-08-14 |
| 公開(公告)號: | CN107237337A | 公開(公告)日: | 2017-10-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳國民;范建波;李樹東;畢研立 | 申請(專利權(quán))人: | 中冶建工集團有限公司 |
| 主分類號: | E02D17/20 | 分類號: | E02D17/20 |
| 代理公司: | 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司50212 | 代理人: | 李曉兵 |
| 地址: | 400084 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 公路 護坡 裝配式 施工 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種公路護坡格框的施工方法,尤其涉及一種公路護坡裝配式格框的施工方法。
背景技術(shù)
在修筑公路施工中,在路的兩側(cè)常常需要進行邊坡固定施工,防止泥土、砂石等從邊坡滾落到公路上,造成安全事故;在將邊坡挖掘到工藝要求的角度后,需要進行邊坡格框施工。傳統(tǒng)的公路護坡格框施工,通常是采用預(yù)制砼桿件預(yù)留現(xiàn)澆節(jié)點式進行公路護坡作業(yè),在施工中工序繁瑣且工序作業(yè)周期較長,不利于公路護坡快速形成,公路護坡施工的質(zhì)量難以保證。其次,成型的公路護坡格框出現(xiàn)不規(guī)則的幾率較大,不利于公路護坡的作業(yè)形成施工,難以滿足工程質(zhì)量及工期要求;這主要是公路護坡的成型格框形式的施工技術(shù)需要改進。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足,本發(fā)明提供了一種公路護坡裝配式格框的施工方法,易于擋土墻護坡的設(shè)計和施工。
本發(fā)明的技術(shù)方案:一種公路護坡裝配式格框的施工方法,其特征在于包括如下步驟:
(1)按照工藝設(shè)計要求,進行公路護坡的常規(guī)平整作業(yè),得到符合要求的護坡面;
(2)按照工藝設(shè)計圖預(yù)制裝配式砼格框,包括頂層砼格框、中間層砼格框和底層砼格框,都呈中空的平行四邊形結(jié)構(gòu),頂層砼格框菱形上半部分截面是預(yù)制的正矩形,下半部分截面是預(yù)制的倒“L”型;中間層砼格框菱形上半部分截面與下半部分截面是預(yù)制的交錯正、倒“L”型;底層砼格框菱形上半部分截面是預(yù)制的正L型,下半部分截面是預(yù)制的正矩形;其相鄰裝配截面主體都呈預(yù)制的“L”型,另在上面都設(shè)置有突出的水泥砼擋水條、與格框一體化預(yù)制成型;在每個頂層砼格框、中間層砼格框和底層砼格框的四個角位置,對應(yīng)設(shè)置有錨固注漿鋼花管穿孔用于穿設(shè)錨固注漿鋼花管;
(3)按照工藝設(shè)計要求,在護坡面進行格框測量放線,將頂層砼格框、中間層砼格框和底層砼格框裝配連接;進行錨固孔定位及成孔作業(yè);所述錨固孔的位置,與錨固注漿鋼花管穿孔的位置一一對應(yīng),錨固注漿鋼花管通過錨固注漿鋼花管穿孔穿入錨固孔內(nèi),固定對應(yīng)的格框;
裝配安裝時,中間層砼格框的截面 為“L”型的邊,與頂層砼格框下半部分具有對應(yīng)的倒“L”型截面的邊進行裝配式安裝;中間層砼格框的截面為倒“L”型的邊,與底層砼格框橫截面為 “L”型邊進行裝配式安裝;或者,中間層砼格框之間,分別通過截面為“L”型的邊與截面為倒“L”型的邊相配合而連接;
裝配連接后,即在護坡面上形成由一排頂層砼格框、一排或以上的中間層砼格框、以及一排的底層砼格框的公路護坡裝配式整體式格框結(jié)構(gòu);
裝配連接后,即在護坡面上形成由一排頂層砼格框、一排或以上的中間層砼格框、以及一排的底層砼格框的公路護坡裝配式整體式格框結(jié)構(gòu);
錨固注漿鋼花管通過錨固注漿鋼花管穿孔后穿入錨固孔內(nèi),固定對應(yīng)的格框,直至形成整體護坡格框結(jié)構(gòu)錨固完成;
錨固注漿鋼花管是中空結(jié)構(gòu),在其表面設(shè)置有多個出漿孔;
(4)按照工藝設(shè)計要求,錨固注漿鋼花管一次性進行連續(xù)注滿砼漿;
(5)錨位封錨后,形成本發(fā)明公路護坡裝配式的整體裝配式的格框結(jié)構(gòu)。
進一步的特征是:在每個頂層砼格框、中間層砼格框和底層砼格框的四個角的位置,都配合設(shè)置錨固注漿鋼花管穿孔。
所述頂層砼格框、中間層砼格框和底層砼格框,都是矩形或菱形。
本發(fā)明的一種公路護坡裝配式格框的施工方法,預(yù)制頂層砼格框、中間層砼格框和底層砼格框,砼格框之間分別通過截面為“L”型的邊與截面為倒“L”型的邊相配合而連接,可縮短公路護坡的工期,確保一般條件下的公路護坡的一次性快速形成,易于達到一般條件下的公路護坡成型后,需達到的格框設(shè)計要求,以及所需的技術(shù)質(zhì)量效果。
附圖說明
圖1 為本發(fā)明施工方法的格框裝配立面圖;
圖2為圖1沿1—1向視圖;
圖3為本發(fā)明頂層砼格框(件2)結(jié)構(gòu)圖;
圖4是本發(fā)明中間層砼格框(件4)結(jié)構(gòu)圖;
圖5是本發(fā)明底層砼格框(件5)結(jié)構(gòu)圖;
圖6—1是本發(fā)明砼格框配合結(jié)構(gòu)(無水泥砼擋水條)剖面圖;
圖6—2是本發(fā)明砼格框配合結(jié)構(gòu)及水泥砼擋水條位置剖面圖;
圖7是錨固注漿鋼花管結(jié)構(gòu)圖。
附圖中: 1—底層漿砌片石加固帶、2—頂層砼格框、3—錨固注漿鋼花管穿孔、4—中間層砼格框、5—底層砼格框、6—頂層漿砌片石加固帶、7—路基頂面、 8—護坡道、9—水泥砼擋水條、10—錨固注漿鋼花管11—出漿孔、12—格框的鋼筋、13—綠化種植。
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