[發明專利]4ד一牽2”架線滑車掛架

在審

• 申請號: 201710691296.X
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN107317257A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 韓啟云;朱立明;黃成云;桂和懷;朱冠昱;單長孝;李凱;徐鵬飛;楊泰朋;關紹峰;趙杰;姚永先;田新宇
• 申請（專利權）人: 安徽送變電工程公司;國家電網公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及輸電線路工程用具技術領域，具體涉及4ד一牽2”架線滑車掛架。

背景技術

由于鐵塔每極要懸掛4個或8個三輪放線滑車，現有技術采用獨立懸掛滑車方式，滑車懸掛工作量大，滑車布置和懸掛方式復雜，后序緊線施工和附件安裝操作不方便。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的4ד一牽2”架線滑車掛架。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：它包含V型絕緣子串、懸垂連扳、金具、橫梁、槽鋼、第一兩連板、第二兩連板、直角掛板、螺栓、三輪滑車；所述的V型絕緣子串與懸垂連扳固定連接，懸垂連扳上固定有金具，懸垂連扳的兩側分別通過槽鋼與第一兩連板連接，兩個第一兩連板通過橫梁連接，橫梁上固定有兩個第二兩連板；所述的第一兩連板和第二兩連板的下部分別通過螺栓連接有直角掛板，直角掛板的下端固定有三輪滑車。

作為優選，所述的第一兩連板和第二兩連板均由第一連接板和第二連接板連接而成，第二連接板垂直插設固定于第一連接板的底部；所述的第一兩連板和第二兩連板上分別設置有四個孔眼和三個孔眼。

作為優選，所述的懸垂連扳的中部通過螺栓與橫梁中部固定連接。

作為優選，所述的兩個第一兩連板和兩個第二兩連板通過螺栓均布固定在橫梁上。

作為優選，所述的槽鋼為加強型槽鋼。

本發明操作時，將V型絕緣子串、金具、三輪滑車進行同步安裝和懸掛，減少了施工安裝環節，從而提高了張力架線總體施工效率，有利于保證鐵塔的良好受力；利用滑車掛架將4個三輪滑車懸掛在同一個架體上，到達了4個放線滑車等高、平正的目的；由于第一兩連板或兩個第二兩連板插設在直角掛板的凹槽內，并采用螺栓連接，三輪滑車沿著放線方向可前后擺動，保障導線過滑車的穩定性，避免滑車在施工過程中出現相互磕碰的情況。

采用上述結構后，本發明產生的有益效果為：本發明所述的4ד一牽2”架線滑車掛架，避免了獨立懸掛滑車方式下需調整滑車高度的工作，有利于保證緊線施工弧垂觀測質量，同時避免獨立懸掛滑車方式需要大量繩套、掛具、工器具的問題，有效解決了多個滑車布置和懸掛方式復雜的難題，方便后序緊線施工和附件安裝操作，本發明具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構圖；

圖2是本發明第一兩連板的結構圖；

圖3是圖2的側視圖；

圖4是本發明第二兩連板的結構圖；

圖5是圖4的側視圖。

附圖標記說明：

V型絕緣子串1、懸垂連扳2、金具3、橫梁4、槽鋼5、第一兩連板6、第二兩連板7、直角掛板8、螺栓9、三輪滑車10、第一連接板11、第二連接板12。

具體實施方式

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

參看如圖1——圖5所示，本具體實施方式采用如下技術方案：它包含V型絕緣子串1、懸垂連扳2、金具3、橫梁4、槽鋼5、第一兩連板6、第二兩連板7、直角掛板8、螺栓9、三輪滑車10；所述的V型絕緣子串1與懸垂連扳2固定連接，懸垂連扳2上固定有金具3，懸垂連扳2的兩側分別通過槽鋼5與第一兩連板6連接，兩個第一兩連板6通過橫梁4連接，橫梁4上固定有兩個第二兩連板7；所述的第一兩連板6和第二兩連板7的下部分別通過螺栓9連接有直角掛板8，直角掛板8的下端固定有三輪滑車10。

作為優選，所述的第一兩連板6和第二兩連板7均由第一連接板11和第二連接板12連接而成，第二連接板12垂直插設固定于第一連接板11的底部；所述的第一兩連板6和第二兩連板7上分別設置有四個孔眼和三個孔眼。

作為優選，所述的懸垂連扳2的中部通過螺栓與橫梁4中部固定連接。

作為優選，所述的兩個第一兩連板6和兩個第二兩連板7通過螺栓均布固定在橫梁4上。

作為優選，所述的槽鋼5為加強型槽鋼。