[發(fā)明專(zhuān)利]一種電力通信網(wǎng)絡(luò)故障的定位方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710689872.7
• 申請(qǐng)日: 2017-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107294796A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮祎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波甬凌新材料科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04L12/24
• 分類(lèi)號(hào): H04L12/24;H04B3/54;H02G1/02
• 代理公司: 北京華仲龍騰專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電力通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電力通信網(wǎng)絡(luò)故障的定位方法。

背景技術(shù)

電力系統(tǒng)的故障總的來(lái)說(shuō)可以分為兩大類(lèi)：橫向故障和縱向故障。

橫向故障是指各種類(lèi)型的短路，包括三相短路、兩相短路、單相接地短路及兩相接地短路。三相短路時(shí)，由于被短路的三相阻抗相等，因此，三相電流和電壓仍是對(duì)稱(chēng)的，又稱(chēng)為對(duì)稱(chēng)短路。其余幾種種類(lèi)型的短路，因系統(tǒng)的三相對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)遭到破壞，網(wǎng)絡(luò)中的三相電壓、電流不再對(duì)稱(chēng)，故稱(chēng)為不對(duì)稱(chēng)短路。運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，電力系統(tǒng)各種短路故障中，單相短路占大多數(shù)，約為總短路故障數(shù)的65％，三相短路只占5～10％。三相短路故障發(fā)生的幾率雖然最小，但故障產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重，必須引起足夠的重視。此外，三相對(duì)稱(chēng)短路計(jì)算又是一切不對(duì)稱(chēng)短路計(jì)算的基礎(chǔ)。縱向故障主要是指各種類(lèi)型的斷線故障，包括單相斷線、兩相斷線和三相斷線。

現(xiàn)有的電力通信網(wǎng)絡(luò)故障無(wú)法快速定位。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提出一種能夠快速定位電力通信網(wǎng)絡(luò)故障的電力通信網(wǎng)絡(luò)故障的定位方法。

一種電力通信網(wǎng)絡(luò)故障的定位方法，其包括如下：

S1、獲取特定范圍內(nèi)的電力通信網(wǎng)絡(luò)各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)的位置信息、屬性信息、海拔高度信息；

S2、獲取電力通信網(wǎng)絡(luò)各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行規(guī)律信息；

S3、用于根據(jù)S1中獲取的電力通信網(wǎng)絡(luò)各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)的位置信息、屬性信息、海拔高度信息以及S2中獲取的電力通信網(wǎng)絡(luò)各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行規(guī)律信息生成電力通信網(wǎng)絡(luò)中通信節(jié)點(diǎn)巡檢路線；

S4、用于根據(jù)S3中生成的電力通信網(wǎng)絡(luò)中通信節(jié)點(diǎn)巡檢路線對(duì)電力通信網(wǎng)絡(luò)各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程巡檢，獲得巡檢結(jié)果信息；將巡檢結(jié)果信息發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器；

S5，用于通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)器對(duì)巡檢結(jié)果按照預(yù)先設(shè)置的判斷規(guī)則進(jìn)行判斷，如判斷電力通信網(wǎng)絡(luò)各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)發(fā)生異常，則將異常結(jié)果信息發(fā)送到發(fā)生異常的通信節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的移動(dòng)終端上。

在本發(fā)明所述的電力通信網(wǎng)絡(luò)故障的定位方法中，所述S3中根據(jù)S1中獲取的通信節(jié)點(diǎn)的位置信息、屬性信息、海拔高度信息以及S2中獲取的通信節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行規(guī)律信息生成電力通信網(wǎng)絡(luò)中通信節(jié)點(diǎn)巡檢路線包括：

根據(jù)通信節(jié)點(diǎn)的位置信息、屬性信息、海拔高度信息生成用于進(jìn)行巡檢的無(wú)人機(jī)的巡航路線、巡航停留位置點(diǎn)、巡航停留位置高度信息；

根據(jù)獲取的通信節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行規(guī)律信息生成巡航時(shí)間信息、在不同的巡航停留位置點(diǎn)的停留時(shí)間信息；

根據(jù)進(jìn)行巡檢的無(wú)人機(jī)的巡航路線、巡航停留位置點(diǎn)、巡航停留位置高度信息、巡航時(shí)間信息、在不同的巡航停留位置點(diǎn)的停留時(shí)間信息生成電力通信網(wǎng)絡(luò)中通信節(jié)點(diǎn)巡檢路線。

在本發(fā)明所述的電力通信網(wǎng)絡(luò)故障的定位方法中，

所述S4中根據(jù)S3中生成的電力通信網(wǎng)絡(luò)中通信節(jié)點(diǎn)巡檢路線對(duì)電力通信網(wǎng)絡(luò)各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程巡檢，獲得巡檢結(jié)果信息包括：

S3中生成的電力通信網(wǎng)絡(luò)中通信節(jié)點(diǎn)巡檢路線中的續(xù)航時(shí)間信息以及無(wú)人機(jī)的巡航路線啟動(dòng)無(wú)人機(jī)的續(xù)航，并根據(jù)巡航停留位置點(diǎn)、巡航停留位置高度信息、不同的巡航停留位置點(diǎn)的停留時(shí)間信息對(duì)巡航路線上各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程巡檢。

在本發(fā)明所述的電力通信網(wǎng)絡(luò)故障的定位方法中，

對(duì)巡航路線上各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程巡檢，其中巡檢包括：通信節(jié)點(diǎn)需要巡檢部位的圖像信息、溫度信息。

在本發(fā)明所述的電力通信網(wǎng)絡(luò)故障的定位方法中，所述S5中遠(yuǎn)程服務(wù)器對(duì)巡檢結(jié)果按照預(yù)先設(shè)置的判斷規(guī)則進(jìn)行判斷，如判斷電力通信網(wǎng)絡(luò)各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)發(fā)生異常，則將異常結(jié)果信息發(fā)送到發(fā)生異常的通信節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的移動(dòng)終端上包括：

遠(yuǎn)程服務(wù)器預(yù)先配置電力通信網(wǎng)絡(luò)各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)是否發(fā)生異常的判斷規(guī)則；所述判斷規(guī)則包括通信節(jié)點(diǎn)部件形變異常、通信節(jié)點(diǎn)部件溫度異常的判斷規(guī)則；

從巡檢結(jié)果中獲取通信節(jié)點(diǎn)各個(gè)部件的圖像信息、以及通信節(jié)點(diǎn)各個(gè)部件的溫度信息；

根據(jù)通信節(jié)點(diǎn)部件形變異常、通信節(jié)點(diǎn)部件溫度異常的判斷規(guī)則分別對(duì)通信節(jié)點(diǎn)各個(gè)部件的圖像信息、以及通信節(jié)點(diǎn)各個(gè)部件的溫度信息進(jìn)行判斷；

在通信節(jié)點(diǎn)的圖像信息、溫度信息中至少一項(xiàng)發(fā)生異常時(shí)，將將異常結(jié)果信息發(fā)送到發(fā)生異常的通信節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的移動(dòng)終端上。

在本發(fā)明所述的電力通信網(wǎng)絡(luò)故障的定位方法中，

遠(yuǎn)程服務(wù)器配置通信節(jié)點(diǎn)部件形變異常的判斷規(guī)則包括：

遠(yuǎn)程服務(wù)器預(yù)先存儲(chǔ)各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)的各個(gè)部件的正常狀態(tài)的圖像信息以及發(fā)生異常形變的異常信息；