[發明專利]一種混合動力汽車用動力線束防水護套

在審

• 申請號: 201710689722.6
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN109390889A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 李玉清
• 申請（專利權）人: 海安科皓紡織有限公司
• 主分類號: H02G3/22
• 分類號: H02G3/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種混合動力汽車用動力線束防水護套，包括互相配合的固定段及鎖緊段；固定段呈一中空筒狀，其一端具有一連接法蘭，另一端外側面上為便于與鎖緊段連接的螺紋，其筒腔內同軸可轉動地套裝一過線柱A，過線柱A上具有若干過線孔；鎖緊段主體呈圓臺狀，其大端具有一喇叭狀防水口，其小端上具有供固定段螺紋端螺紋連接的凹槽，鎖緊段內部具有一過線柱B，過線柱B上具有過線孔。該護套采用互相連接的兩段結構，與車體的連接不但使用法蘭，而且在兩段接合時，鎖緊段的圓臺側面能夠與汽車上的穿孔之間產生擠壓，進一步起到鎖緊作用；鎖緊段上具有喇叭狀防水口，最大程度的接住所有飛濺的積水、雨水，保證穿孔處的干燥。

技術領域

本發明涉及混合動力車技術領域，具體為一種混合動力汽車用動力線束防水護套。

背景技術

普通情況下，一般汽車的線束是布置在汽車內部，而混合動力車的動力線束由于線束較粗，布置在汽車內部較困難，通常是沿車身底盤布置。動力線束總成是混合動力汽車整車運行不可缺少的部分，其性能優劣將直接影響整車的安全和性能。動力線束通常有四根，其中三根線束通過144V交流高壓，電流可達到100A以上，外徑為13.5mm，用于提供混合動力汽車ISG電機電源，一根線束通過12V直流電，持續電流為100A，外徑為10mm，汽車底盤下的惡劣環境，動力線束穿越兩層鋼板的部分與穿孔邊緣的金屬接觸，可能造成癲癇破損或斷裂，嚴重威脅車輛和人身安全，此外來自車外的雨水和其他污染物可能從穿孔進入車內，影響了車體的密封性和可靠性，因此必須采用保護裝置對其進行保護和密封。

申請號為200820100716.9的發明專利中提到一種混合動力汽車用動力線束套，由橡膠套和金屬襯板構成；金屬襯板套在橡膠套外，與橡膠套成型為一體；所述橡膠套內部設有供動力線束穿過的穿線孔，金屬襯板上設有用于固定護套整體的椅子安裝孔。本技術的缺點在于：僅采用一字安裝孔連接固定，護套安裝不牢固，護套與鋼板穿孔邊緣之間沒有緊密的連接關系，在大雨天，尤其是積水的天氣，雨水很容易從護套與穿孔之間的縫隙進入車內，即使是安裝了防水密封圈筋，也存需要的圈筋較多，增加成本，在老化，使用年限短的缺點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種無需大量圈筋、安裝牢固，雨水甚至積水都不易進入車內的混合動力汽車用動力線束防水護套，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種混合動力汽車用動力線束防水護套，包括互相配合的固定段及鎖緊段；

所述固定段呈一中空筒狀，其一端具有一連接法蘭，另一端外側面上為便于與鎖緊段連接的螺紋，其筒腔內同軸可轉動地套裝一過線柱A，所述過線柱A上具有若干過線孔；

所述鎖緊段包括鎖緊段主體及防水口，所述鎖緊段主體呈圓臺狀，其大端具有一喇叭狀防水口，其小端上具有供固定段螺紋端螺紋連接的插槽，所述鎖緊段內部具有一過線柱B，所述過線柱B上具有過線孔。

優選的，所述固定段與過線柱A同軸可轉動地套裝結構為：所述筒腔內壁上具有一圈凸起，與之對應地，過線柱A側面上具有一圈凹槽。

優選的，所述鎖緊段中的過線柱B與鎖緊柱一體成型。

優選的，所述鎖緊段側面上具有密封套。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、該護套采用互相連接的兩段結構，與車體的連接不但使用法蘭，而且在兩段接合時，鎖緊段的圓臺側面能夠與汽車上的穿孔之間產生擠壓，進一步起到鎖緊作用；鎖緊段上具有喇叭狀防水口，將穿孔覆蓋在防水口之下，最大程度的接住所有飛濺的積水、雨水，保證穿孔處的干燥；即使在積水較深的地方，沒過護套，由于喇叭口向下，積水沖擊時產生較大的壓力，迫使喇叭口壓向穿孔，配合鎖緊段的圓臺側面錐度，能夠更加緊密的進行密封。

2、采用簡單的凸起和凹槽的配合，使得固定段和過線柱A之間具有可轉動的配合，方便鎖緊段與固定段進行螺紋配合。