[發(fā)明專利]汽車尾氣三元催化劑的焙燒方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710689708.6
• 申請(qǐng)日: 2017-08-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107469871B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘靜琴;鐘靜清;韋晗;陶佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州申通汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B01J37/08
• 分類號(hào): B01J37/08;B01J23/63;B01D53/86;B01D53/56;B01D53/62;B01D53/72
• 代理公司: 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44259
• 代理人: 李勤輝

本發(fā)明涉及汽車尾氣凈化領(lǐng)域，具體說(shuō)是汽車尾氣三元催化劑的焙燒方法，包括將負(fù)載有涂層的載體輸送至環(huán)形水平爐道進(jìn)行烘干；然后在水平爐道內(nèi)對(duì)載體周壁進(jìn)行加熱焙燒；再將載體輸送至傾斜爐道；在傾斜爐道內(nèi)對(duì)載體兩端進(jìn)行加熱焙燒；輸出焙燒后的載體。本發(fā)明首先在水平爐道內(nèi)對(duì)載體的周壁進(jìn)行焙燒，然后將載體兩端進(jìn)行焙燒，由此可確保整個(gè)載體上的涂層焙燒更為均勻，從而提高催化劑的性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車尾氣凈化領(lǐng)域，具體說(shuō)是汽車尾氣三元催化劑的焙燒方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的催化劑由蜂窩狀的陶瓷或金屬載體和附著在載體上的催化劑涂層組成。催化劑涂層通常由具有較大比表面積的氧化物材料（如氧化鋁）、儲(chǔ)氧材料和分散在氧化物或儲(chǔ)氧材料表面的貴金屬活性組分（常為 Pt（鉑）、Pd（鈀）、Rh（銠）中的一種或幾種）組成。其中的儲(chǔ)氧材料一般為含鈰鋯的復(fù)合氧化物，它通過(guò)吸附儲(chǔ)存尾氣中的氧或釋放出氧來(lái)調(diào)節(jié)尾氣中氧化性組分和還原性組分的比例，使一氧化碳和碳?xì)浠衔镅醣谎趸耐瑫r(shí)，氮氧化合物被還原。目前的三元催化劑通常都采用雙涂層結(jié)構(gòu)，涂層在焙燒是由于不夠均勻，導(dǎo)致催化劑的凈化效果并不理想。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種可使涂層焙燒更加均勻的汽車尾氣三元催化劑的焙燒方法。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：汽車尾氣三元催化劑的焙燒方法，包括以下步驟：

（1）將負(fù)載有涂層的載體輸送至環(huán)形水平爐道進(jìn)行烘干；

（2）然后在水平爐道內(nèi)對(duì)載體周壁進(jìn)行加熱焙燒；

（3）再將載體輸送至傾斜爐道；

（4）在傾斜爐道內(nèi)對(duì)載體兩端進(jìn)行加熱焙燒；

（5）輸出焙燒后的載體。

作為優(yōu)選，將負(fù)載有涂層的數(shù)個(gè)載體按首尾相連的方式置于輸送道上，然后通過(guò)推擠輸送道一端的載體，使輸送道另一端的載體進(jìn)入所述水平爐道。

作為優(yōu)選，所述水平爐道周壁均布有加熱裝置。

作為優(yōu)選，水平爐道包括烘干區(qū)和焙燒區(qū)，載體先在烘干區(qū)烘干，然后輸送至焙燒區(qū)進(jìn)行加熱焙燒。

作為優(yōu)選，所述傾斜爐道下端設(shè)有焙燒裝置。

作為優(yōu)選，所述傾斜爐道可徑向旋轉(zhuǎn)。

從以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明首先在水平爐道內(nèi)對(duì)載體的周壁進(jìn)行焙燒，然后將載體兩端進(jìn)行焙燒，由此可確保整個(gè)載體上的涂層焙燒更為均勻，從而提高催化劑的性能。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)介紹本發(fā)明，在此本發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明用來(lái)解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

汽車尾氣三元催化劑的焙燒方法，包括以下步驟：

首先，將負(fù)載有涂層的載體輸送至環(huán)形水平爐道進(jìn)行烘干；在此之前，應(yīng)將負(fù)載有涂層的數(shù)個(gè)載體按首尾相連的方式置于輸送道上，然后通過(guò)推擠輸送道一端的載體，使輸送道另一端的載體進(jìn)入所述水平爐道，從而可保證輸送的安全性和便利性，有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。本發(fā)明的水平爐道包括烘干區(qū)和焙燒區(qū)，載體先在烘干區(qū)烘干，然后輸送至焙燒區(qū)進(jìn)行加熱焙燒。由于烘干區(qū)和焙燒區(qū)的溫度相差較大，兩者區(qū)隔開(kāi)一方面有利于提高焙燒效率，另一方面提高焙燒的均勻性。

接著，在水平爐道內(nèi)對(duì)載體周壁進(jìn)行加熱焙燒；由于水平爐道采用環(huán)形布局，且在水平爐道周壁均布有加熱裝置，從而可保證周壁加熱的均勻性，進(jìn)而使得載體周壁焙燒更為均勻。在實(shí)施過(guò)程中，由于相鄰兩載體首尾相連，其接觸的端部可能存在焙燒不均的現(xiàn)象。因此，本發(fā)明再將載體輸送至傾斜爐道，從而在傾斜爐道內(nèi)對(duì)載體兩端進(jìn)行加熱焙燒，以提高整個(gè)載體焙燒的均勻性。