[發(fā)明專利]具有多個傳動比的變速器裝置

有效

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• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN107763205B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設計）人: T·普夫勒格;R·諾瓦克;F·朗根巴赫
• 申請（專利權）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號: F16H61/30
• 分類號: F16H61/30;F16H61/70;F15B13/01
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 俞海舟

1.一種變速器裝置(1)，其具有多個能夠經由多個切換桿(7至11)掛入和脫開的傳動比，這些切換桿能夠通過多個可液壓操縱的活塞缸體裝置(2至6)調節(jié)，其中，在閥(16、17)的區(qū)域中可自由調節(jié)的操縱壓力(p_B)能通過閥裝置(15)和換向閥(2C至6D)分別被施加在所述活塞缸體裝置(2至6)的活塞腔(2A至6B)的區(qū)域中，并且活塞缸體裝置(2至6)的所述活塞腔(2A至6B)能夠通過換向閥(2C至6D)和預填充閥(32、33)或通過換向閥(2C至6D)、閥裝置(15)和所述閥(16、17)而與低壓區(qū)域(52)形成作用連接，其特征在于，所述換向閥(2C至6D)分別設有彈簧裝置(2E至6F)，在操縱壓力(p_B)處于壓力閾值之下時通過該彈簧裝置所述換向閥(2C至6D)被保持在將活塞腔(2A至6B)通過預填充閥(32、33)與低壓區(qū)域(52)連接的運行狀態(tài)中。

2.根據權利要求1所述的變速器裝置，其特征在于，在所述換向閥(2C至6D)與所述預填充閥(32、33)之間的區(qū)域中分別設置節(jié)流裝置(2G至6H)。

3.根據權利要求1所述的變速器裝置，其特征在于，參照所述閥裝置(15)在閥(16、17)的下游且在低壓區(qū)域(52)的上游分別設置節(jié)流裝置(50、51)。

4.根據權利要求2所述的變速器裝置，其特征在于，參照所述閥裝置(15)在閥(16、17)的下游且在低壓區(qū)域(52)的上游分別設置節(jié)流裝置(50、51)。

5.根據權利要求4所述的變速器裝置，其特征在于，在換向閥(2C至6D)和預填充閥(32、33)之間的所述節(jié)流裝置(2G至6H)的橫截面小于在閥(16、17)下游的節(jié)流裝置(50、51)的橫截面。

6.根據權利要求2所述的變速器裝置，其特征在于，在換向閥(2C至6D)和預填充閥(32、33)之間的所述節(jié)流裝置(2G至6H)分別構造為設置在活塞(54)中的孔(57；57A、57B)，該活塞設置成能在閥殼體(53)中在兩個終端位置之間縱向移動，所述活塞(54)由換向閥(2C至6D)的彈簧裝置(2E至6F)分別被加載一個朝向其第一終端位置作用的彈簧力，在該第一終端位置中所述活塞腔(2A至6B)通過換向閥(2C至6D)分別與預填充閥(32、33)作用連接。

7.根據權利要求6所述的變速器裝置，其特征在于，所述操縱壓力(p_B)能夠分別在活塞(54)的控制面(55)的區(qū)域中并且與換向閥(2C至6D)的彈簧裝置(2E至6F)反作用地以及朝向活塞(54)的第二終端位置作用地施加，其中，所述活塞腔(2A至6B)在活塞(54)的第二終端位置中能夠被加載該操縱壓力(p_B)并且在活塞腔(2A至6B)和預填充閥(32、33)之間的作用連接被阻斷。

8.根據權利要求6或7所述的變速器裝置，其特征在于，所述孔(57；57A、57B)分別設置在活塞(54)的直徑區(qū)域(54A)中并且設置成垂直于活塞(54)的縱軸線(58)延伸到該直徑區(qū)域中，其中，活塞(54)通過所述直徑區(qū)域(54A)沿徑向方向支承在閥殼體(53)中。

9.根據權利要求8所述的變速器裝置，其特征在于，所述孔(57；57A、57B)分別通入到沿活塞(54)的縱向方向在所述直徑區(qū)域(54A)中延伸的盲孔(59)中，這些盲孔分別與預填充閥(32、33)作用連接。

10.根據權利要求8所述的變速器裝置，其特征在于，所述活塞(54)分別包括另一個直徑區(qū)域(54B)，所述另一個直徑區(qū)域的直徑大于所述直徑區(qū)域(54A)的直徑并且所述另一個直徑區(qū)域沿縱向方向至少局部地包圍所述直徑區(qū)域(54A)。

11.根據權利要求9所述的變速器裝置，其特征在于，所述活塞(54)分別包括另一個直徑區(qū)域(54B)，所述另一個直徑區(qū)域的直徑大于所述直徑區(qū)域(54A)的直徑并且所述另一個直徑區(qū)域沿縱向方向至少局部地包圍所述直徑區(qū)域(54A)。