[發明專利]一種汽車空調一氧化碳凈化裝置

在審

• 申請號: 201710688198.0
• 申請日: 2017-08-12
• 公開（公告）號: CN107486010A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 章偉
• 申請（專利權）人: 章偉
• 主分類號: B01D53/86
• 分類號: B01D53/86;B01D53/62;B60H3/06
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 楊紅梅

技術領域

本發明涉及汽車空調凈化技術領域，具體為一種汽車空調一氧化碳凈化裝置。

背景技術

隨著經濟的發展，人們收入的不斷提高，我國家庭的汽車保有量越來越多。汽車的車內空間小、密閉性強，汽車的排氣管是一氧化碳的主要輸出位置，如果關閉汽車車窗，并打開空調的話，一氧化碳會隨著空調進入車廂內部。由于車廂內處于相對封閉的狀態，導致一氧化碳在車廂內不斷富集，無法排出。由于一氧化碳氣體可與人體血紅蛋白結合，削弱血紅蛋白的輸氧能力，損害中樞神經系統，從而導致乘員出現頭暈、頭痛、嘔吐等癥狀，嚴重時可能導致人體窒息死亡。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足,本發明提供一種凈化面積大，凈化時間長，凈化效果好，能夠有效降低一氧化碳的濃度的汽車空調一氧化碳凈化裝置，以解決背景技術提出的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車空調一氧化碳凈化裝置，包括空調的總輸出口，所述總輸出口通過連接管與汽車內的各個出風口連通，所述總輸出口與連接管之間設有凈化盒，所述凈化盒內設有凈化濾芯，所述凈化濾芯的兩端分別設有進氣口和出氣口，所述進氣口和出氣口分別連接有進氣接口和出氣接口，所述進氣接口和出氣接口呈漏斗狀，所述進氣接口的大頭端與總輸出口螺紋連接，所述進氣接口的小頭端穿過凈化盒的入口與進氣口螺紋連接，所述出氣接口的大頭端與連接管螺紋連接，所述出氣接口的小頭端穿過凈化盒的出口與出氣口螺紋連接，所述凈化濾芯內設有濾芯隔板，所述濾芯隔板將凈化濾芯均勻分割，形成若干凈化管道，所述進氣接口內設有接口隔板，所述接口隔板將進氣接口分割，形成若干接口管道，所述接口管道與凈化管道一一對應，所述濾芯隔板上覆有催化劑。

作為本發明一種有選的技術方案，所述凈化盒的盒底設有卡座，所述凈化濾芯的外部設有安裝座，所述安裝座嵌入在卡座內。

作為本發明一種有選的技術方案，所述凈化盒設有盒蓋，所述盒蓋與凈化盒之間通過卡扣相連。

作為本發明一種有選的技術方案，所述凈化濾芯為螺旋狀設置的管道。

作為本發明一種有選的技術方案，所述凈化管道內設有若干引導板，所述引導板的寬度與凈化管道的寬度一致，所述引導板的高度小于凈化管道的高度，且相鄰引導板上下交錯設置。

作為本發明一種有選的技術方案，所述催化劑的主要活性成分為貴金屬鈀和鉑。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)本發明通過在濾芯隔板上覆蓋催化劑，當氣體經過濾芯隔板時，氣體與中一氧化碳和氧氣在催化劑活性成分表面發生化學吸附，并在活性成分的催化作用下將一氧化碳氧化成二氧化碳，從而達到去除一氧化碳的目的；

(2)本發明通過設置接口隔板將進氣接口分割形成若干接口管道，增加氣體的與催化劑的接觸面積，進一步加強凈化效果；

(3)本發明通過將凈化濾芯螺旋設置，加長凈化濾芯內部管道的長度，增加了氣體經過凈化濾芯的時間，使得氣體反應的時間加長，加強凈化效果，同時其配合引導板使得凈化管道的內部結構更為復雜，氣體在凈化管道內不斷變向，氣體內部的氣體分子不斷“沖突”，使得氣流被打亂，讓更多的氣體分子發生反應，加強凈化效果。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的進氣接口和凈化濾芯的內部結構示意圖；

圖3為本發明的凈化管道的結構示意圖。

圖中：1-總輸出口；2-連接管；3-凈化盒；4-凈化濾芯；5-進氣口；6-出氣口；7-進氣接口；8-出氣接口；9-濾芯隔板；10-凈化管道；11-接口隔板；12-接口管道；13-催化劑；14-卡座；15-安裝座；16-盒蓋；17-卡扣；18-引導板。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

以下各實施例的說明是參考附圖，用以示例本發明可以用以實施的特定實施例。本發明所提到的方向和位置用語，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「內」、「外」、「側面」等，僅是參考附加圖式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用語是用以說明及理解本發明，而非用以限制本發明。

實施例：