[發(fā)明專利]一種基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710687296.2
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107300711A
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋琪;舒航;王威;鄧禹;張家巍;宋旋;徐盼盼
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖航飛科技股份有限公司
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42
• 代理公司: 北京元本知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所11308
• 代理人: 范奇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載定位系統(tǒng)，具體地，涉及一種基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在當(dāng)今信息化為主的社會發(fā)揮著巨大的作用，深刻地改變了我們的生活。我國的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)仍然過多依靠美國的GPS系統(tǒng)，面臨著自主創(chuàng)新不足，等問題。

我國人口眾多，隨著生活質(zhì)量的提高，車輛也越來越多，車輛的管理也變得更加困難，經(jīng)常出現(xiàn)車輛丟失或者車輛被盜的問題，車輛監(jiān)控系統(tǒng)可以解決此類問題，幫助人們更好的管理自己的車輛。

因此，提供一種提供可以有效地幫助人們監(jiān)控和管理自己的車子，從而防止發(fā)生丟失或者被盜等問題的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)是本發(fā)明亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中車輛監(jiān)控系統(tǒng)多利用美國的GPS定位技術(shù)，缺乏我國的自主創(chuàng)新技術(shù)的問題，從而提供一種可以有效地幫助人們監(jiān)控和管理自己的車子，從而防止發(fā)生丟失或者被盜等問題的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所述基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括：北斗二號導(dǎo)航模塊、車載終端以及監(jiān)控中心模塊；其中，所述北斗二號導(dǎo)航模塊獲取車輛的具體的地里位置，并且將實(shí)時(shí)的定位信息發(fā)送至所述車載終端中，所述車載終端用于接收和處理定位信息，并且將處理后的定位信息發(fā)送至所述監(jiān)控中心模塊中，所述監(jiān)控中心模塊用于將接收的定位信息進(jìn)行存儲和顯示，并且實(shí)現(xiàn)對車載終端的遠(yuǎn)程控制。

優(yōu)選地，所述車載終端包括：衛(wèi)星接收模塊、主控制器和無線通信模塊，所述衛(wèi)星接收模塊用于接收來自所述北斗二號導(dǎo)航模塊的車輛定位信息并且依據(jù)RTCM協(xié)議對車輛定位信息進(jìn)行解析得到車輛地里位置信息，所述無線通信模塊用于和監(jiān)控中心模塊進(jìn)行信息傳遞，所述主控制器用于處理來自監(jiān)控中心模塊的信息。

優(yōu)選地，所述衛(wèi)星接收模塊采用HX-BS498A接收機(jī)；所述主控制器采用TD-D302型芯片。

優(yōu)選地，所述車載終端還包括冗余電源模塊。

優(yōu)選地，所述冗余電源模塊包括：第一電源、第二電源和光伏電板，所述第一電源和所述第二電源分別與所述主控制器相連，且所述第一電源還與所述光伏電板相連。

優(yōu)選地，所述主控制器上還連接有報(bào)警模塊。

優(yōu)選地，監(jiān)控中心模塊包括：遠(yuǎn)程服務(wù)器和監(jiān)控移動客戶端，所述監(jiān)控移動客戶端通過所述遠(yuǎn)程服務(wù)器與所述車載終端進(jìn)行信息傳遞。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)在使用時(shí)，所述北斗二號導(dǎo)航模塊用于對車輛的實(shí)施位置進(jìn)行定位，并且將定位信息發(fā)送至所述車載終端中，所述車載終端中的衛(wèi)星接收模塊用于接收該定位信息，并且將該定位信息進(jìn)行RTCM標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議格式比編寫，提取相關(guān)的地理位置信息，并且通過所述無線通信模塊發(fā)送至所述監(jiān)控中心模塊中，所述監(jiān)控中心模塊用于將接收的定位信息進(jìn)行存儲和顯示，并且實(shí)現(xiàn)對車載終端的遠(yuǎn)程控制。本發(fā)明提供的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)克服現(xiàn)有技術(shù)中車輛監(jiān)控系統(tǒng)多利用美國的GPS定位技術(shù)，缺乏我國的自主創(chuàng)新技術(shù)的問題。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式下提供的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式下提供的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)中車載終端的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“上、下、內(nèi)、外”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供了一種基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所述基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括：北斗二號導(dǎo)航模塊、車載終端以及監(jiān)控中心模塊；其中，所述北斗二號導(dǎo)航模塊獲取車輛的具體的地里位置，并且將實(shí)時(shí)的定位信息發(fā)送至所述車載終端中，所述車載終端用于接收和處理定位信息，并且將處理后的定位信息發(fā)送至所述監(jiān)控中心模塊中，所述監(jiān)控中心模塊用于將接收的定位信息進(jìn)行存儲和顯示，并且實(shí)現(xiàn)對車載終端的遠(yuǎn)程控制。