[發明專利]一種資源選擇方法及裝置有效
| 申請號: | 201710686711.2 | 申請日: | 2017-08-11 |
| 公開(公告)號: | CN109392134B | 公開(公告)日: | 2023-04-18 |
| 發明(設計)人: | 李晨鑫;彭瑩;趙銳;趙麗;房家奕 | 申請(專利權)人: | 大唐移動通信設備有限公司 |
| 主分類號: | H04W72/0453 | 分類號: | H04W72/0453;H04W72/52 |
| 代理公司: | 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291 | 代理人: | 張愷寧 |
| 地址: | 100085 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 資源 選擇 方法 裝置 | ||
本申請公開了一種資源選擇方法及裝置。本申請中,終端從候選載波集合中選擇一個或多個候選載波,得到傳輸載波集合,其中,所述候選傳輸載波集合是根據業務屬性、候選載波集合中候選載波的負載、所述候選載波集合中候選載波上的資源占用排除結果中的至少一個選擇的;所述終端針對多個關聯的業務包中每個業務包,根據相應業務包傳輸需要占用的頻域資源大小,從所述傳輸載波集合的所有載波資源排除后的剩余資源中,為相應業務包選擇資源。采用本申請可實現多載波場景下為多個關聯的業務包進行資源選擇。
技術領域
本發明涉及無線通信技術領域,尤其涉及一種資源選擇方法及裝置。
背景技術
在長期演進(long?term?evolution,長期演進)LTE-V2X技術中,V表示的是車輛(vehicle),X表示的多種實體,例如:V2V表示車輛到車輛(vehicle?to?Vehicle)、V2P表示車輛到行人(vehicle?to?pedestrian)、V2I表示車輛到基礎設施(vehicle?toinfrastructure)、V2N表示車輛到網絡(vehicle?to?network)。
V2X終端之間通過直通鏈路(也稱為PC5接口,協議上描述為sidelink)進行通信。V2X終端在直通鏈路上進行數據傳輸時涉及兩種信道,一種是物理直通鏈路控制信道(physical?sidelink?control?channel,PSCCH),用于傳輸調度分配(schedulingassignment,SA)信息;另一種是物理直通鏈路共享信道(physical?sidelink?sharedchannel,PSSCH),也稱為數據(data)信道,用于傳輸數據。其中SA信息中指示進行數據接收的所有必要的指示信息,例如,數據傳輸占用的時頻資源信息(比如PSSCH的資源位置)、數據傳輸的調制編碼方式、數據傳輸的用于解調的參考信號的指示信息等。相應地,接收端通過檢測PSCCH信道中傳輸的SA信息,并根據該SA信息進行數據的接收。
數據發送方V2X終端可自發選擇直通鏈路上的時頻資源進行數據發送。
目前業界在V2X中引入載波聚合,主要目的是通過載波聚合實現較高的數據傳輸速率,具體實現方式為將較大的業務包進行分片,分別發送每個分片、在接收端再進行聚合。如何在多載波的情況下為多個關聯的業務包進行資源選擇,是目前需要解決的問題。
發明內容
本申請實施例提供了一種資源選擇方法及裝置,用以實現多載波場景下為多個關聯的業務包進行資源選擇。
第一方面,提供一種資源選擇方法,包括:
終端從候選載波集合中選擇一個或多個候選載波,得到傳輸載波集合;其中,所述傳輸載波集合是根據業務屬性、候選載波集合中候選載波的負載、所述候選載波集合中候選載波上的資源占用排除結果中的至少一個選擇的;
所述終端針對多個關聯的業務包中每個業務包,根據相應業務包傳輸需要占用的頻域資源大小,從所述傳輸載波集合的所有載波資源排除后的剩余資源中為相應業務包選擇資源。
可選地,根據業務屬性,從候選載波集合中選擇一個或多個候選載波,包括:
根據待傳輸數據的業務類型,從候選載波集合中選擇與所述待傳輸數據的業務類型對應的一個或多個候選載波,其中,所述候選載波集合中的候選載波與業務類型的對應關系是預配置或由高層配置的;或者,根據待傳輸數據的業務優先級,從候選載波集合中選擇與所述待傳輸數據的業務優先級對應的一個或多個候選載波,其中,所述候選載波集合中的候選載波與業務優先級的對應關系是預配置或由高層配置的。
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