[發(fā)明專利]一種壓差較小的可鎖氣彈簧

在審

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• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107339358A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設計）人: 岳彩立;白豐華
• 申請（專利權）人: 岳彩立
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/36;F16F9/34;F16F9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及氣彈簧領域，具體涉及一種壓差較小的可鎖氣彈簧。

背景技術

氣彈簧用途非常廣泛，氣彈簧的工作原理是在密封的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內的壓力高于大氣壓的許多倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產生的壓力差來實現活塞桿的運動。可鎖定氣彈簧的氣、油路通過截止閥把有桿腔與無桿腔溝通。當按壓小活門按鈕時，截止閥開啟，活塞桿伸出；松開按鈕時，閥門關閉，彈簧將被鎖定。在桿腔內加入一定的油液，裝浮動活塞的剛性鎖定。但是目前的可鎖氣彈簧雙向鎖定力小，使用費力。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種雙向鎖定力大、動態(tài)摩擦力小、使用省力的壓差較小的可鎖氣彈簧。

為了達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是：一種壓差較小的可鎖氣彈簧，包括外管體、內管體、閥體和活塞桿，所述內管體設于與外管體內，兩管體之間形成環(huán)形腔，內管體和外管體之間設置浮動活塞，浮動活塞將環(huán)形腔分隔成兩段腔體，且使內、外管體實現滑移連接；內管體的尾端由分隔堵頭密封，另一端滑移連接閥體并設有隔套；所述外管體的兩端設有收口，尾端由尾堵密封；所述閥體固連有活塞桿，活塞桿的另一端伸出至外管體外部，閥體內設有閥針，活塞桿內設置有啟動桿，活塞桿與外管體之間由內向外依次設置直骨架油封和導向套，按壓啟動桿，打開閥針，環(huán)形腔靠近閥體一端的腔體與內管體的腔體連通，壓力作用下閥體、活塞桿在內管體的腔體內移動；松開啟動桿，合閉閥針，環(huán)形腔與內管體的腔體隔開，閥體鎖定，氣彈簧被鎖定，環(huán)形腔與內管體的腔體灌滿液壓油，實現氣彈簧雙向鎖定。

所述隔套的截面為T形結構，其較細段插入內管體的腔體中，其較粗段與外管體之間留有間隙。

所述活塞桿與隔套之間留有間隙。

所述尾堵與外管體之間設置Y型油封，且Y型油封與尾堵以卡簧連接，確保管體端口的固定閉合、預防漏氣漏油。

所述尾堵的外部周向設有凹槽，外管體對應凹槽的部位設置滾槽，所述滾槽與凹槽吻合卡固。

所述分隔堵頭與內管體之間設置密封圈，分隔堵頭與外管體之間設置密封圈，確保外管體、內管體密封分離。

所述浮動活塞與內管體之間設置密封圈，與外管體之間設置密封圈。

所述閥體內設有閥針，閥針與閥體接觸處裝有墊圈和密封圈；所述閥針與活塞桿接觸處裝有雙層墊圈、密封圈，確保活塞桿順利啟動、閥針靈活運行；所述閥體與內管體之間設置密封圈。

本發(fā)明的有益效果是：一種壓差較小的可鎖氣彈簧雙向鎖定力大、動態(tài)摩擦力小、使用省力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖中，1. 外管體，1-1.腔體，1-2.腔體，1-3.收口，1-4.收口，1-5.滾槽，2.內管體，2-1.腔體，3.閥體，4.活塞桿，5. Y型油封，6.浮動活塞，7. 隔套，8.直骨架油封，9.導向套，10. 分隔堵頭，11.尾堵，11-1.凹槽，12.卡簧，13-17. 密封圈，18. 墊圈，19.密封圈，20.墊圈，21.密封圈，22.閥針，23.啟動桿。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

參見圖1所示，一種壓差較小的可鎖氣彈簧，包括外管體1、內管體2、閥體3和活塞桿4，所述內管體2設于與外管體1內，兩管體之間形成環(huán)形腔，內管體1和外管體2之間設置浮動活塞6，浮動活塞6將環(huán)形腔分隔成兩段，即腔體1-1和腔體1-2，且使內、外管體實現滑移連接；內管體2的尾端由分隔堵頭10密封，另一端滑移連接閥體3并設有隔套7；所述外管體1的兩端設有收口1-3、1-4，尾端由尾堵11密封；所述閥體3固連有活塞桿4，活塞桿4的另一端伸出至外管體1外部，閥體3內設有閥針22，活塞桿4內設置有啟動桿23，活塞桿4與外管體2之間由內向外依次設置直骨架油封8和導向套9，按壓啟動桿23，打開閥針22，腔體1-2與內管體2的腔體2-1連通，壓力作用下閥體3、活塞桿4在內管體2的腔體2-1內移動；松開啟動桿23，合閉閥針22，腔體1-2與腔體2-1隔開，閥體3鎖定，氣彈簧被鎖定，腔體1-2與腔體2-1灌滿液壓油，實現氣彈簧雙向鎖定。

所述隔套7的截面為T形結構，其較細段插入內管體2的腔體中，其較粗段與外管體1之間留有間隙。

所述活塞桿4與隔套7之間留有間隙。

所述尾堵11與外管體1之間設置Y型油封5，且Y型油封5與尾堵11以卡簧12連接，確保管體1端口的固定閉合、預防漏氣漏油。