[發明專利]一種車聯網的資源控制方法及終端

有效

• 申請號: 201710685722.9
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN109391667B
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 林琳;彭瑩;趙銳;張惠英
• 申請（專利權）人: 電信科學技術研究院
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W72/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本發明提供一種車聯網的資源控制方法及終端。其中，資源控制方法包括：第一終端配置目標傳輸模式；第一終端向第二終端發送用于指示第一終端應用所述目標傳輸模式的第一指示信息。本發明的方法可以讓終端之間相互指示各自所應用的傳輸模式，從而讓終端能夠確定出屬于同一發送資源池下其他傳輸模式的終端所占用和/或預約的發送資源池的資源，可為終端選擇發送資源池的資源提供支持，例如終端在選擇發送資源池的資源時，能夠對已識別出的不同傳輸模式占用和/或預約的發送資源池的資源進行有區別、有選擇地回避。

技術領域

本發明涉及通信技術領域，尤其涉及一種車聯網的資源控制方法及終端。

背景技術

3GPP LTE V2X(第三代合作伙伴計劃長期演進車聯網)有兩種資源分配的傳輸方式，一種傳輸模式是mode 3，mode3 UE的發送池資源是由基站eNB分配的，另一種傳輸模式是mode4，mode4 UE的發送池資源是自己選擇的。

現有mode3和mode4有相互獨立的發送資源池，也就是說：mode4 UE和mode3 UE之間不會在選擇發送池資源上存在沖突。

目前，為了提高車輛網資源利用率，提出了一種全新的資源分配方案。即mode3和mode4發送資源池可以共享。也就是說，Mode4UE和mode3 UE會在同一個發送資源池上選擇資源。

而現有mode4由于配置的是一個獨立的發送資源池，因此mode4 UE不需要也不具有識別mode3UE的功能，一旦實施mode3和mode4發送資源池的共享，則mode4UE在選擇資源的時候，并不能識別mode3UE占用和/或預約的發送資源池的資源，進而無法對mode3執行有區別于mode4的發送資源回避策略。

發明內容

本發明的目的是一種終端之間識別傳輸模式的技術方案，能夠讓終端在選擇發送資源池的資源時，識別其他傳輸模式的終端所占用和/或預約的發送資源池的資源。

為實現上述目的，一方面，本發明的實施例提供一種車聯網的資源控制方法，應用于第一終端，包括：

配置目標傳輸模式；

向第二終端發送用于指示第一終端應用所述目標傳輸模式的第一指示信息。

其中，接收不同終端發送的第二指示信息，確定不同終端應用的傳輸模式，所述第二指示信息攜帶有對應不同終端應用的傳輸模式。

其中，所述資源控制方法還包括：

若所述不同終端應用的傳輸模式與所述目標傳輸模式不同，且共用同一發送資源池，則在選擇發送資源池的資源時，避開所述不同終端占用和/或預約的發送資源池的資源。

其中，在已經接收不同終端發送的第二指示信息，且所述第一終端在選擇發送資源池的資源時，針對同一發送資源池下不同的傳輸模式對應有各自的用于避開已被其他終端占用和/或預約的傳輸池的資源的策略；或者，

在已經接收不同終端發送的第二指示信息，且所述第一終端在選擇發送資源池的資源時，針對同一發送資源池下不同的傳輸模式對應有相同的用于避開已被其他終端占用和/或預約的傳輸池的資源的策略。

其中，向第二終端發送用于指示第一終端應用所述目標傳輸模式的第一指示信息的步驟，包括：

按照預設指示規則，向第二終端發送所述第一指示信息；其中，所述預設指示規則由所述第一終端根據協議確定得到，或者由所述終端通過網絡側得到。

其中，所述預設指示規則包括：攜帶所述第一指示信息的消息的類型和/或所述第一指示信息的表示方式。

其中，所述第一指示信息的消息的類型包括：調度分配SA消息和/或數據data消息。