[發(fā)明專利]用于柴油機(jī)排氣處理液儲存的壓力釋放系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710684348.0
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107762594B
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·菲利波沃斯基;M·J·克雷馬斯科;Y·潘;D·倫辛克;B·拉吉克
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N9/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 賀紫秋

1.一種用于車輛的柴油機(jī)排氣處理液(DEF)壓力釋放的系統(tǒng)，包括：

柴油機(jī)排氣處理液(DEF)儲存箱；

位于所述DEF儲存箱的內(nèi)部中的DEF泵組件，所述DEF泵組件包括：

具有泵體的DEF泵；

流體壓力傳感器，所述流體壓力傳感器被緊固至所述泵體的外部并被配置成用于感測DEF壓力；和

流體溫度傳感器，所述流體溫度傳感器被緊固至所述泵體并被配置成用于感測DEF溫度；

流體通道；以及

與所述流體通道相熱連通的加熱元件，其中，所述加熱元件被配置成用于加熱所述流體通道，以將DEF從靠近所述泵體的位置移至所述DEF儲存箱的所述內(nèi)部中的空氣空間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述流體通道為包括導(dǎo)熱材料的管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，還包括：操作性地連接至所述DEF泵組件和所述加熱元件的控制模塊，其中，所述控制模塊包括處理器，所述處理器被配置成用于：

接收來自所述流體溫度傳感器的溫度信息；

接收來自所述流體壓力傳感器的壓力信息；

接收來自車輛控制器的車輛控制信息；以及

基于所述溫度信息、所述壓力信息和所述車輛控制信息來傳送信號至所述加熱元件以加熱所述流體通道。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述車輛控制信息包括代表所述車輛的環(huán)境溫度信息和代表所述車輛是否在操作中的車輛狀態(tài)中的一個(gè)或多個(gè)環(huán)境溫度信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，還包括：DEF壓力釋放泵，所述DEF壓力釋放泵操作性地連接至所述控制模塊并與靠近所述泵體的位置相流體連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，所述控制模塊被配置成用于傳送信號至所述DEF壓力釋放泵，這引起所述DEF壓力釋放泵經(jīng)由所述流體通道將液體DEF從靠近所述泵體的所述位置處移至所述DEF儲存箱的所述內(nèi)部中的所述空氣空間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述控制模塊被配置成用于基于所述溫度信息、所述壓力信息和所述車輛控制信息中的一個(gè)或多個(gè)來將所述信號傳送至所述DEF壓力釋放泵。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，還包括流體體積傳感器，所述流體體積傳感器操作性地連接至所述控制模塊并被配置成用于感測所述DEF儲存箱內(nèi)部的流體體積，其中，所述控制模塊還被配置成用于：

接收來自所述流體體積傳感器的流體體積信息；以及

基于所述溫度信息、所述壓力信息、所述流體體積信息和所述車輛控制信息將所述信號傳送至所述加熱元件以加熱所述流體通道。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，還包括配置成用于給所述系統(tǒng)供電的電源，其中，所述電源獨(dú)立于所述車輛的主供電電源。

10.一種用于操作車輛上的柴油機(jī)排氣處理液(DEF)容器壓力系統(tǒng)的方法，包括：

經(jīng)由處理器獲取來自配置在設(shè)置在DEF儲存箱內(nèi)部的泵體上的流體溫度傳感器的溫度信息；

經(jīng)由所述處理器獲取來自配置在所述泵體上的流體壓力傳感器的壓力信息；

經(jīng)由所述處理器獲取來自車輛控制器的車輛控制信息；

基于所述溫度信息、所述壓力信息和所述車輛控制信息，經(jīng)由所述處理器傳送信號至與流體通道熱連通的加熱元件，以加熱流體通道；

利用所述加熱元件加熱所述流體通道；

經(jīng)由所述加熱后的流體通道將DEF從靠近泵體的位置處移走；

經(jīng)由所述處理器獲取來自所述DEF儲存箱內(nèi)部的流體體積傳感器的流體體積信息；以及

基于所述溫度信息、所述壓力信息、所述流體體積信息和所述車輛控制信息，經(jīng)由所述處理器傳送所述信號至所述加熱元件。