[發(fā)明專利]一種高可靠強適應性的移動電源裝置及控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710684092.3
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107394844B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 傅曉樂
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州匯安科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 廣州容大益信專利代理事務所(普通合伙) 44397
• 代理人: 牛麗霞;汪小梅

本發(fā)明涉及電源設計及控制技術領域，具體公開了一種高可靠強適應性的移動電源裝置，包括至少兩個自調(diào)整電源組件、綜合控制模塊、電源充電切換組件、電源放電切換組件和充電組件，還包括防震框架組件，綜合控制模塊分別與各連接模塊進行連接，電源充電切換組件與充電組件進行連接又與各個自調(diào)整電源組件進行電性連接。本發(fā)明又公開了一種高可靠強適應性的移動電源控制方法，包括：步驟一，電池檢測模塊檢測所有電池，步驟二，判斷電池損壞，替換故障電池，步驟三，判斷電池電壓閥值，電量調(diào)整控制，步驟四，判斷供電充電的要求，步驟五，控制供電充電。本發(fā)明使電源充放電協(xié)調(diào)可持續(xù)，使電源供電具有高可靠性，提高電源對極端環(huán)境條件的適應能力。

技術領域

本發(fā)明涉及電源設計及控制技術領域，具體涉及一種高可靠強適應性的移動電源裝置及控制方法。

背景技術

通信車在保障通信任務中起著重要的作用，通信車的電源性能不僅影響著通訊任務能否順利完成，并且對通信任務效能的發(fā)揮有著巨大的影響，而影響通信車性能最基礎也是最重要的裝備就是電源裝備，電源裝備由三部分組成：動力發(fā)電設備、功率變換設備以及電能存儲設備。但通信車的電源裝備普遍存在因個別電池損壞導致電源裝備輸出無效的問題，還存在供電電池容量低且不能調(diào)節(jié)容量的問題，同時缺乏智能可靠的電池管理系統(tǒng)。另外，軍用通信車對電源裝備技術有著更較高的要求，軍用通信車要求電能存儲設備長時間繼續(xù)供電，但在某些特殊情況下是不允許開啟動力發(fā)電設備，所以需要有計劃開啟動力發(fā)電設備，而且車輛在行駛過程中，由于路況顛簸造成震動沖擊導致的各種故障，現(xiàn)有的電源裝備無法解決上述問題，且不具備高可靠強適應性的特點。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，有必要針對上述的問題，提出一種高可靠強適應性的移動電源裝置及控制方法。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下的技術方案：

一種高可靠強適應性的移動電源裝置包括至少兩個自調(diào)整電源組件、綜合控制模塊、電源充電切換組件、電源放電切換組件和充電組件，該移動電源裝置與直流負載進行電性連接；

所述綜合控制模塊分別與自調(diào)整電源組件、電源充電切換組件、電源放電切換組件、充電組件進行連接，綜合控制模塊用于控制自調(diào)整電源組件、電源充電切換組件、電源放電切換組件、充電組件工作，以及讀取自調(diào)整電源組件的檢測信息；

所述充電組件與電源充電切換組件進行電性連接，電源充電切換組件又與各個自調(diào)整電源組件進行電性連接，充電組件用于給自調(diào)整電源組件充電，電源充電切換組件用于切換自調(diào)整電源組件，使充電組件給指定的自調(diào)整電源組件充電；

所述直流負載與電源放電切換組件進行電性連接，電源放電切換組件又與各個自調(diào)整電源組件進行電性連接，電源放電切換組件用于切換自調(diào)整電源組件，使指定的自調(diào)整電源組件供電給直流負載；

所述自調(diào)整電源組件作為備用電池組、充電電池組或供電電池組，用于自動檢測電池狀態(tài)并智能替換故障電池，保障正常的電源輸出；

所述直流負載用于利用自調(diào)整電源組件進行使能作用。

進一步地，所述自調(diào)整電源組件包括供電串聯(lián)電池組、至少一個故障替換備用電池、至少一個故障電池切換器、電池檢測模塊；

所述供電串聯(lián)電池組包括至少兩個串聯(lián)連接的供電電池；

每個故障替換備用電池與至少一個故障電池切換器進行電性連接，一個故障電池切換器一一對應地與供電串聯(lián)電池組的一個供電電池進行電性連接；

所述電源充電切換組件分別與各個供電串聯(lián)電池組進行電性連接；

所述電源放電切換組件分別與各個供電串聯(lián)電池組進行電性連接；

所述供電串聯(lián)電池組用于提供直流電給直流負載，存儲由充電組件提供的電能；