[發明專利]一種軌道車輛客室內部溫度控制方法及系統

有效

• 申請號: 201710683496.0
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107521513B
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 丁前莊;易柯;李躍中;呂知梅;許凌艷
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;王娟

本發明公開了一種軌道車輛客室內部溫度控制方法及系統，包括通風與第一級制冷之間切換方法、各級制冷間的切換方法、通風與第一級制暖之間切換方法以及各級制暖間的切換方法，采用客室內部溫度維持時間作為判斷標準，解決了城軌車輛客室內部熱舒適性低的問題，提高了熱舒適性。

技術領域

本發明涉及軌道車輛空調控制領域，特別是一種軌道車輛客室內部溫度控制方法及系統。

背景技術

軌道車輛客室內部目標溫度的設定按照UIC553，根據載客量進行調節，由于城軌車輛站間距較短，人員負荷的變化可能不會引起客室內部溫度的變化，但是此時空調系統將根據人員負荷的變化調節制冷/熱量的輸出，導致目前城軌車輛客室內部熱舒適性不能完全滿足人們的要求。

發明內容

本發明旨在提供一種軌道車輛客室內部溫度控制方法及系統，提高城軌車輛客室內部熱舒適性。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種軌道車輛客室內部溫度控制方法，包括通風與第一級制冷之間切換方法、各級制冷間的切換方法、通風與第一級制暖之間切換方法以及各級制暖間的切換方法；

所述通風與第一級制冷之間切換方法包括：

當空調系統在通風模式下運行t1秒后，若滿足Tic+2≥Ti＞Tic+0.8，空調系統由通風模式轉為第一級制冷模式；

當空調系統在第一級制冷模式下運行t2秒后，若滿足Ti＜Tic-0.8，空調系統由第一級制冷模式轉為通風模式；

所述各級制冷間的切換方法包括：

當空調系統在某一制冷模式下運行t3秒后，如果滿足Tic+2≥Ti＞Tic+0.8，制冷模式自動上升一級；

當空調系統在某一制冷模式下運行時，若在不到t4秒內持續檢測到Ti＜Tic-0.8，則到t4秒時將制冷模式自動下降三級；若在該模式運行超過t4秒且不到t5秒時檢測到Ti＜Tic-0.8，則將制冷模式自動下降兩級；若在超過t6秒時檢測到Ti＜Tic-0.8，則將制冷模式自動下降一級；t4＜t5＜t6；

當空調系統在某一制冷模式下運行，若Ti在Tic-0.8與 Tic+0.8之間，則保持當前模式；

所述通風與第一級制暖之間切換方法包括：當空調系統在通風模式下運行T11秒后，若滿足Tih-2≤Ti＜Tih-0.8，空調系統由通風模式轉為第一級制暖模式；當空調系統在第一級制暖模式下運行T12秒后，若滿足Ti＞Tih+0.8℃，空調系統由第一級制暖模式轉為通風模式；

所述各級制暖的切換方法包括：

當空調系統在某一制暖模式下運行T13秒后，如果滿足Tih-2≤Ti＜Tih-0.8℃，制暖模式自動上升一級；

當空調系統在某一制暖模式下運行時，若在不到T14秒內持續檢測到Ti＞Tih+0.8，則到T14秒時將制暖模式自動下降三級；若在該模式運行超過T14秒且不到T15秒時檢測到Ti＞Tih+0.8，則將制暖模式自動下降兩級；若在超過T16秒時檢測到Ti＞Tih+0.8，則將制暖模式自動下降一級；T14＜T15＜T16；

當空調系統在某一制暖模式下運行，若Ti在Tih-0.8與 Tih+0.8之間，則保持當前模式；

其中，Ti為車內溫度，Te為車外溫度，Tic為制冷目標溫度，Tih為制暖目標溫度。

所述各級制冷間的切換方法還包括：

當制冷等級上升到某一模式后，若在不到t7秒內持續檢測到Tic+2≥Ti＞Tic+0.8，如果進入該模式t7秒時溫度較剛進入該模式時溫度呈下降趨勢，則制冷模式不再升級；