[發明專利]一種自動卸裝裝置

有效

• 申請號: 201710683390.0
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107399620B
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 周宗金;周明;韓小濤
• 申請（專利權）人: 重慶旭永科技發展有限公司
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24;B65G11/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

本發明公布了一種自動卸裝裝置，包括輸送板和升降機構；輸送板包括鉸接的第一輸送板和第二輸送板，且兩輸送板之間通過橡膠制成的伸縮管相連，在伸縮管內設有圓柱彈簧；升降機構包括機箱，機箱內設有電機，電機的輸出軸末端設有滾輪，滾輪上的鋼纜繞過滑輪后與第二輸送板相連；輸出軸位于機箱內的部分為蝸桿結構且與水平設置的蝸輪嚙合傳動，蝸輪固定于豎直設置的第一傳動軸上且對第二傳動軸傳遞扭矩，第二傳動軸頂端伸出機箱頂部并在其伸出段設有螺紋，其螺紋段上擰有傳動螺母，傳動螺母與第一輸送板底面相連，在機箱上還豎直地設有導軌，第一輸送板一側邊緣上的導向輪位于導軌的滑槽內。本發明自動化程度高、機動靈活性非常強。

技術領域

本發明屬于物流技術領域，尤其涉及一種物流運輸中的貨物卸裝設備。

背景技術

在物流作業中，經常會遇到將卡車或者是吊車離的貨物從高處輸送出來的裝置，目前的裝置大多采用貨物從跳板滑下或者人工扛包從跳板上扛下來，物流作業費時費力，沒有靈活調節輸送板傾斜度以及卸裝高度的裝置來適應不同輸送需求，機動靈活性差，效率低下，而高度自動化的運輸設備由于其價格成本太高，難以得到推廣使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自動卸裝裝置，該自動卸裝裝置機動靈活性、工作效率高、適應性極強。

本發明的技術方案如下：

一種自動卸裝裝置，包括輸送板和升降機構；

所述輸送板包括第一輸送板和第二輸送板，其中第一輸送板和第二輸送板相接處的底面通過活頁鉸接，且兩輸送板之間通過伸縮管相連，所述伸縮管為彈性橡膠制成的中空的矩管結構，其橫截面邊緣輪廓與輸送板橫截面邊緣輪廓相同，并且與輸送板底面相連的伸縮管管壁要厚于與輸送板運輸面相連的伸縮管管壁，在所述伸縮管內沿其長度方向上設有圓柱彈簧，所述圓柱彈簧的兩端分別固定于兩輸送板的相鄰端面上；所述活頁包括鉸接軸、兩節鉸接管和兩塊連接片，所述鉸接管串聯地套在鉸接軸上，每節鉸接管上均固定連有連接片，兩連接片分別固定在靠伸縮管兩端的第一輸送板底面和第二輸送板底面；

所述升降機構包括機箱，所述機箱內設有電機，電機的輸出軸末端伸出機箱外并設有滾輪，滾輪上纏繞的鋼纜的末端繞過固定于機箱側壁上的滑輪后與第二輸送板輸出端的底面相連；所述輸出軸位于機箱內的部分為蝸桿結構且與水平設置的蝸輪嚙合傳動，所述蝸輪固定于豎直設置的第一傳動軸上，該第一傳動軸通過一對嚙合的錐齒輪對豎直設置的第二傳動軸傳遞扭矩，第二傳動軸頂端伸出機箱頂部并在其伸出段設有螺紋，第二傳動軸的該螺紋段上擰有傳動螺母，所述傳動螺母上連接的一對頂桿與第一輸送板底面相連，在機箱上還豎直地設有導軌，第一輸送板一側邊緣上的導向輪位于導軌的滑槽內，以使得第二傳動軸轉動時，傳動螺母帶動第一輸送板豎直上下移動。

進一步地，在所述第二傳動軸的頂端設有防止傳動螺母滑出的限位環。

本發明的有益效果：本發明將兩塊輸送板鉸接相連，并且在其相連接處采用矩形橡膠制成的伸縮管實現旋轉時的無縫連接，設置的圓柱彈簧作為“骨架”可以保證伸縮管的強度并進一步提升韌性，使兩輸送板在變換相對夾角位置時強度和彈性兼備，實現任意角度位置時的無縫連接，便于輸送貨物，防止貨物在最后下滑至作為最終輸出板的第二輸送板時滑動受阻；同時，在調節第二輸送板的同時還需調節第一輸送板的高度，可以以進一步提升輸送貨物的性能，電機輸出軸的特殊結構起到了同時拉動第二輸送板和升降第一輸送板的作用，二者配合聯動，相輔相成，機動靈活性更強。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：