[發明專利]一種汽車出風口噴涂機構及其方法

有效

• 申請號: 201710682160.2
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107583786B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 殷敖金;金樂海;宋春學;戶守柱;譚小川
• 申請（專利權）人: 蕪湖福賽科技有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05D3/02
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本發明公開了一種汽車出風口噴涂機構及其方法，包括導軌、運輸裝置、噴涂裝置以及烘烤裝置，所述運輸裝置放置于導軌內，導軌包括運輸段導軌、噴涂段導軌及兩個以上烘烤段導軌，噴涂段導軌包含兩個以上出口，每個出口均與烘烤段導軌相連，烘烤段導軌另一端連接運輸段導軌，運輸段導軌另一端與噴涂段導軌連接，形成完整回路，噴涂段導軌設置在噴涂裝置內側，烘烤段導軌設置在烘烤裝置內。本發明具有維修方便、制造成本低等優點，采用不同路徑的設計，通過對不同路徑的選擇，實現了對汽車出風口不同噴涂厚度的選擇，具有較低的制造成本與較高的生產效率，并且采用圓弧形導軌設計，有效的節約了場地。

技術領域

本發明涉及汽車出風口噴涂設備技術領域，具體的說是一種汽車出風口噴涂機構及其方法。

背景技術

汽車出風口是整個汽車空調系統中的重要組成部分，為了保證汽車出風口的安裝性和美觀性要求，需要在汽車出風口外壁上進行噴涂涂層。目前的噴涂裝置中，多采用在汽車出風口周向上布置多個噴頭，進行定點噴涂，并利用數控裝置來控制噴涂時間的長短，以達到控制噴涂厚度的目的，該方式雖然使用方便，但是噴涂成本較高，維修也不方便。

發明內容

根據以上現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提出一種汽車出風口噴涂機構及方法，通過噴涂裝置與運輸裝置的配合，解決了噴涂成本較高，維修也不方便的問題，具有維修方便、制造成本低等優點。

本發明解決其技術問題采用以下技術方案來實現：

一種汽車出風口噴涂機構，包括導軌、運輸裝置、噴涂裝置以及烘烤裝置，所述運輸裝置放置于導軌內，導軌包括運輸段導軌、噴涂段導軌及兩個以上烘烤段導軌，噴涂段導軌包含兩個以上出口，每個出口均與烘烤段導軌相連，烘烤段導軌另一端連接運輸段導軌，運輸段導軌另一端與噴涂段導軌連接，形成完整回路，噴涂段導軌設置在噴涂裝置內側，烘烤段導軌設置在烘烤裝置內。

所述運輸裝置包括驅動部、兩個以上運輸模塊，所述運輸模塊之間首尾連接，驅動部帶動運輸模塊沿導軌移動，運輸模塊均包括滾輪、連接件、立柱、旋轉部及放料架，滾輪嵌合在導軌內部，連接件設置在滾輪頂部與滾輪固定連接，兩個相鄰的連接件首尾連接，立柱通過軸承連接至連接件，旋轉部套在立柱外緣，放料架設置在立柱頂端。

所述旋轉部采用齒輪，噴涂段導軌上部對應設有第一導向齒條，烘烤段導軌一側對應設有第二導向齒條，齒輪分別與第一導向齒條及第二導向齒條嚙合。

所述第一導向齒條采用分段可拆卸結構。

所述放料架包含托架、海綿層以及皮革層，所述托架安裝在立柱頂端，海綿層安裝在托架頂端，皮革層包裹在海綿層外部。

所述噴涂段導軌呈圓弧形。

所述出口分別位于圓弧的1/2、2/3及5/6圓周處。

所述噴涂裝置包括第一殼體、噴淋管及噴頭，所述噴淋管放置在第一殼體內，噴淋管放置在噴涂段導軌上方，噴頭安裝于噴淋管上，噴淋管采用分段可拆卸結構。

所述烘烤裝置包含第二殼體、加熱塊，加熱塊放置在第二殼體內，加熱塊按照烘烤段導軌走向布置。

一種汽車出風口噴涂機構的噴涂方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一：根據汽車出風口表面涂料厚度的要求，選擇對應的噴涂段導軌出口及烘烤段導軌，在每個放料架上放置一個汽車出風口，接著驅動部工作，帶動放料架沿著導軌移動；

步驟二：放料架移動進入噴涂裝置內，齒輪接觸到第一導向齒條，齒輪與第一導向齒條嚙合旋轉，齒輪帶動立柱旋轉，立柱帶動放料架旋轉，放料架帶動汽車出風口旋轉，噴頭勻速噴出涂料，對汽車出風口進行噴涂；