[發明專利]一種減震橡膠支座的自動脫卸組合模

有效

• 申請號: 201710681772.X
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107322846B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 廖紫龍;錢鳳珠;王榮偉;王俊
• 申請（專利權）人: 無錫錦和科技有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44;B29C35/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開一種減震橡膠支座的自動脫卸組合模，包括底模板及模具本體，底模板上開有與減震橡膠支座的下座板相匹配的定位槽，模具本體包括多塊第一模板及多塊第二模板；合模狀態下，相鄰第一模板之間形成有與第二模板相適配的槽口，第二模板為楔形結構，所述的多塊第一模板及所述的多塊第二模板配合圍成有與減震橡膠支座的橡膠體相適配的模腔。所述一種減震橡膠支座的自動脫卸組合模通過采用多塊第一模板及多塊第二模板配合圍成模腔，進而便于硫化成型后的脫模出料，且第二模板設計成楔形結構，其與相鄰第一模板之間的槽口相適配，進而在合模時，具有預緊作用，從而能夠實現可靠鎖緊。

技術領域

本發明涉及一種模具，尤其涉及一種減震橡膠支座的自動脫卸組合模。

背景技術

隨著我國高速公路、鐵路橋梁的大規模建設，以及國內部分地區大地震后的重建工作，減震橡膠支座作為橋梁和房屋建筑防震抗震的一個主要構件，其用量也在急劇增加。

如圖1所示，為減震橡膠支座的結構示意圖，其主要包括上部的上座板1、下部的下座板2及中間處的橡膠體3。目前，市場上的減震橡膠支座多采用硫化成型方式生產，然而，現有用于減震橡膠支座的硫化模具還存在鎖模不緊，定位麻煩，定位不準，脫模出料困難的問題，由此，急需解決。

發明內容

本發明的目的在于針對上述問題，提供一種減震橡膠支座的自動脫卸組合模，以解決現有減震橡膠支座硫化模具鎖模不緊，定位麻煩，定位不準，脫模出料困難的問題。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種減震橡膠支座的自動脫卸組合模，包括底模板及模具本體，所述底模板上開有與減震橡膠支座的下座板相匹配的定位槽，所述模具本體包括多塊第一模板及多塊第二模板，所述第一模板由第一驅動裝置驅動，并能移動的設置于底模板上，所述第二模板由第二驅動裝置驅動，并能移動的設置于底模板上；

合模狀態下，相鄰第一模板之間形成有與第二模板相適配的槽口，所述第二模板為楔形結構，所述的多塊第一模板及所述的多塊第二模板配合圍成有與減震橡膠支座的橡膠體相適配的模腔。

作為本發明的一種優選方案，還包括有能上下移動的鎖模板，所述鎖模板上開有與模具本體上部相適配的鎖緊槽，且鎖模板上對應第二模板的位置開有便于第二模板穿過的通槽。

作為本發明的一種優選方案，所述底模板上開有與模具本體的底部相適配的沉槽，所述沉槽的底部設置有定位板以形成與減震橡膠支座的下座板相匹配的定位槽，所述定位槽位于沉槽內的中心處，所述底模板的下部設置有能上下移動的頂模板，所述頂模板上設置有多個頂料桿，所述底模板上對應定位槽的位置處開有供頂料桿穿過的通孔。

作為本發明的一種優選方案，所述第一驅動裝置安裝于能上下移動的支架上，且第一驅動裝置的輸出端的上部設置有插銷，所述插銷沿豎直方向布置，所述第一模板的上部設置有向外側伸出的延伸部，所述延伸部的下端面上設置有與插銷相配合的插孔。

作為本發明的一種優選方案，所述底模板上開有供第二模板滑移的滑動槽，所述第二模板設置于滑動槽內，所述滑動槽的深度與沉槽的深度相同，且滑動槽與沉槽相連通。

作為本發明的一種優選方案，所述的第一模板為2塊，對稱布置，所述的第二模板為2塊，對稱布置。

作為本發明的一種優選方案，所述第一驅動裝置為氣缸或油缸，所述第二驅動裝置為氣缸或油缸。

本發明的有益效果為，所述一種減震橡膠支座的自動脫卸組合模通過采用多塊第一模板及多塊第二模板配合圍成模腔，進而便于硫化成型后的脫模出料，且第二模板設計成楔形結構，其與相鄰第一模板之間的槽口相適配，進而在合模時，具有預緊作用，從而能夠實現可靠鎖緊，此外，通過設置沉槽及鎖模板，可在快速定位的同時實現鎖緊，結構簡單、易于實現。

附圖說明