[發(fā)明專利]機場旅客分布狀態(tài)的監(jiān)控方法和裝置

在審

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• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107480247A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 陳福榮;劉黎明;馬骎骎;王宇;徐磊
• 申請（專利權）人: 中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司
• 主分類號: G06F17/30
• 分類號: G06F17/30;G06Q50/30
• 代理公司: 北京瑞思知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11341
• 代理人: 黨建華

技術領域

本發(fā)明涉及機場運營領域，特別是涉及一種機場旅客分布狀態(tài)的監(jiān)控方法和裝置。

背景技術

隨著民用航班的蓬勃發(fā)展，各機場的旅客吞吐量和航班起降架次均得到了高速的增長。對機場旅客流量及分布情況的預測預警，基于機場大數(shù)據(jù)的精確化、自動化、可視化的監(jiān)管控，是機場運行指揮中心亟待解決的問題。

然而，如果簡單高效的對機場旅客分布狀態(tài)進行檢測，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供了一種機場旅客分布狀態(tài)的監(jiān)控方法，以達到準確高效確定機場旅客流量及分布情況的目的，該方法包括：

從AMB提供的Web Service接口中實時獲取旅客數(shù)據(jù)和航班數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述旅客數(shù)據(jù)和所述航班數(shù)據(jù)，統(tǒng)計得到當天計劃進港旅客人數(shù)和計劃出港旅客人數(shù)；

根據(jù)統(tǒng)計得到的當天計劃進港旅客人數(shù)和計劃出港旅客人數(shù)，生成機場旅客分布列表。

可選地，所述航班數(shù)據(jù)包括以下至少之一：機場集成系統(tǒng)的航班計劃和動態(tài)數(shù)據(jù)、中航信離港系統(tǒng)的航班動態(tài)數(shù)據(jù)、空管CDM系統(tǒng)的航班放行數(shù)據(jù)；所述旅客數(shù)據(jù)包括以下至少之一：中航信訂座系統(tǒng)的旅客數(shù)據(jù)、離港系統(tǒng)的旅客數(shù)據(jù)、安檢系統(tǒng)的旅客數(shù)據(jù)。

可選地，根據(jù)所述旅客數(shù)據(jù)和所述航班數(shù)據(jù)，統(tǒng)計得到當天計劃進港旅客人數(shù)和計劃出港旅客人數(shù)包括：

根據(jù)所述旅客數(shù)據(jù)和所述航班數(shù)據(jù)，獲取當天訂座且航班未被取消的旅客數(shù)；

根據(jù)所述當天訂座且航班未被取消的旅客數(shù)，計算得到當天計劃進港旅客人數(shù)和計劃出港旅客人數(shù)。

可選地，上述方法還包括：根據(jù)所述旅客數(shù)據(jù)和所述航班數(shù)據(jù)，統(tǒng)計得到實際已進港旅客人數(shù)和實際已出港旅客人數(shù)；相應的，根據(jù)統(tǒng)計得到的當天計劃進港旅客人數(shù)和計劃出港旅客人數(shù)，生成機場旅客分布列表，包括：

根據(jù)統(tǒng)計得到的當天計劃進港旅客人數(shù)和計劃出港旅客人數(shù)、實際已進港旅客人數(shù)和實際已出港旅客人數(shù)，生成機場旅客分布列表。

可選地，統(tǒng)計實際已進港旅客人數(shù)和實際已出港旅客人數(shù)包括：

根據(jù)所述旅客數(shù)據(jù)和所述航班數(shù)據(jù)，統(tǒng)計得到當天、截止到當前時間為止的離港且航班未被取消的旅客人數(shù)。

可選地，所述方法還包括：統(tǒng)計30分鐘內(nèi)即將進港旅客人數(shù)；統(tǒng)計1小時內(nèi)即將出港旅客人數(shù)；統(tǒng)計隔離區(qū)外旅客數(shù)；統(tǒng)計隔離區(qū)內(nèi)旅客數(shù)；統(tǒng)計機場上等待旅客數(shù)；相應的，根據(jù)統(tǒng)計得到的當天計劃進港旅客人數(shù)和計劃出港旅客人數(shù)，生成機場旅客分布列表，包括：根據(jù)統(tǒng)計得到的當天計劃進港旅客人數(shù)和計劃出港旅客人數(shù)、30分鐘內(nèi)即將進港旅客人數(shù)、1小時內(nèi)即將出港旅客人數(shù)、隔離區(qū)外旅客數(shù)、隔離區(qū)內(nèi)旅客數(shù)，以及機場上等待旅客數(shù)生成所述機場旅客分布列表。

可選地，所述30分鐘內(nèi)即將進港旅客人數(shù)，包括：航班未取消，且還未到機場、預計落地時間在30分鐘內(nèi)的旅客總數(shù)。

可選地，所述1小時內(nèi)即將出港旅客人數(shù)，包括：航班未取消，且還未起飛、計劃起飛時間在1小時內(nèi)的旅客總數(shù)。

可選地，隔離區(qū)外旅客數(shù)包括：當天已值機且未過安檢的旅客數(shù)，同時旅客所乘航班沒有被刪除、取消，且航班處于未起飛狀態(tài)。

可選地，隔離區(qū)內(nèi)旅客數(shù)包括：當天過站旅客，所乘進港航班已經(jīng)到達本場，但是出港航班還未上客；和，當天純出港旅客，已過安檢但未登機。

可選地，機場上等待旅客數(shù)包括：當天過站旅客，所乘進港航班已經(jīng)到達本場，且出港航班已上客；和，當天純出港旅客，已過安檢且已登機。

可選地，統(tǒng)計機場上等待旅客數(shù)，包括：統(tǒng)計等待時間小于等于45分鐘的旅客數(shù)；統(tǒng)計等待時間大于45分鐘且小于等于90分鐘的旅客數(shù)；統(tǒng)計等待時間大于90分鐘且小于等于150分鐘的旅客數(shù)；統(tǒng)計等待時間在150分鐘以上的旅客數(shù)；相應的，根據(jù)統(tǒng)計得到的當天計劃進港旅客人數(shù)和計劃出港旅客人數(shù)，生成機場旅客分布列表，包括：根據(jù)統(tǒng)計得到的當天計劃進港旅客人數(shù)和計劃出港旅客人數(shù)、等待時間小于等于45分鐘的旅客數(shù)、等待時間大于45分鐘且小于等于90分鐘的旅客數(shù)、等待時間大于90分鐘且小于等于150分鐘的旅客數(shù)，以及等待時間在150分鐘以上的旅客數(shù)，生成機場旅客分布列表。

本發(fā)明實施例還提供了一種機場旅客分布狀態(tài)的監(jiān)控裝置，以達到準確高效確定機場旅客流量及分布情況的目的，該裝置包括：

獲取模塊，用于從AMB提供的Web Service接口中實時獲取旅客數(shù)據(jù)和航班數(shù)據(jù)；

統(tǒng)計模塊，用于根據(jù)所述旅客數(shù)據(jù)和所述航班數(shù)據(jù)，統(tǒng)計得到當天計劃進港旅客人數(shù)和計劃出港旅客人數(shù)；