[發明專利]一種超大H型鋼構件保護性翻身裝置及其翻身方法

有效

• 申請號: 201710679825.4
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107311026B
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 姚劍;虞明達;劉春波;孫肖東
• 申請（專利權）人: 寶鋼鋼構有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/08
• 代理公司: 上海藍迪專利商標事務所(普通合伙) 31215
• 代理人: 徐筱梅

本發明公開了一種超大型H型鋼構件保護性翻身裝置及其翻身方法，其特點是該翻身裝置由設置在H型鋼構件兩端的弧形板組件與中部的吊架組件組成，所述吊架組件為四個角上分別設有“U”型卸扣的框架構件，框架內設有緊固板與緊頂螺栓組成的緊固件；所述緊固板與緊頂螺栓組成的緊固件為三套，且分別設置在框架的內角上；所述弧形板組件為“C”形的翻轉滑板構件，其端口上對稱設有卡板與螺栓組成的卡固件。本發明與現有技術相比具有結構簡單，使用方便，翻身作業在組裝胎架上進行，有效降低行車的起重荷載，確保翻身過程的安全和鋼構件不變形，尤其適合行車起重量小于構件自重的超大型H型鋼構件進行保護性翻身作業。

技術領域

本發明涉及鋼構件吊裝技術領域，尤其是一種在工廠行車起重能力不足的情況下對超大型H型鋼構件進行保護性翻身作業的裝置及其翻身方法。

背景技術

隨著建筑鋼結構行業的蓬勃發展，越來越多的超大、超重型鋼結構可在現場直接吊裝，故鋼結構加的構件將向超重、超大方向發展。然而在鋼結構構件的生產制作和運輸過程中，需要對鋼構件進行反復翻身作業，為減少吊具對構件的損傷以及更安全的翻身作業，通常使用套在構件上的框架對構件實施翻身或吊運。

現有技術對于一些超大型H型鋼構件的翻身作業存在以下問題：

（1）、超大型構件自重及外形尺寸均較大，工廠常規的行車起重量小于鋼構件的自重，故行車無法滿足在鋼構件騰空狀態下進行翻身作業；

（2）、超大型H型鋼構件由于板材較厚，為確保其加工質量，其構件母材上一般不允許焊接臨時部件，故翻身裝置與鋼構件的固定方式不能為焊接形式；

（3）、工廠鋼構件初次翻身時，構件的主焊縫尚未完成，故控制翻身過程中的構件變形難度大；

（4）、在鋼構件不離地的前提下進行翻身作業時，因構件自身外形尺寸較大，構件重心難以把控，其翻身過程中的構件的穩定性和瞬間沖擊力是安全作業的控制難點。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足而提供的一種超大H型鋼構件保護性翻身裝置及其翻身方法，采用翻身吊架與弧形板組合的翻身組件，使鋼構件的翻身作業均在拼裝胎架上進行，其一半的荷載始終通過弧形板傳遞至地面，可有效降低行車的起重荷載，較好的滿足了在行車起重量小于構件自重的情況下，對超大型H型鋼構件進行保護性翻身作業，確保鋼構件在不變形的前提下實現安全翻身，結構簡單，使用方便，提高了吊運和翻身的安全性能和工作效率。

實現本發明目的具體技術方案是：一種超大型H型鋼構件保護性翻身裝置，其特點是該翻身裝置由設置在H型鋼構件兩端的弧形板組件與中部的翻轉吊架組件組成，所述吊架組件為四個角上分別設有“U”型卸扣的框架構件，框架內設有緊固板與緊頂螺栓組成的緊固件；所述緊固板與螺栓組成的緊固件為三套，且分別由螺栓將緊固板設置在框架的各內角上；所述弧形板組件為設有卡板的“C”形翻轉滑板構件，卡板由螺栓對稱設置在“C”形端口上。

所述翻轉吊架組件為“T”字型鋼材制作的框架構件，其豎板的兩側設有肋板。

所述弧形板組件兩側設有筋板。

所述墊板為“工”字型鋼。

一種超大型H型鋼構件保護性翻身裝置的翻身方法，其特點是該翻身方法按下述步驟進行鋼構的翻身作業：

a、將吊架組件和弧形板組件分別固定在H型鋼構件的中部及兩端，使H型鋼構件的翼緣板全部脫離組裝胎架，然后在弧形板組件下部安裝墊板，使弧形板組件完全受力于墊板上。

b、采用單鉤將兩鋼絲繩套在翻轉吊架組件一端的兩“U”型卸扣上，然后起吊行車掛鉤，在組裝胎架上實現鋼構不離地的狀態下進行翻身作業。