[發明專利]一種大跨度簡支拱供肋混凝土頂升施工工藝

在審

• 申請號: 201710679429.1
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107401122A
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 康衛;劉勝強;高磊
• 申請（專利權）人: 中國建筑第四工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D4/00;E01D101/24
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司50219
• 代理人: 劉立春

技術領域

本發明屬于建筑施工工藝領域，具體涉及一種大跨度簡支拱供肋混凝土頂升施工工藝。

背景技術

近幾年，我國鐵路建設向著客貨分離、客運高速、貨運重載的方向發展，鐵路立交橋、公路立交橋、公鐵立交橋越來越多，線路的相互干擾日趨嚴重。下承式系桿拱橋兼有較大的跨越能力和對地基適用強的兩大特點，當橋面高程受到限制而橋下又要求保證較大凈跨和凈高時，無推力的拱式組合體系橋梁是較優越的橋型并得到了越來越多的應用。

由于組合體系橋梁無法依靠傳統的橋梁施工方法完成，因此，需要一種能夠提高組合型橋梁施工進度、提高施工質量的大跨度簡支拱施工方法，以解決現有技術中存在的不足。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種大跨度簡支拱供肋混凝土頂升施工工藝。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種大跨度簡支拱供肋混凝土頂升施工工藝，包括以下步驟：

a、拱助軸線、標高校核；

b、拱助開孔、焊接注漿管；

c、安裝止流閥、泵車連接；

d、泵送頂升、溢出后結束頂升。

作為優選，在進行a步驟前，還需要進行施工準備工作，所述施工準備工作包括現場人員準備、材料準備、現場機械準備、鋼管拱質量檢測、鋼管拱線性監測與案件的安裝檢測。

作為優選，所述步驟b中拱管頂部開設Φ200mm的排氣溢流孔并焊接排漿管道。

作為優選，所述步驟b中的注漿孔開設在距離公交900mm處，所述注漿孔大于注漿管外徑3mm，所述注漿管采用壁厚6mm，管徑200mm、長度2000mm的無縫管制作。

作為優選，所述步驟c中，泵車內部還設置有壓力表、泵速表。

作為優選，所述步驟c中的止流閥安裝在注漿管與泵管接頭位置之間。

作為優選，所述步驟d中，頂升混凝土前必須對拱肋焊接、泵管、彎頭、注漿管、止流閥進行全面檢查，注漿管與拱管須焊接牢固，頂升用混凝土在混凝土頂升前必須現場逐車測定坍落，同根拱管頂升混凝土必須連續進行且以拱管最高點為對稱點兩側且頂升混凝土須同時進行，兩側混凝土頂面高差≦1m，頂升混凝土前必須先泵入水和水泥砂漿對拱管進行先導潤滑，頂升完成后必須及時清理被水泥砂漿及混凝土污染的拱管。

作為優選，所述步驟d中，泵送混凝土時，泵車出料管與拱管的距離在9-12m 之間。

有益效果在于：本發明可適用于多種發跨境公路橋的簡支拱施工，在進行拱助頂升混凝土施工時，可縮短澆鑄鋼管拱的時間，同時使用此方法施工可提高施工過程控制質量，縮短鋼管拱的施工工期，為鐵路橋梁施工工序的轉換提供更有利的條件。

具體實施方式

下面對本發明作進一步說明：

一種大跨度簡支拱供肋混凝土頂升施工工藝，包括以下步驟：

a、拱助軸線、標高校核；

b、拱助開孔、焊接注漿管；

c、安裝止流閥、泵車連接；

d、泵送頂升、溢出后結束頂升。