[發明專利]一種汽車雨霧天燈光智能控制方法

在審

• 申請號: 201710679308.7
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107685681A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 羅彥超
• 申請（專利權）人: 佛山市三水區彥海通信工程有限公司
• 主分類號: B60Q1/20
• 分類號: B60Q1/20
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)44268
• 代理人: 王永文,劉文求

技術領域

本發明涉及汽車控制技術領域，尤其涉及一種汽車雨霧天燈光智能控制方法。

背景技術

現有汽車都設置有霧燈等燈管系統以應對雨霧天氣，確保駕駛員安全，但經常出現雨霧天里駕駛員忘記開啟霧燈，設置新手駕駛員不知道霧燈怎么開啟的問題，給行車安全帶來隱患。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種汽車雨霧天燈光智能控制方法，旨在解決目前汽車雨霧天駕駛員忘記開啟霧燈造成安全隱患的問題。

本發明的技術方案如下：

一種汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述方法包括如下步驟：

A、汽車啟動后，系統通過設置在車身四周的多個雨霧傳感器獲取汽車周圍環境信息；

B、當系統收到其中一雨霧傳感器反饋的雨霧信息后，則立即獲取其余雨霧傳感器反饋的當前雨霧信息，對所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息進行解析比對，若所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息比對差值在預定范圍內，則執行步驟C；

C、系統控制開啟汽車霧燈。

所述的汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述雨霧傳感器設置在汽車車身的前后端位置、汽車車身的四邊角位置和汽車車身的車頂位置。

所述的汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述步驟B中所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息進行解析比對具體為：將所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息解析為當前雨霧數值，并將所有雨霧傳感器的雨霧數值進行兩兩比對。

所述的汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述步驟B中預定范圍為差值不超過10%。

所述的汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述步驟A之前還包括：預先設定預定范圍值。

所述的汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，若有雨霧傳感器獲取的雨霧信息比對差值不在預定范圍內，則返回步驟A。

所述的汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述步驟A具體為：汽車啟動后，系統進行車輛位置定位，并根據定位位置信息通過網絡查找該位置的天氣信息，將天氣信息與對應表進行比對，若比對結果為雨霧天氣，則通過設置在車身四周的多個雨霧傳感器獲取汽車周圍環境信息。

有益效果：本發明提供一種汽車雨霧天燈光智能控制方法，通過該方法實現霧燈的智能開啟和關閉，避免了由于駕駛員失誤造成霧燈未開的問題，消除了由此帶來的安全隱患，確保駕駛員在雨霧天的行車安全，提升了用戶體驗。

具體實施方式

本發明提供一種汽車雨霧天燈光智能控制方法，為使本發明的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本發明進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

本發明提供一種汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述方法包括如下步驟：

A、汽車啟動后，系統通過設置在車身四周的多個雨霧傳感器獲取汽車周圍環境信息；

B、當系統收到其中一雨霧傳感器反饋的雨霧信息后，則立即獲取其余雨霧傳感器反饋的當前雨霧信息，對所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息進行解析比對，若所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息比對差值在預定范圍內，則執行步驟C；

C、系統控制開啟汽車霧燈。

具體實施例中，所述雨霧傳感器設置在汽車車身的前后端位置、汽車車身的四邊角位置和汽車車身的車頂位置。

進一步的，所述步驟B中所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息進行解析比對具體為：將所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息解析為當前雨霧數值，并將所有雨霧傳感器的雨霧數值進行兩兩比對。

其中，若有雨霧傳感器獲取的雨霧信息比對差值不在預定范圍內，則返回步驟A。

較佳的是，所述步驟B中預定范圍為差值不超過10%。在此數值范圍內能夠確保對雨霧天氣的認定無誤。

具體的，所述步驟A之前還包括：預先設定預定范圍值。

優選實施例中，所述步驟A具體為：汽車啟動后，系統進行車輛位置定位，并根據定位位置信息通過網絡查找該位置的天氣信息，將天氣信息與對應表進行比對，若比對結果為雨霧天氣，則通過設置在車身四周的多個雨霧傳感器獲取汽車周圍環境信息。

本發明提供一種汽車雨霧天燈光智能控制方法，通過該方法實現霧燈的智能開啟和關閉，避免了由于駕駛員失誤造成霧燈未開的問題，消除了由此帶來的安全隱患，確保駕駛員在雨霧天的行車安全，提升了用戶體驗。

應當理解的是，本發明的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬于本發明所附權利要求的保護范圍。