[發(fā)明專利]一種汽車雨霧天燈光智能控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710679308.7
• 申請(qǐng)日: 2017-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN107685681A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅彥超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市三水區(qū)彥海通信工程有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/20
• 分類號(hào): B60Q1/20
• 代理公司: 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44268
• 代理人: 王永文,劉文求

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車雨霧天燈光智能控制方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車都設(shè)置有霧燈等燈管系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)雨霧天氣，確保駕駛員安全，但經(jīng)常出現(xiàn)雨霧天里駕駛員忘記開啟霧燈，設(shè)置新手駕駛員不知道霧燈怎么開啟的問(wèn)題，給行車安全帶來(lái)隱患。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車雨霧天燈光智能控制方法，旨在解決目前汽車雨霧天駕駛員忘記開啟霧燈造成安全隱患的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述方法包括如下步驟：

A、汽車啟動(dòng)后，系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置在車身四周的多個(gè)雨霧傳感器獲取汽車周圍環(huán)境信息；

B、當(dāng)系統(tǒng)收到其中一雨霧傳感器反饋的雨霧信息后，則立即獲取其余雨霧傳感器反饋的當(dāng)前雨霧信息，對(duì)所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息進(jìn)行解析比對(duì)，若所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息比對(duì)差值在預(yù)定范圍內(nèi)，則執(zhí)行步驟C；

C、系統(tǒng)控制開啟汽車霧燈。

所述的汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述雨霧傳感器設(shè)置在汽車車身的前后端位置、汽車車身的四邊角位置和汽車車身的車頂位置。

所述的汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述步驟B中所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息進(jìn)行解析比對(duì)具體為：將所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息解析為當(dāng)前雨霧數(shù)值，并將所有雨霧傳感器的雨霧數(shù)值進(jìn)行兩兩比對(duì)。

所述的汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述步驟B中預(yù)定范圍為差值不超過(guò)10%。

所述的汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述步驟A之前還包括：預(yù)先設(shè)定預(yù)定范圍值。

所述的汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，若有雨霧傳感器獲取的雨霧信息比對(duì)差值不在預(yù)定范圍內(nèi)，則返回步驟A。

所述的汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述步驟A具體為：汽車啟動(dòng)后，系統(tǒng)進(jìn)行車輛位置定位，并根據(jù)定位位置信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查找該位置的天氣信息，將天氣信息與對(duì)應(yīng)表進(jìn)行比對(duì)，若比對(duì)結(jié)果為雨霧天氣，則通過(guò)設(shè)置在車身四周的多個(gè)雨霧傳感器獲取汽車周圍環(huán)境信息。

有益效果：本發(fā)明提供一種汽車雨霧天燈光智能控制方法，通過(guò)該方法實(shí)現(xiàn)霧燈的智能開啟和關(guān)閉，避免了由于駕駛員失誤造成霧燈未開的問(wèn)題，消除了由此帶來(lái)的安全隱患，確保駕駛員在雨霧天的行車安全，提升了用戶體驗(yàn)。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供一種汽車雨霧天燈光智能控制方法，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明提供一種汽車雨霧天燈光智能控制方法，其中，所述方法包括如下步驟：

A、汽車啟動(dòng)后，系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置在車身四周的多個(gè)雨霧傳感器獲取汽車周圍環(huán)境信息；

B、當(dāng)系統(tǒng)收到其中一雨霧傳感器反饋的雨霧信息后，則立即獲取其余雨霧傳感器反饋的當(dāng)前雨霧信息，對(duì)所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息進(jìn)行解析比對(duì)，若所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息比對(duì)差值在預(yù)定范圍內(nèi)，則執(zhí)行步驟C；

C、系統(tǒng)控制開啟汽車霧燈。

具體實(shí)施例中，所述雨霧傳感器設(shè)置在汽車車身的前后端位置、汽車車身的四邊角位置和汽車車身的車頂位置。

進(jìn)一步的，所述步驟B中所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息進(jìn)行解析比對(duì)具體為：將所有雨霧傳感器獲取的雨霧信息解析為當(dāng)前雨霧數(shù)值，并將所有雨霧傳感器的雨霧數(shù)值進(jìn)行兩兩比對(duì)。

其中，若有雨霧傳感器獲取的雨霧信息比對(duì)差值不在預(yù)定范圍內(nèi)，則返回步驟A。

較佳的是，所述步驟B中預(yù)定范圍為差值不超過(guò)10%。在此數(shù)值范圍內(nèi)能夠確保對(duì)雨霧天氣的認(rèn)定無(wú)誤。

具體的，所述步驟A之前還包括：預(yù)先設(shè)定預(yù)定范圍值。

優(yōu)選實(shí)施例中，所述步驟A具體為：汽車啟動(dòng)后，系統(tǒng)進(jìn)行車輛位置定位，并根據(jù)定位位置信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查找該位置的天氣信息，將天氣信息與對(duì)應(yīng)表進(jìn)行比對(duì)，若比對(duì)結(jié)果為雨霧天氣，則通過(guò)設(shè)置在車身四周的多個(gè)雨霧傳感器獲取汽車周圍環(huán)境信息。

本發(fā)明提供一種汽車雨霧天燈光智能控制方法，通過(guò)該方法實(shí)現(xiàn)霧燈的智能開啟和關(guān)閉，避免了由于駕駛員失誤造成霧燈未開的問(wèn)題，消除了由此帶來(lái)的安全隱患，確保駕駛員在雨霧天的行車安全，提升了用戶體驗(yàn)。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。