[發明專利]旋壓機液壓潤滑系統

有效

• 申請號: 201710679245.5
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107327686B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 龔昊
• 申請（專利權）人: 油威力液壓科技股份有限公司
• 主分類號: F16N7/40
• 分類號: F16N7/40;F16N29/02;F16N39/06;F15B1/02;F15B11/17;F15B21/041;F15B21/0427;B21D22/14;B30B15/00;B30B15/16;B30B15/34
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

本發明公開了旋壓機液壓潤滑系統，包括旋壓機液壓系統和旋壓機潤滑系統，旋壓機液壓系統包括主泵、主泵電機、過濾器組件、蓄能器組件、垂直方向第一軸伺服比例控制回路、水平方向第二軸伺服比例控制回路、水平方向第三軸伺服比例控制回路、尾頂缸比例控制回路、頂出缸控制回路。旋壓機潤滑系統包括潤滑泵、潤滑泵電機、過濾器組件、潤滑供油控制回路、潤滑回油控制回路。本發明還共用一個油箱組件，共用一套循環冷卻系統，其液壓部分和潤滑部分既獨立又統一，工作互不干擾，又合理布置，節能環保，結構緊湊，控制簡化，占用空間小，性能可靠。

技術領域

本發明涉及汽車及民用工業以旋壓方式進行加工設備用液壓潤滑系統，尤其涉及一種旋壓機液壓潤滑系統。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展，汽車輪轂的加工材料、加工工藝的不斷創新，以提供旋壓方式加工輪轂的工藝得以應用，并以鋁鎂合金為原材料的加工技術比較突出，其主要工藝于旋壓成型，成品輪轂質量輕、強度高、轉動慣量小等特點，反映其在汽車行駛中百公里油耗少。同時還可以充分開發和利用我國的豐富的鋁鎂資源。因此，以旋壓成型方法的工藝特點，需用一種新的液壓潤滑系統為之控制，完成其工藝要求，并以伺服比例閥、比例換向閥、電磁該換向閥為控制元件完成不同精度等級的控制要求。因此，需要提供一種以液壓、潤滑、循環冷卻集中于一套油箱組件上的新型液壓潤滑系統來解決上述問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種標準化、通用性強的旋壓機液壓潤滑系統。以伺服比例閥、比例換向閥、電磁換向閥為控制元件完成不同精度等級的控制，準確、合理、有效，潤滑部分采用雙聯泵形式，一臺負責供潤滑油，一臺負責回收潤滑油。同時以液壓、潤滑、循環冷卻集中于一套油箱組件上，減少總裝機功率、減少油箱材料消耗、減少油箱附件中的檢測元件和相應的電氣控制，節能環保，總體結構緊湊，控制簡化。

為解決上述技術問題，本發明的旋壓機液壓潤滑系統，包括油箱，它還包括旋壓機液壓系統、旋壓機潤滑系統和循環冷卻系統，旋壓機液壓系統包括主泵主電機組件、過濾器調壓組件、蓄能器組件、伺服比例閥控制回路、比例換向閥控制尾頂缸回路和電磁換向閥控制頂出缸回路，所述伺服比例閥控制回路包括伺服比例閥控制垂直方向第一軸回路、伺服比例閥控制水平方向第二軸回路和伺服

比例閥控制水平方向第三軸回路；

所述主泵主電機組件包括主泵、電動機、蝶閥和變量柱塞泵，所述主泵一端伸入油箱的管路上安裝有蝶閥，所述主泵另一端管路與變量柱塞泵連接，所述變量柱塞泵的管路上安裝過濾器調壓組件；所述過濾器調壓組件包括壓力濾油器、溢流閥、單向閥和壓力表，所述壓力濾油器與溢流閥、單向閥連接，所述過濾器調壓組件與蓄能器組件連接；所述蓄能器組件包括蓄能器截止閥和蓄能器；所述伺服比例閥控制垂直方向第一軸回路包括伺服比例閥、電磁換向閥、溢流閥、測壓接頭、液控單向閥A、電磁球閥、單向節流閥、液控單向閥B和電液換向閥，所述伺服比例閥控制垂直方向第一軸回路中的伺服比例閥與電磁換向閥、溢流閥、液控單向閥A連接，所述電液換向閥與單向節流閥、液控單向閥B連接；所述伺服比例閥控制水平方向第二軸回路包括伺服比例閥、電磁換向閥、溢流閥、測壓接頭、液控單向閥A，所述伺服比例閥控制水平方向第二軸回路中的電磁換向閥、溢流閥、液控單向閥A與伺服比例閥連接；所述伺服比例閥控制水平方向第三軸回路包括伺服比例閥、電磁換向閥、溢流閥、測壓接頭和液控單向閥A，所述電磁換向閥、溢流閥、液控單向閥A與伺服比例閥連接，所述比例換向閥控制尾頂缸回路包括壓力繼電器、減壓閥、液控單向閥、電磁換向閥、比例換向閥、單向節流閥、單向閥、測壓接頭，所述比例換向閥控制尾頂缸回路中的電磁換向閥、比例換向閥之間通過減壓閥連接，電磁換向閥、比例換向閥均與液控單向閥連接；所述電磁換向閥控制頂出缸回路包括減壓閥、壓力繼電器、單向節流閥、單向節流閥和電磁換向閥，所述電磁換向閥控制頂出缸回路中的電磁換向閥與減壓閥連接；