[發明專利]電源轉換設備

有效

• 申請號: 201710678992.7
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN108616220B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 鄭湘?
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明涉及一種電源轉換設備，其包括殼體和多相輸出母線，所述殼體中安裝電源模塊。所述多相輸出母線具有電連接至電源模塊的一端以及穿過殼體從而直接暴露于外部的另一端。

技術領域

本發明涉及一種電源轉換設備，更具體地，涉及一種可以通過改進連接器的結構從而簡化殼體的電源轉換設備。

背景技術

近年來，由于對綠色能源的關注，混合動力車輛、電動車輛和燃料電池車輛作為代替內燃機車輛的下一代車輛引起人們的關注。

這些混合動力車輛和電動/燃料電池車輛采用發動機和高輸出電機作為動力源。

混合動力車輛和電動/燃料電池車輛采用逆變器系統作為電源轉換設備，所述逆變器系統將電池組或燃料電池中產生的高壓直流電轉換成包括U相、V相和W相的三相交流電。

常規的逆變器系統包括例如電源模塊、電容模塊和電感器，所述電源模塊具有絕緣柵雙極晶體管(IGBT)，所述電容模塊用于吸收由IGBT的切換產生的脈動電流，所述電感器用于使電機以驅動力發生源的形式運行或者用于過濾輸出電壓。當使用時，系統的組成元件封裝在殼體中。

在上述逆變器系統中，設置杠桿聯接式高壓三相連接器，所述高壓三相連接器包括用于與其它組成元件電連接的陽部和陰部。例如，連接器的陽部組裝在封裝逆變器系統的殼體中，并且連接器的連接至高壓線圈的陰部在車輛組裝階段進行組裝。連接器陰部是使用杠桿與陽部進行組裝的類型。

在常規的殼體結構中，連接器陽部被螺栓連接并組裝至殼體，并經由輸出母線連接至電源模塊。輸出母線螺栓連接至電源模塊和連接器陽部并且與電源模塊和連接器陽部組裝。此外，包括三種母線(即U相母線、V相母線和W相母線)的三相輸出母線配置成允許兩相或三相穿過電流傳感器。

本發明通過整合連接器陽部和殼體從而減少了車輛部件的數量和相關成本。在本發明中，連接器陽部具有與三相輸出母線相同的功能，區別在于其連接至陰部。

公開于本部分的信息僅用于加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成本領域技術人員公知的現有技術。

發明內容

因此，本發明致力于上述問題，本發明的目的是提供一種電源轉換設備，該電源轉換設備通過采用省掉連接器陽部并且直接暴露輸出母線的結構，而提供具有簡化結構和減小尺寸的殼體。

根據本發明的一個方面，可以通過提供一種電源轉換設備實現上述和其它目的，所述電源轉換設備包括：殼體，所述殼體中安裝電源模塊；以及多相輸出母線，所述多相輸出母線具有電連接至電源模塊的一端以及穿過殼體從而直接暴露于外部的另一端。

殼體可以包括殼體主體，所述殼體主體具有包括開口的頂側的容納空間，電源模塊設置在所述容納空間中。殼體可以進一步包括蓋體，所述蓋體用于覆蓋殼體主體的開口的頂側，多相輸出母線穿過所述蓋體。

電源轉換設備可以進一步包括固定裝置，所述固定裝置容納在殼體主體內并且用于固定多相輸出母線。固定裝置可以具有上端，所述上端設置成壓配至蓋體的下表面并且固定至蓋體的下表面。

固定裝置可以具有多個通孔和多個固定突出部，多相輸出母線穿過所述通孔，所述固定突出部從每個通孔的邊緣向上突出并且被設置成圍繞輸出母線。每個突出部的內側表面與輸出母線的側表面接觸。

被設置成圍繞輸出母線的固定突出部可以設置成與輸出母線形成預定間隙。每個固定突出部可以具有傾斜的外側表面。蓋體的下表面可以設置有引入凹部，各個固定突出部引入并且固定至所述引入凹部。固定突出部可以在被引入所述引入凹部的同時與輸出母線彈性緊密接觸。

固定裝置可以由塑料材料制成。