[發明專利]一種渦輪式發電裝置

在審

• 申請號: 201710678874.6
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107327370A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 黃飛劍;黃剛;王冀川
• 申請（專利權）人: 深圳連浩通科技發展有限公司
• 主分類號: F03D9/25
• 分類號: F03D9/25;F03D9/32;F03D3/04;F03D3/06;F03D15/10;B60L8/00;F03B13/00;F03B3/18;F03B3/12
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 夏艷

技術領域

本發明涉及渦輪發電領域，更具體地，涉及一種渦輪式發電裝置。

背景技術

在傳統能源逐漸缺乏的今天，新能源的應用日漸廣泛，由于新能源相對于傳統能源更加環保，無公害，所以新能源逐漸被應用在各大領域中。

在新能源中，水力發電和風力發電均是比較常用的，但是，目前風力發電和水力發電的設備均是比較大型的，不適合在日常生活中應用，此外，現有的風力發電和水力發電設備的轉換效率比較低，不適合廣泛的應用

因此，提出一種解決上述問題的渦輪式發電裝置實為必要。

發明內容

本發明為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種渦輪式發電裝置。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：一種渦輪式發電裝置，包括集風器、渦輪扇葉和發電機，還包括變速機構和安裝在集風器上的風力增壓器；

所述集風器上設有使風力螺旋的導風片；

所述渦輪扇葉設置在風力增壓器的出風端；

所述變速機構一端安裝在渦輪扇葉上，另一端與發電機相連接，集風器在汽車前進的過程中，將外界橫向的氣流轉變成若干組旋轉氣流，并將經過導風片后形成的螺旋氣流組集中于導風口形成龍卷狀的風，各股風力強灌入風力增壓器內，通過風力增壓器的設置，再次將風力集中并增強后注入變速機構中，推動渦輪扇葉旋轉，而變速機構通過多組杠桿的作用力，使得阻力轉變成多倍的動力，從而提高了電動汽車的行駛里程。

進一步的，所述變速機構包括發電驅動齒輪、齒輪聯動件和若干個變速齒輪，所述相鄰變速齒輪之間通過齒輪聯動件相互連接，所述發電驅動齒輪外側與若干個變速齒輪相互嚙合，當風力吹動渦輪扇葉運動時，與渦輪扇葉相連接的若干個變速齒輪也隨之轉動，由于若干個變速齒輪之間是通過齒輪聯動件實施聯動的，所以若干個變速齒輪轉動產生一個較大的合力驅動發電驅動齒輪轉動，實現風力利用率最大化，使風力轉變成電力。

更進一步的，所述齒輪聯動件為皮帶或傳送條，在實際應用中還可以采用其它的零部件使相鄰變速齒輪實現聯動的作用，其均在本發明的保護范圍之內。

進一步的，所述風力增壓器包括增壓導風管和固定加強板，所述固定加強板設置在增壓導風管兩側，通過固定加強板，使得增壓導風管的兩端能更好的固定在集風器和防塵殼之間。

更進一步的，還包括防塵殼，所述防塵殼套合在變速機構外側，防塵殼的設置，使得發電機在運轉過程中，空氣中的灰塵不能進入變速機構內，保持變速機構內側的清潔。

更進一步的，所述防塵殼上設有用于減壓的回風減壓口，回風減壓口，能減小風吹進時所受到的吹力，便于風的循環。

進一步的，所述渦輪扇葉表面呈弧形，弧狀的渦輪扇葉，使得風力對渦輪扇葉的推動作用力更加大，增強了導風效果。

更進一步的，所述導風片呈螺旋狀，螺旋狀的導風片，可以使得迎面吹來的風力，在集風器的入口處轉變成若干組旋轉的氣流，并將螺旋氣流組集中于導風口形成龍卷狀的風力，并快速灌入增壓導風管內，增強了風力的推動力。

進一步的，所述變速機構至少為一組，在實際應用中，可以根據發電的需要和渦輪式發電裝置的體積要求設置多組變速機構，其均在本發明的保護范圍之內。

與現有技術相比，本發明技術方案的有益效果是：

(1)本發明公開的渦輪式發電裝置，集風器在汽車前進的過程中，將外界橫向的氣流轉變成若干組旋轉氣流，并將經過導風片后形成的螺旋氣流組集中于導風口形成龍卷狀的風，使得風力得以增強。

(2)本發明公開的渦輪式發電裝置，通過風力增壓器的設置，再次將風力集中并增強后注入變速機構中，推動渦輪扇葉旋轉，集中后的風力避免了風力的分散，增強了風速。

(3)本發明公開的渦輪式發電裝置，變速機構通過多組杠桿的作用力，使得變速機構的齒輪阻力轉變成多倍的動力驅動發電機旋轉發電，從而提高了電動汽車的行駛里程。

(4)本發明公開的渦輪式發電裝置，結構簡單，適合風力和水力發電用。

附圖說明

圖1是本發明中渦輪式發電裝置的結構示意圖。

圖2是本發明中渦輪式發電裝置的爆炸圖。

圖3是本發明中變速機構的結構示意圖。

圖4是本發明中風力增壓器的結構示意圖。

圖5是本發明中防塵殼的結構示意圖