[發明專利]一種雙向無磁阻直流電機

在審

• 申請號: 201710678743.8
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107482844A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 雷東玉;段全家
• 申請（專利權）人: 臨汾市匯友創電子科技有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K1/18
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙)11435
• 代理人: 申紹中

技術領域

本發明涉及電機技術領域，具體而言，涉及一種雙向無磁阻直流電機。

背景技術

電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。其基本結構包括定子和轉子，定子是由呈圓環形排列的幅條、與幅條外端固定的纏繞線圈的環形硅鋼片組構成，轉子由與環形硅鋼片組相對的鋼壁以及在鋼壁上呈環形緊密排列的矩形磁極構成，幅條直接與電動車等的車軸固定。

現有技術中，專利201120198110.5公開一種電動車無磁阻電機,包括轉子、固定在轉子內壁上呈環形緊密排列的永磁體，在轉子的兩側中心開有軸孔，軸孔上安裝有軸承，在轉子內設有定子，定子的中心是一個單向軸承，單向軸承外連接有呈圓環形排列的輻條，輻條的外端固定有纏繞線圈的環形硅鋼片組。該專利只能在電動車前進方向時無磁阻，且電機無法實現反轉，即無法實現倒車。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種雙向無磁阻直流電機，使電機在直流通電情況下，應用在電動車等工具中，無論是前進還是倒車，直流電機都能達到無磁阻狀態。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

一種雙向無磁阻直流電機，包括轉子、定子和電機軸，所述轉子內壁設有永磁體，所述定子設置在轉子內，所述電機軸通過單向離合器與定子聯接，所述定子上設有閉鎖器，通過閉鎖器可以使定子與電機軸固定。

所述閉鎖器為電磁閉鎖器，利用電磁原理實現定子與電機軸的固定。

所述電磁閉鎖器包括電磁鐵、閉鎖卡針和閉鎖凹輪，所述閉鎖凹輪設置在電機軸上，所述電磁鐵和閉鎖卡針均設置在定子上，通過電磁鐵可以控制閉鎖卡針與閉鎖凹輪的連接或分離。

所述單向離合器為單向軸承。

所述電機軸采用45號鋼，其強度、剛度、韌性均能滿足電機軸的工作需求。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

本發明提供一種雙向無磁阻直流電機，包括轉子、定子和電機軸，電機軸通過單向離合器與定子聯接，當電機通電（前進）的時候，轉子轉動，定子不動動，實現電動車的向前運動，電機斷電后（前進），轉子和定子同向轉動，避免磁阻的產生；同時定子上設有閉鎖器，通過閉鎖器可以使定子與電機軸固定，從而實現轉子的反向轉動（倒車），通過二極管電流單向導通的特性，控制閉鎖卡針與閉鎖凹輪的連接與分離，實現倒車時無磁阻。該電機可以實現了雙向轉動，且在斷電后均無磁阻產生，不免不必要的損耗；且整個裝置簡單，省時省力，可以提高行駛距離。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的單向離合器結構示意圖；

圖3是本發明電機軸結構示意圖；

圖4是本發明電磁閉鎖器的原理圖；

圖5是本發明電磁閉鎖器一個實施例的結構示意圖；

其中：1為轉子，2為定子，3為電機軸，4為單向離合器，5為閉鎖器，6為電磁鐵，7為閉鎖卡針，8為閉鎖凹輪，9為永磁體，10為軸承，11為彈簧。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，一種雙向無磁阻直流電機，包括轉子1、定子2和電機軸3，轉子1內壁設有永磁體9，定子2設置在轉子1內。

如圖2、3所示，電機軸3通過單向離合器4與定子2聯接，定子2上設有碳刷，電機軸3上設有與碳刷配合的滑環，碳刷和滑環采用類似軸承結構，可以減小磨損。單向離合器4可以采用單向軸承或棘輪機構。

如圖4所示，定子2上設有閉鎖器5，通過閉鎖器5可以使定子2與電機軸3固定。

閉鎖器5為電磁閉鎖器，利用電磁原理實現定子2與電機軸3的固定。

電磁閉鎖器5包括電磁鐵6、閉鎖卡針7和閉鎖凹輪8，閉鎖凹輪8設置在電機軸3上，電磁鐵6和閉鎖卡針7均設置在定子2上，通過電磁鐵6可以控制閉鎖卡針7與閉鎖凹輪8的連接或分離。

電機軸3采用45號鋼，其強度、剛度、韌性均能滿足電機軸3的工作需求。