[發(fā)明專利]一種立體停車庫(kù)中的升降機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710677920.0
• 申請(qǐng)日: 2017-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107338990A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚昕;童敏;郭勇金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市偉創(chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)44240
• 代理人: 金輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種立體停車庫(kù)中的升降機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的立體停車庫(kù)中的升降機(jī)包括基座和位于基座內(nèi)的雙面軌道，雙面軌道上部可支撐載車板，由于升降機(jī)與外部交換設(shè)備之間必須保持一定的間距，當(dāng)升降機(jī)和外部交換車輛時(shí)，升降機(jī)與外部交換設(shè)備之間不能無(wú)縫對(duì)接，這時(shí)，往往要增加一個(gè)對(duì)接機(jī)構(gòu)，不但增加了交換的時(shí)間，而且容易出現(xiàn)對(duì)接不上或?qū)硬粶?zhǔn)確的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致存車時(shí)間長(zhǎng)和立體停車庫(kù)運(yùn)行不可靠的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種立體停車庫(kù)中的升降機(jī)，以解決現(xiàn)有立體停車庫(kù)中的升降機(jī)容易出現(xiàn)對(duì)接不上或?qū)硬粶?zhǔn)確而導(dǎo)致存車時(shí)間長(zhǎng)和立體停車庫(kù)運(yùn)行不可靠的問(wèn)題。

為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種立體停車庫(kù)中的升降機(jī)，將車輛搬運(yùn)到立體停車庫(kù)中的不同層，包括基座和位于基座內(nèi)的雙面軌道，所述雙面軌道上部可支撐載車板，其特征是，所述雙面軌道沿車輛進(jìn)出所述升降機(jī)的方向上與所述基座可相對(duì)移動(dòng)連接。

還包括可放置載車板的載車板空板存放機(jī)構(gòu)和與所述載車板空板存放機(jī)構(gòu)連接的頂升機(jī)構(gòu)，所述載車板空板存放機(jī)構(gòu)于所述雙面軌道上部可支撐載車板的位置下面，在所述頂升機(jī)構(gòu)的頂升作用下可上升到所述雙面軌道上部，所述雙面軌道包括兩種狀態(tài)，第一種狀態(tài)為所述載車板空板存放機(jī)構(gòu)在頂升機(jī)構(gòu)的頂升作用下可上升時(shí)所述雙面軌道讓位打開(kāi)以使所述載車板空板存放機(jī)構(gòu)上升到所述雙面軌道上部，第二種狀態(tài)為所述載車板空板存放機(jī)構(gòu)上升到所述雙面軌道上部后恢復(fù)到可支撐載車板的位置。

還包括讓位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述讓位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述雙面軌道連接以驅(qū)動(dòng)所述雙面軌道在所述第一種狀態(tài)和第二種狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。

所述雙面軌道在所述第一種狀態(tài)和第二種狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換方式為翻轉(zhuǎn)。

所述雙面軌道與所述基座之間通過(guò)滾輪或者滾軸或者移動(dòng)導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)可相對(duì)移動(dòng)連接。

還包括載車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述載車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述雙面軌道上部支撐的載車板運(yùn)動(dòng)。

還包括載車板空板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述載車板空板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述載車板空板存放機(jī)構(gòu)上的載車板運(yùn)動(dòng)。

所述載車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括載車板驅(qū)動(dòng)電機(jī)和載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述載車板驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)所述載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述雙面軌道上部支撐的載車板運(yùn)動(dòng)，所述載車板空板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括載車板空板驅(qū)動(dòng)電機(jī)和載車板空板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述載車板空板驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)所述載車板空板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述載車板空板存放機(jī)構(gòu)上的載車板運(yùn)動(dòng)。

所述載車板驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述載車板空板驅(qū)動(dòng)電機(jī)為同一電機(jī)。

所述載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述載車板空板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均為鏈條齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或皮帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)。

在采用了上述技術(shù)方案后，由于雙面軌道沿車輛進(jìn)出升降機(jī)的方向上與基座可相對(duì)移動(dòng)連接。使用過(guò)程中在升降機(jī)與外部設(shè)備交換時(shí)，只需要使雙面軌道沿車輛進(jìn)出升降機(jī)的方向上移動(dòng)伸出，交換完成后在移動(dòng)回原處，不需要在升降機(jī)和外部設(shè)備之間增加對(duì)接機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有立體停車庫(kù)中的升降機(jī)容易出現(xiàn)對(duì)接不上或?qū)硬粶?zhǔn)確而導(dǎo)致存車時(shí)間長(zhǎng)和立體停車庫(kù)運(yùn)行不可靠的問(wèn)題。由于增加了可放置載車板的載車板空板存放機(jī)構(gòu)和與載車板空板存放機(jī)構(gòu)連接的頂升機(jī)構(gòu)，載車板空板存放機(jī)構(gòu)于雙面軌道上部可支撐載車板的位置下面，在頂升機(jī)構(gòu)的頂升作用下可上升到雙面軌道上部，雙面軌道包括兩種狀態(tài)，第一種狀態(tài)為載車板空板存放機(jī)構(gòu)在頂升機(jī)構(gòu)的頂升作用下可上升時(shí)雙面軌道讓位打開(kāi)以使載車板空板存放機(jī)構(gòu)上升到雙面軌道上部，第二種狀態(tài)為載車板空板存放機(jī)構(gòu)上升到雙面軌道上部后恢復(fù)到可支撐載車板的位置。在載車板空板存放機(jī)構(gòu)上可存放空的載車板，當(dāng)立體停車庫(kù)中的升降機(jī)與外部設(shè)備進(jìn)行存取的車輛交換時(shí)可同時(shí)進(jìn)行空的載車板交換，交換到升降機(jī)的空的載車板在頂升機(jī)構(gòu)的頂升作用下上升到雙面軌道上部又可以實(shí)現(xiàn)栽車，大大減少了存取車時(shí)間，尤其是當(dāng)搬運(yùn)車也采取雙載車板支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)同時(shí)交換車輛和空的載車板，大大減少了交換的時(shí)間。另外，由于增加了載車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，載車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)雙面軌道上部支撐的載車板運(yùn)動(dòng)。使得立體停車庫(kù)中的升降機(jī)上有可主動(dòng)將升降機(jī)上的載車的載車板送到外部設(shè)備上，也可以將外部設(shè)備上載車的載車板拉到升降機(jī)上，不需要外部設(shè)備上的動(dòng)力即可實(shí)現(xiàn)存取車，最后，由于增加了載車板空板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，載車板空板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)載車板空板存放機(jī)構(gòu)上的載車板運(yùn)動(dòng)。使得立體停車庫(kù)中的升降機(jī)上有可主動(dòng)將升降機(jī)上的空的載車板推送到外部設(shè)備上，也可以將外部設(shè)備上空的載車板拉到升降機(jī)上，不需要外部設(shè)備上的動(dòng)力即可實(shí)現(xiàn)空的載車板存取。

附圖說(shuō)明