[發明專利]遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置

在審

• 申請號: 201710677842.4
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN109381869A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 許美蘭
• 申請（專利權）人: 許美蘭
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18;A63H27/133;A63H30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置，包括傳動桿、控制裝置和轉向控制器，這種分段式的轉向控制器拉桿減少原有拉桿兩端的受力，減少拉桿的受力過重而產生的變形，從而更能有效地控制尾翼的平穩轉向弧度，使航模直升機的整體飛行效果得到進一步的提升。

技術領域

本發明涉及航模領域，尤指一種遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置。

背景技術

一般航模尾轉向組件中的轉向控制器拉桿是由一條拉桿連接，因轉向控制器拉桿在連接控制裝置和轉向控制器之間，跨度過大，拉桿兩端受力過重，這將在拉動尾翼時會產生變形，并且由整條拉桿拉動控制裝置時，由于拉桿的變形造成拉桿與控制裝置之間角度不垂直，導致拉動弧度受到一定的影響，甚至影響航模在飛行過程中的轉向，難于控制尾翼的轉向。

有鑒于此，提供一種能夠更平穩地控制尾翼轉向的尾轉向組件視為必要。

發明內容

基于現有技術的不足，本發明的主要目的在于提供一種能夠滿足長時間飛行的遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置。

為了達到上述目的，本發明提供了一種遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置，包括傳動桿、控制裝置和轉向控制器，控制裝置和轉向控制器分別安裝于傳動桿兩端，所述傳動桿包括至少一根轉向控制器拉桿，兩兩轉向控制器拉桿之間相連接，相互水平或處在同一直線上；所述控制裝置包括兩個尾翼、兩個尾翼轉向桿、尾翼軸和尾翼控制擺桿，尾翼轉向桿夾緊尾翼，尾翼轉向桿安裝在尾翼軸上并與其相垂直；通過所述尾翼控制擺桿連接所述轉向控制器拉桿和尾翼軸。

轉向控制器拉桿為兩根，其長短不一，為長轉向控制器拉桿和短轉向控制器拉桿。兩兩轉向控制器拉桿之間通過轉向控制器線夾連接。控制裝置包括兩個尾翼、兩個尾翼轉向桿以及尾翼軸，尾翼轉向桿夾緊尾翼，尾翼轉向桿安裝在尾翼軸上并與其相垂直。

與現有技術相比，本發明的尾轉向單元采用長、短兩根相互連接的轉向控制器拉桿代替一根轉向控制器拉桿，兩根轉向控制器拉桿相互平行或位于同一條直線上，兩端分別與轉向控制器和控制裝置連接，這種分段式的拉桿減少原有拉桿兩端的受力，同時也減小了以一條拉桿連接過長導致的兩端受力過重，拉桿變形而影響挪動弧度的弊病，減少拉桿的受力過重而產生的變形，從而更能有效地控制尾翼的平穩轉向弧度，使航模直升機的整體飛行效果得到進一步的提升。

為使本發明更加容易理解，下面將結合附圖進一步闡述本發明一種遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置的具體實施例。

附圖說明

圖1為本發明遙控飛行玩具高靈敏度變向裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明做進一步的描述。

參照圖1所示，本發明尾轉向組件100安裝于航模的末端，用于控制航模的轉向。其包括控制裝置1、轉向控制器2和傳動桿3，控制裝置1和轉向控制器2分別安裝于傳動桿3兩端，通過轉向控制器2操控控制裝置的工作。

傳動桿3包括至少一根轉向控制器拉桿，在本實施例中，傳動桿3包括了兩個長短不一的轉向控制器拉桿，分別為長轉向控制器拉桿31和短轉向控制器拉桿32。傳動桿3還包括轉向控制器線夾33，轉向控制器線夾33由固定環330和連接臂331組成，固定環330套在航模的尾管上，轉向控制器拉桿通過螺釘固定在轉向控制器線夾33上，轉向控制器拉桿之間相互水平或處在同一直線上，長轉向控制器拉桿31與控制裝置1連接，套在控制裝置1的鋁球（未標示）上，短轉向控制器拉桿32與轉向控制器2連接，套在轉向控制器的牙箱擺桿（未標示）上。