[發明專利]半控型器件驅動節流裝置有效
| 申請號: | 201710677645.2 | 申請日: | 2017-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN107733411B | 公開(公告)日: | 2020-08-18 |
| 發明(設計)人: | 郭橋石 | 申請(專利權)人: | 廣州市金矢電子有限公司 |
| 主分類號: | H03K17/60 | 分類號: | H03K17/60 |
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| 地址: | 511447 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 半控型 器件 驅動 節流 裝置 | ||
本發明半控型器件驅動節流裝置屬于電學領域,特別是一種適用在晶閘管等半控型器件的驅動回路中使用的無驅動盲區或驅動盲區極小的半控型器件驅動節流裝置,其包括第一晶體管、第二晶體管、一電容、第一限流元件,第二晶體管的輸入端通過第一限流元件與所需驅動的半控型器件的第一端連接,第二晶體管的輸出信號通過電容連接至第一晶體管,第一晶體管串聯在半控型器件的驅動回路中,第一晶體管在半控型器件兩端電位差不大于半控型器件通態電壓時導通,第一晶體管在半控型器件導通后截止,本發明具有電路簡單、驅動盲區小或無驅動盲區驅動,且節流效果好的優點。
技術領域
本發明半控型器件驅動節流裝置屬于電學領域,特別是一種適用在晶閘管等半控型器件的驅動回路中使用的無驅動盲區或驅動盲區極小的半控型器件驅動節流裝置。
背景技術
目前在需要對負載頻繁投切的電控系統中,廣泛使用晶閘管(半控型器件)對阻性、感性或容性負載進行投切,為了減少晶閘管的驅動功率,市場上出現了用于減少驅動能耗的相關技術,如專利號為:ZL201110430747.7,專利名稱為:觸發節能裝置及晶閘管開關,其所揭示的工作原理是:電壓檢測電路檢測到晶閘管的主回路兩端電壓大于晶閘管的通態電壓(一般為1.1到1.9V,原文件定義為導通電壓降)時,控制電子開關導通,驅動信號通過電子開關驅動晶閘管導通,電壓檢測電路檢測到晶閘管導通時,控制電子開關截止,雖其可以做到與傳統晶閘管的驅動方式相比其驅動盲區更小,但仍然存在以下不足:
電壓檢測電路必須檢測到晶閘管的主回路兩端電壓大于晶閘管通態電壓時,才控制電子開關導通,由于滯后提供晶閘管驅動信號,已客觀存在驅動盲區,并且晶閘管從其觸發極得到驅動信號到晶閘管導通輸出存在一定的響應時間,理論上無法做到對晶閘管無盲區驅動,見采用該技術的晶閘管導通時兩端的電壓波形圖(如圖1)。
發明內容
本發明的目的在于解決現有晶閘管驅動的不足而提供一種適用在晶閘管等半控型器件的驅動回路中使用的無驅動盲區或驅動盲區極小,同時具備較好的節流效果的的半控型器件驅動節流裝置。
實現本發明的目的是通過以下技術方案來達到的:
一種半控型器件驅動節流裝置,包括第一晶體管、第二晶體管、一電容、第一限流元件,第二晶體管的輸入端通過第一限流元件與所需驅動的半控型器件的第一端連接,第二晶體管的輸出信號通過電容連接至第一晶體管,第一晶體管串聯在半控型器件的驅動回路中,第一晶體管在半控型器件兩端電位差不大于半控型器件通態電壓時導通,第一晶體管在半控型器件導通后截止。
一種半控型器件驅動節流裝置,在半控型器件兩端電位差達到半控型器件通態電壓且半控型器件導通前,通過第一晶體管的電流大于或等于驅動半控型器件導通所需的最小驅動電流。
一種半控型器件驅動節流裝置,為四個端口電路,其中三個端口分別與半控型器件的第一端、半控型器件的第二端、半控型器件的第三端連接,另一端口用于連接驅動信號。
一種半控型器件驅動節流裝置,還包括第三晶體管,第三晶體管與電容并聯,用于對電容放電。
一種半控型器件驅動節流裝置,還包括第一二極管,第三電阻,第三晶體管的第一端、第三晶體管的第三端與電容連接,第三晶體管的第一端通過第三電阻與第三晶體管的第二端連接,第三晶體管的第二端、第三晶體管的第三端與第一二極管反向并聯,第二晶體管的輸出信號通過第一二極管、電容連接至第一晶體管。
一種半控型器件驅動節流裝置,還包括第五晶體管,第五晶體管的輸入端與第二晶體管的輸入端反向并聯,第五晶體管的輸出信號連接至第三晶體管,用于控制第三晶體管對電容放電。
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