[發明專利]汽車線束自動扎帶機

有效

• 申請號: 201710676298.1
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN107264864B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 胡鑫杰;顏志文
• 申請（專利權）人: 蘇州弘毅輝自動化設備有限公司
• 主分類號: B65B27/10
• 分類號: B65B27/10;B65B13/20;B65B13/04;B65B13/18
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 馬小慧

本發明公開了一種汽車線束自動扎帶機，結構包括振動盤總成、撥料總成、切料總成、取料總成、配重總成、夾緊總成、扎刀總成，振動盤總成自動供扎帶，撥料總成將來自振動盤總成的扎帶單個上料，切料總成設置在撥料總成的下一個工位上，切料總成將扎帶夾緊，取料總成設置在切料總成與配重總成之間，取料總成將切料總成上的扎帶夾緊并傳送至扎刀總成上，配重總成用于將線束配重，夾緊總成將線束夾緊，扎刀總成設置在夾緊總成的一側，扎刀總成將扎帶扎至線束上。采用該扎帶機扎帶效率較高，并且采用配重總成將線束處于自由釋放狀態，能夠避免外力扭曲，釋放了線束的應力，線束拉直，使得扎帶與線束切面的夾角一致，誤差較小，確保了線束產品的品質。

技術領域

本發明涉及汽車線束生產技術領域，具體涉及一種汽車線束自動扎帶機。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，常用的汽車線束的結構形式基本一致，一般由電線、聯插件、包裹膠等組成。汽車內部連接著很多汽車線束，如果將線束裸露在汽車內部，隨著汽車長時間工作，汽車在行駛過程中經常出現震蕩，導致線束搖晃，造成線束凌亂和線束外部磨損，汽車線束表面授權，會影響汽車線路性能，為了改變上述現狀，需要將汽車線束進行夾持固定，如果夾持固定距離過大，固定夾持效果差，中間裸露的汽車線束仍然可能受損，因此，還需要良好的汽車線束固定距離才能夠保證汽車線束表面不受影響。

目前，汽車線束采用人工扎帶的方式，但是人工扎帶的效率交底，而且人工扎帶質量較差，無法保證產品的品質，并且這種線束有特別的要求，扎帶與線蘇端部的連接器有角度公差要求，常規的都是沒有角度要求，所以人工很難保證手工扎帶滿足此要求，經常造成角度滿足不了，而反復去扎扎帶。因此，需要一種高效的自動化扎帶裝置。

發明內容

本發明提供一種汽車線束自動扎帶機，本發明的自動扎帶機設計合理，能夠進行汽車線束自動扎帶，扎帶效率高，而且扎緊力度均衡，扎帶產品質量高。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種汽車線束自動扎帶機，其特征在于：包括：振動盤總成、撥料總成、切料總成、取料總成、配重總成、夾緊總成、扎刀總成，所述振動盤總成設置在扎帶供料工位上，所述振動盤總成自動供扎帶，所述撥料總成設置在所述振動盤總成的一側，所述撥料總成將來自所述振動盤總成的扎帶單個上料，所述切料總成設置在所述撥料總成的下一個工位上，所述切料總成將扎帶夾緊，所述取料總成設置在所述切料總成與所述配重總成之間，所述取料總成將所述切料總成上的扎帶夾緊并傳送至所述扎刀總成上，所述配重總成用于將線束配重，使得線束處于自由釋放狀態，所述夾緊總成設置在所述配重總成的一側，所述夾緊總成將線束夾緊，所述扎刀總成設置在所述夾緊總成的一側，所述扎刀總成將扎帶扎至線束上；

其中，所述扎刀總成包括：第一支架、設置在所述第一支架上的Z向滑軌、設置在所述Z向滑軌上的Y向滑臺氣缸、設置在所述Y向滑臺氣缸上的X向滑臺氣缸、設置在所述X向滑臺氣缸上的扎刀組件；

所述扎刀組件包括：基板，所述基板上設有用于壓緊扎帶端部的扎帶壓緊件，所述基板的上還設有鉤扎帶組件和拉扎帶組件，所述鉤扎帶組件設置在扎帶背面一側，所述拉扎帶組件設置在所述鉤扎帶組件的側邊；

所述取料總成將扎帶夾緊傳遞至所述扎刀總成上，所述扎帶壓緊件將扎帶端部壓緊，所述鉤扎帶組件鉤住扎帶并且將扎帶的自由端拉向所述拉扎帶組件，扎帶沿線束徑向圍繞，所述拉扎帶組件帶動所述扎帶向下拉，所述扎帶綁扎在所述線束上。