[發明專利]氣缸轉子式內燃發動機

在審

• 申請號: 201710675730.5
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN107313855A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 向元玖
• 申請（專利權）人: 向元玖
• 主分類號: F02B53/00
• 分類號: F02B53/00;F02B53/04;F02B53/06;F02B55/08;F02B55/10
• 代理公司: 成都其高專利代理事務所(特殊普通合伙)51244
• 代理人: 廖曾

1.一種氣缸轉子式內燃發動機，其特征在于：包括：左軸承蓋（1）、機體（2）、轉子（3）、缸體（4）、活塞（5）、右端蓋（6）、右軸承蓋（7）、左端蓋（8）、滾動軸承（9）A、滾動軸承B（10）、行星齒輪（11）、太陽輪（12）、滾動軸承C（13）、滾動軸承D（14）、氣閥（15）、火花塞（16）、氣閥開關（17）；

左軸承蓋（1）位于左端蓋（8）上；右軸承蓋（7）位于右端蓋（6）上，轉子（3）裝在機體（2）內，活塞（5）裝在轉子（3）上，行星齒輪（11）裝在主軸上，太陽輪（12）裝在機體（2）上；氣閥（15）、火花塞（16）、氣閥開關（17）裝在缸體（4）的頂部；

氣缸的轉子（3）附帶著氣閥（15）及火花塞（16）放置于圓柱形機體（2）內，使其能較精密的動配合，又能隨轉子自由地旋轉，在密封環配合下不會漏氣，在控制器的操作下能正時開閉、點火；

機體（2）的圓柱腔體內，被中平面上左右隔墻隔成兩個半環形腔，將上腔與進氣管連接，下腔與排氣管連結，這樣就把進排氣分開，消除了進排氣的重疊角；進排氣都是近半圓的環形帶，氣閥（15）是裝在氣缸（4）頂部的閥座上，并與閥座良好研合，保證良好的密封；

運行，當轉子（3）處于上死點時，左部活塞處于氣缸（4）頂部，起動時氣閥（15）是關閉的，進入燃燒爆炸膨脹作功過程；而右邊活塞則處在氣缸的下死點，氣閥被機體上控制器打開，進入排氣行程，開始排氣；當主軸旋轉180°時，左右邊活塞互換了位置，左缸活塞處于下死點，膨脹作功過程結束，氣閥被機體上控制器打開進入排氣行程；右邊活塞則是排氣結束，進入進氣行程；當主軸旋轉360°時，左缸活塞又回到上死點，排氣過程結束，進入進氣過程;右邊活塞則是進氣結束，進入壓縮行程；主軸旋轉540°時，左右缸又互換了位置，右缸活塞達到上死點，壓縮行程結束，火花塞跳火，進入燃燒膨脹對外做功行程；左缸活塞則回到下死點，進氣結束，氣閥關閉，進入壓縮行程;主軸旋轉720°時，左氣缸又回到原來位置，壓縮結束，火花塞跳火，進入燃燒膨脹對外作工行程；右氣缸則膨脹做功結束，活塞處于下死點，氣閥被打開，進入排氣行程；至此發動機完成一個工作循環；進入正常運轉。

2.根據權利要求1所述一種氣缸轉子式內燃發動機，其特征在于：所述機

體（2）為圓柱形筒體，外壁有冷卻循環水道，發動機工作時能夠充分地冷卻，使發動機有良好的工作條件。