[發(fā)明專利]光線傳感器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710673784.8
• 申請(qǐng)日: 2017-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN107314810A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸鵬;王宇鋒;韓瑜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇日盈電子股份有限公司
• 主分類號(hào): G01J1/04
• 分類號(hào): G01J1/04
• 代理公司: 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所(普通合伙)32258
• 代理人: 朱麗莎

本發(fā)明涉及一種光線傳感器，通過(guò)上方光透鏡收集外界光線至上方光傳感器模塊，判斷車輛行駛環(huán)境光，同時(shí)通過(guò)前方光透鏡收集前方光線至前方光傳感器模塊，以判斷是否啟閉車燈；同時(shí)結(jié)合環(huán)境光和前方光，判斷更加準(zhǔn)確；上方光透鏡下表面為若干個(gè)近似半圓柱形條形面并排組成的波浪形自由曲面，可探測(cè)到更多的外界光線，使得進(jìn)入上方光接收管的光線有較大的入射角和范圍，使得上方光接收管采集到實(shí)際的環(huán)境光線，避免因非局部光線而引起誤判，能夠使得在汽車進(jìn)入光線變化的環(huán)境前，調(diào)整汽車大燈的開關(guān)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種光線傳感器。

背景技術(shù)

目前，車輛照明燈的開啟與關(guān)閉，一般以駕駛者的判斷為依據(jù)。在傍晚及黎明時(shí)刻，或者當(dāng)汽車出入隧道或地下停車時(shí)，都會(huì)遇到外界光線變暗或變亮情況。由于駕駛者目視能力的不同或者經(jīng)驗(yàn)判斷的不同，容易造成因?qū)α炼确磻?yīng)不良而發(fā)生或大或小車禍之危險(xiǎn)。此外，在兩車迎面交會(huì)時(shí)，由于遠(yuǎn)近燈切換不當(dāng)或不及時(shí)，亦可能導(dǎo)致對(duì)方駕駛者或本身眼睛受到遠(yuǎn)燈強(qiáng)光之刺激而發(fā)生車禍。再有在黎明時(shí)分或由暗變亮環(huán)境下，駕駛者有可能忘記或無(wú)法從儀表板得知車燈之開或關(guān)狀態(tài)，致使車燈在白天一直呈開啟狀態(tài)。于是在停車后，開啟的車燈將蓄電池之電能消耗殆盡，造成在下一次無(wú)法發(fā)動(dòng)該車的憾事。

因此，也有出現(xiàn)采用光線傳感器感應(yīng)當(dāng)前光線亮度，根據(jù)傳感器受光程度的不同進(jìn)行車燈啟閉控制。現(xiàn)有的光線傳感器，主要是通過(guò)光學(xué)部件收集環(huán)境光和前方光，再通過(guò)光敏二極管將光線信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào)，以調(diào)節(jié)車燈的啟閉。但是由于現(xiàn)有光線傳感器環(huán)境光收集角度范圍不廣，前方光感應(yīng)較弱，無(wú)法較為準(zhǔn)確地判斷車輛行駛環(huán)境，容易產(chǎn)生誤判。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有光線傳感器的不足，本發(fā)明提供一種光線傳感器，能夠使得在汽車進(jìn)入光線變化前，調(diào)整汽車大燈的開關(guān)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種光線傳感器，所述前方光組件包括前方光光學(xué)模塊和前方光傳感器模塊，所述前方光光學(xué)模塊包括前方光透鏡，所述前方光傳感器模塊包括前方光接收管，光線經(jīng)過(guò)前方光透鏡后被所述前方光接收管接收；所述上方光組件包括上方光光學(xué)模塊和上方光傳感器模塊，所述上方光光學(xué)模塊包括上方光透鏡，所述上方光透鏡的上表面為平面，下表面為若干個(gè)條狀結(jié)構(gòu)并排組成的波浪形自由曲面，所述上方光傳感器模塊包括上方光接收管，光線經(jīng)過(guò)上方光透鏡后被所述上方光接收管接收；所述前方光透鏡與上方光透鏡相互靠近設(shè)置，并通過(guò)擋塊相互屏蔽光線。本發(fā)明通過(guò)若干個(gè)條狀結(jié)構(gòu)并排組成的波浪形自由曲面的透鏡結(jié)構(gòu)，能夠接收到更廣范圍的上方光，具體接收的光線范圍為，以汽車的擋風(fēng)玻璃為水平基準(zhǔn)面，汽車向前行駛的方向?yàn)榍昂蠓较颍軌蚪邮账椒较蚪邮战嵌華范圍為-47°～+47°，A所在的平面和水平基準(zhǔn)面相垂直且和前后方向垂直，垂直方向接收角度B范圍為23°～93°，B所在的平面和水平基準(zhǔn)面相垂直且和前后方向相平行。這樣就能夠在汽車進(jìn)入光線變化的環(huán)境前，提前接收到光線的變化，如果是較暗的環(huán)境，就能夠提前開啟大燈，讓駕駛者看清前方路況，避免交通事故發(fā)生。

所述前方光透鏡的上表面為平面，下表面為異形面，所述異形面由弧面和斜面組成，異形面的弧面與異形面的斜面相接，且異形面的弧面大于異形面的斜面。異形面的弧面能夠?qū)⒉皇钦胺降墓庹凵涑鋈ィ愋蚊娴男泵嬲檬拐胺降墓馍淙搿＿@種設(shè)計(jì)使得旋轉(zhuǎn)曲面起到光線匯聚的作用，改變旋轉(zhuǎn)曲面的旋轉(zhuǎn)基線可以使得接收管收到特定角度的光線，具體接收的光線范圍為，以汽車的擋風(fēng)玻璃為水平基準(zhǔn)面，汽車向前行駛的方向?yàn)榍昂蠓较颍軌蚪邮账椒较蚪邮战嵌菴范圍為-10°～+10°，C所在的平面和水平基準(zhǔn)面相垂直且和前后方向垂直，垂直方向接收角度D范圍為15°～15°，D所在的平面和水平基準(zhǔn)面相垂直且和前后方向相平行。

本發(fā)明所述的上表面是指光線入射面，下表面是指光線出射面。