[發明專利]一種共享單車停放裝置在審
| 申請號: | 201710673204.5 | 申請日: | 2017-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN107288384A | 公開(公告)日: | 2017-10-24 |
| 發明(設計)人: | 史燁樺;俞泳偉;汪地 | 申請(專利權)人: | 上海大學 |
| 主分類號: | E04H6/00 | 分類號: | E04H6/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200444*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 共享 單車 停放 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于涉及一種車輛停放裝置,特別涉及一種共享單車停放設置。
背景技術
2016年以來,共享單車憑借無樁借還、綠色節能、方便智能等特點迅猛發展,在解決大眾運輸系統中的“最后一公里”問題,并連結通勤者與大眾運輸網絡中發揮了重要力量。截至2016年底,中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬,預計2017年底將達5000萬。然而共享單車隨意亂停放占用城市空間及城市交通管理資源等問題也日益凸顯。
現如今多數地區紛紛引入了各式各樣的“共享單車”,但目前大量閑置、損壞的自行車堆砌在道路兩旁,甚至在公交車停靠處、地鐵站附近以及人口密集的商業區、寫字樓附近,成千上萬的共享單車隨意停放,嚴重影響了城市交通安全。
除此之外,共享單車行駛安全問題也是民眾極為關注的。由于很多地方機動車道路和自行車道路劃分不明顯,共享單車的大量投放和使用必然會造成很多交通隱患。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種共享單車停放裝置,其使得整體停車架結構操作更加可靠、安全、實用和省力。該車庫結構簡單,具有良好的穩定性,且外形簡潔,能有效減少停車占地面積,節約空間。并能根據實際情況要求,設計自行車車庫規模,調整停車數量,做成全地面結構或半地下結構。
為了實現上述目的,本發明采用以下技術方案予以解決。
本發明涉及一種共享單車停放裝置,包括輪盤,旋轉軸,載車臺,固定支架,驅動裝置和控制裝置;輪盤安裝在固定支架上,載車臺固定在輪盤上,固定支架上設有輪盤的驅動裝置和控制裝置,并且下方設有車輛出入口。
輪盤上的圓槽可以根據載車臺的重力情況調整,始終保持載車臺的初始水平狀態。
其結構形式根據實際地理位置情況做成半地下結構。
本發明一種共享單車停放裝置可以節省空間,增加自行車停車位,減緩停車難的問題。圓盤上開有圓槽,可以保證載車臺始終保持初始水平狀態,而且此結構簡單穩定??梢酝ㄟ^調整載車臺的長度,可以增加停車的數量,或者調整均分在輪盤圓周上的載車臺數,也可增加停車的數量。此外其結構形式可以根據實際地理位置情況做成半地下結構。能達到結構簡單,性能穩定,外形美觀,有限節省空間的效果。
附圖說明
圖1是本發明共享單車停放裝置的立體結構示意圖;
圖2是本發明共享單車停放裝置的平面結構示意圖;
圖3是本發明共享單車停放在載車臺的平面結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖圖1、圖2和圖3,對該共享單車停放裝置具體實施方式作進一步說明,更清楚完整的說明本發明。
如圖1至圖3所示,一種共享單車停放裝置,包括旋轉軸(1),固定支架(2),輪盤(3),載車臺(4),驅動裝置和控制裝置;其特征在于,所述載車臺包括固定車支架(6),單車槽(7);所述載車臺(4)安裝在輪盤(3)的圓周上;所述輪盤(3)安裝在固定支架(6)上,固定支架(2)上設有輪盤(3)的驅動裝置和控制裝置,并且下方設有車輛出入口。
輪盤3和固定支架2為前后兩個,兩個輪盤3中心通過旋轉軸1連接,載車臺4架于兩輪盤3之間,用于停放共享單車車輛5。圓盤上的圓槽可以保證載車臺始終保持初始水平狀態。
一種共享單車停放裝置所驅動的輪盤3。輪盤3安裝在固定支架2上,由電機驅動旋轉。在智能控制系統的控制下,當輪盤3上空的停車位轉至固定支架2的出入口時,輪盤3停止轉動,車主取停車卡,車輛開入載車臺4鎖緊后,人離開,如此循環,直到載車臺的車位被停滿,輪盤3開始旋轉至下一個空車位,如此循環至10個載車臺4車位都停滿車。需要取車時,可以按取車按鈕,輪盤3將載車臺旋轉至車輛出入口,便可將車從另一側開出。
車輛停放裝置為載車臺4,載車臺4固定安裝在輪盤3上,圓槽安裝在輪盤3上,以保持車輛的平衡。當輪盤3轉至底部停車位時,載車臺4能與地面水平,方便共享單車的開入或開出。載車臺4上還設有車輛鎖緊裝置,保證停車安全。
在本發明實施方式中,所述自行車車庫還設有控制裝置,所述控制裝置分別與所述存車裝置、取車裝置、所述電機相連;所述控制裝置用于控制所述車裝置將共享單車停放至所述共享單車的停放車位、控制所述取車裝置從所述共享單車車位上取共享單車以及控制所述電機驅動所述轉動輪。
當停車庫的車位都停滿自行車時,相對于停車庫的空間,節省了80%的空間。由于環境等其他原因影響時,還可設計成半地下結構,配合智能控制系統,可大大提高停取車的效率。
雖然以上描述了本發明的具體實施方式,但是本領域的技術人員應當理解,在不背離本發明的原理和實質的前提下,可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此,本發明分保護范圍由權利要求書限定。
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