[發明專利]一種交通指示牌裝置

有效

• 申請號: 201710672767.2
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN107386148B
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 厲炳炳
• 申請（專利權）人: 溫嶺市仁全機械設備有限公司
• 主分類號: E01F9/65
• 分類號: E01F9/65;E01F9/623
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本發明公開了一種交通指示牌裝置，包括指示牌和固定座，所述固定座包括設置在第一車道和第二車道之間的底座，所述底座上設置有支撐柱，所述底座與所述支撐柱之間設置有轉盤，所述底座上設置有第一電機通過第一轉軸與所述支撐柱動力連接，所述支撐柱中設置有依次連通的左通槽、上通槽、右通槽和下通槽，所述支撐柱左端面上設置有與所述左通槽連通的導槽，本發明整體結構簡單，運行安全穩定，操作便捷，指示牌的升降以及鎖定都是自動控制，大大增加了更換指示牌的工作效率，且更換簡單、方便、快捷，只需要少量的時間即可完成指示牌的更換，減少了在更換指示牌時對車輛的通行造成影響，適合推廣使用。

技術領域

本發明涉及道路交通領域，特別涉及一種交通指示牌裝置。

背景技術

為保證汽車有序而順暢地通行，在道路的兩側需要豎立諸多交通指示牌，向司機、行人提示著前進的方向等等，現有的交通指示牌多被安裝在道路的上方較高位置，其通過螺釘螺栓或者焊接的方式固定在支撐立柱上，在交通指示牌需要更換時，往往需要封閉車道，使用較長的時間才能對交通指示牌進行更換作業，而且還需要使用登高車進行等高作業，這就造成了更換效率低、操作麻煩且影響車輛的正常通行，因此上述交通指示牌的安裝方式難以滿足現有使用需求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種交通指示牌裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：本發明的一種交通指示牌裝置，包括指示牌和固定座，所述固定座包括設置在第一車道和第二車道之間的底座，所述底座上設置有支撐柱，所述底座與所述支撐柱之間設置有轉盤，所述底座上設置有第一電機通過第一轉軸與所述支撐柱動力連接，所述支撐柱中設置有依次連通的左通槽、上通槽、右通槽和下通槽，所述支撐柱左端面上設置有與所述左通槽連通的導槽，所述上通槽中呈左右對稱設置有第一齒輪和第二齒輪，所述下通槽中呈左右對稱設置有第三齒輪和第四齒輪，所述左通槽中設置有可上下滑動的滑塊，所述滑塊右端面上設置有鎖定槽，所述導槽中設置有可上下滑動且與所述滑塊固定連接的導塊，所述導塊左端面上設置有卡槽，所述第一齒輪、第二齒輪、第四齒輪和第三齒輪之間依次嚙合連接有齒帶，所述齒帶一端與所述滑塊上端固定連接、另一端與所述滑塊下端固定連接，所述左通槽右端壁的上部設置有鎖滑槽，所述鎖滑槽中設置有可左右滑動的鎖齒條，所述鎖滑槽底端壁中設置有驅動槽，所述驅動槽中設置有與所述鎖齒條嚙合連接的驅動齒輪，所述驅動槽后端壁中設置有第二電機通過第二轉軸與所述驅動齒輪動力連接，所述導槽的上下兩端壁中分別設置有對稱的上開槽和下開槽，所述上開槽和下開槽中設置有可上下拉伸且分別與所述導塊的上端和下端固定連接的上遮簾和下遮簾，所述指示牌右端面上設置有用以與所述卡槽配合連接的卡塊。

其中，所述第一齒輪通過第一齒輪軸與所述上通槽的前后端壁可轉動配合連接，所述第四齒輪和第三齒輪分別通過第四齒輪軸和第三齒輪軸與所述下通槽的前后端壁可轉動配合連接，所述上通槽的后端壁中設置有第三電機通過第二齒輪軸與所述第二齒輪動力連接，所述第一齒輪、第二齒輪、第四齒輪和第三齒輪的直徑相同且所述第一齒輪和第二齒輪分別與所述第三齒輪和第四齒輪相對設置。

其中，所述卡槽為從左往右向下傾斜45度，所述卡塊與所述卡槽的傾斜角度相同且所述卡塊的長度與所述卡槽的深度相同，所述導塊在左右方向上的長度與所述導槽在左右方向上的長度相同，所述導槽在前后方向上的寬度小于所述左通槽在前后方向上的寬度，所述上遮簾和下遮簾在前后方向上的寬度與所述導槽在前后方向上的寬度相同。

其中，所述鎖齒條左端面外周設置有導斜面，所述鎖滑槽的橫截面積與所述鎖定槽的橫截面積相同，所述鎖齒條下端面上設置有與所述驅動齒輪嚙合的齒部。

其中，所述第一車道和第二車道上車輛的形式方向相反。

本發明的有益效果是：