[發明專利]一種臺車式退火爐

有效

• 申請號: 201710672731.4
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN107287395B
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 朱泉川;李紹平;李芮
• 申請（專利權）人: 朱泉川;李紹平;李芮
• 主分類號: C21D1/26
• 分類號: C21D1/26;C21D9/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 吳家偉

本申請公開了一種臺車式退火爐，包括：臺車、爐體，所述爐體通過自身重力扣緊的方式密封在臺車上；在臺車上設置有電機，所述電機通過三角膠帶連接有軸流風機，在軸流風機的上方放置有工件；在工件與臺車的臺車密封面之間橫向、豎向分別鋪設有回風管，所述橫向、豎向分別鋪設的回風管在兩者的中心交匯處形成風洞，所述軸流風機設置在該風洞內，從軸流風機吹出的風穿過該風洞后吹向工件；在工件的下方、爐體內圍繞工件鋪設有一圈環形的冷卻循環管，該冷卻循環管通過管道與爐體外的變頻電機連接，變頻電機通過將其壓縮的空氣對爐膛內進行降溫處理。本發明具有同時兼顧投資、運行成本、工件質量并且結構簡單，高效、節能、降低生產成本的有益效果。

技術領域

本申請屬于特殊鋼熱處理技術領域，具體地說，涉及一種臺車式退火爐。

背景技術

臺車式退火爐是金屬材料在冶金、機械加工、壓力加工等過程中應用最廣泛的熱處理設備之一。特殊鋼生產中臺車式退火爐是應用最為廣泛的一種退火爐，它能得到廣泛應用源于僅臺車短時占用天車下廠房面積，爐體置于附廠房和行車育區，節約近60％退火工序占有主廠房投資。根據地區供天燃氣氣條件、生產品種和投資定位不同，形成不同類型臺車式退火爐。

目前，現行的退火爐在加熱工件的過程中，由于在600-900℃區間，電阻加熱的幅射熱熱效率低下，能耗高；而且由于退火爐上下層溫差大，溫差由保溫初期溫差30-50℃慢慢地縮小到5-10℃，另外，由于中心工件的遮蔽作用，加熱的溫度比爐體電阻帶附近加熱的溫度低，造成爐膛內工件溫度不均勻；這種差距懸殊較大會導至兩部份受熱不同步，工件透燒保溫時間不一樣，影響爐中材料組織均勻性；

其次，根據現行的臺車式退火爐熱處理工藝曲線要求，當爐膛溫度到達小于702℃后緩慢降溫段區時冷卻速度太慢，特珠鋼生產需要較高退火熱處理能力，而目前臺車式退火占用周期較長，需要60-72小時，成為產能瓶頸。

發明內容

有鑒于此，本申請所要解決的技術問題是提供一種兼顧投資、運行成本、工件質量加熱效率高、且加熱后爐內溫度均勻、并且退火速度快的臺車式退火爐。

為了解決上述技術問題，本申請開了一種臺車式退火爐，包括：臺車、爐體，所述爐體通過自身重力扣緊的方式密封在臺車上；

在臺車上設置有電機，所述電機通過三角膠帶連接有軸流風機，在軸流風機的上方放置有工件；

在工件與臺車的臺車密封面之間橫向、豎向分別鋪設有回風管，所述橫向、豎向分別鋪設的回風管在兩者的中心交匯處形成風洞，所述軸流風機設置在該風洞內，從軸流風機吹出的風穿過該風洞后吹向工件；

在工件的下方、爐體內圍繞工件鋪設有一圈環形的冷卻循環管，該冷卻循環管通過管道與爐體外的變頻電機連接，變頻電機通過將其壓縮的空氣對爐膛內進行降溫處理。

進一步地，如上所述的臺車式退火爐，在爐體的頂部分別安裝有用于檢測爐體內氧氣含量的傳感器與給爐體內滴入液體使爐體內形成微還原型性微氣氛的微氣氛滴管，所述微氣氛滴管的一端伸入在爐體的內罩內，另一端與微氣氛通入口連通。

進一步地，如上所述的臺車式退火爐，在微氣氛滴管上設置有流量計。

進一步地，如上所述的臺車式退火爐，在臺車的臺車密封面上設置有一圈凹槽，該凹槽的位置對應爐體密封面，在該凹槽內放置有由石棉制成的柔性密封管。

進一步地，如上所述的臺車式退火爐，在臺車兩側設置有升降機，在升降機上設置有凸塊，在爐體的兩側設置有與所述凸塊位置對應的爐體升降定位釘，所述爐體通過升降機實現對爐體的打開與密封。

進一步地，如上所述的臺車式退火爐，工件放置在工件墊枕上，工件墊枕設置在回風管的上方。

與現有技術相比，本申請可以獲得包括以下技術效果：