[發(fā)明專利]固體氨系統(tǒng)和汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710672266.4
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN107227999A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王吉;孫洪雷;方旭光;姜大力;李昕橋;王德彬
• 申請（專利權(quán)）人: 長春一汽四環(huán)騰達(dá)油脂化工有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N5/02
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種固體氨系統(tǒng)，還涉及一種包括上述固體氨系統(tǒng)的汽車。

背景技術(shù)

近年來，地球環(huán)境日趨污染嚴(yán)重，霧霾現(xiàn)象頻頻發(fā)生。除了工業(yè)生產(chǎn)造成的污染外，柴油機(jī)車尾氣排放的煙塵顆粒、氮氧化物(N_XO)等有害物質(zhì)也占了相當(dāng)大的比重。世界各國已經(jīng)把治理大氣污染列為工作中的重中之重，制定了相關(guān)法規(guī)限制尾氣的排放。針對柴油機(jī)車尾氣排放的機(jī)外后處理技術(shù)也是環(huán)保領(lǐng)域的一項(xiàng)重課題。

固體氨技術(shù)是近年新興的機(jī)外后處理技術(shù)，儲氨罐中有活性物質(zhì)吸附氨氣，受熱后會釋放氨氣，再通過噴射系統(tǒng)噴射氨氣對尾氣中的NOx進(jìn)行選擇性催化還原處理，從而降低尾氣中的污染物對環(huán)境的污染和對人體的傷害。

但由于主儲氨罐體積較大，汽車從啟動至罐內(nèi)壓力滿足噴射條件需要一定的時間，這樣就出現(xiàn)了一段尾氣凈化的空白期。

綜上所述，如何能夠有效地解決固體氨系統(tǒng)整體供氨啟動時長較長的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種固體氨系統(tǒng)，該固體氨系統(tǒng)可以有效地解決固體氨系統(tǒng)整體供氨啟動時長較長的問題，本發(fā)明的第二個目的是提供一種包括上述固體氨系統(tǒng)的汽車。

為了達(dá)到上述第一個目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種固體氨系統(tǒng)，包括用于將進(jìn)口進(jìn)入的氨氣噴入至排氣管的噴射系統(tǒng)和加熱后能夠向所述噴射系統(tǒng)供入氨氣的主儲氨罐，還包括加熱后能夠向所述噴射系統(tǒng)供入氨氣的副儲氨罐和能夠?qū)λ龈眱Π惫藜訜岬募訜嵫b置，所述副儲氨罐的容量小于所述主儲氨罐的容量。

優(yōu)選地，還包括三通接口，所述三通接口的三個接口分別與所述副儲氨罐的出口、所述主儲氨罐的出口和所述噴射系統(tǒng)的進(jìn)口連通。

優(yōu)選地，所述三通接口與所述主儲氨罐之間連通有通斷控制閥。

優(yōu)選地，所述三通接口與所述主儲氨罐之間連通有用于阻止內(nèi)部介質(zhì)流向所述主儲氨罐的單向閥。

優(yōu)選地，所述加熱裝置為電加熱裝置。

優(yōu)選地，所述加熱裝置包括用于對所述主儲氨罐加熱的加熱部。

優(yōu)選地，還包括換熱裝置，以用于從排氣管處吸熱量并能夠?qū)⑽盏臒崃總鬟f至所述主儲氨罐。

本發(fā)明提供的一種固體氨系統(tǒng)(SSCR系統(tǒng))，該固體氨系統(tǒng)包括主儲氨罐、噴射系統(tǒng)、副儲氨罐和加熱裝置。其中噴射系統(tǒng)用于將進(jìn)口進(jìn)入的氨氣噴入至排氣管中。其中主儲氨罐，加熱后能夠向噴射系統(tǒng)供入氨氣，進(jìn)而通過噴射系統(tǒng)向排氣管供給氨氣。其中副儲氨罐在加熱后能夠向噴射系統(tǒng)供入氨氣，進(jìn)而通過噴射系統(tǒng)向排氣管供給氨氣。其中的加熱裝置用于對副儲氨罐進(jìn)行加熱，以使副儲氨罐內(nèi)的活性物質(zhì)能夠在受熱后釋放氨氣。其中副儲氨罐的容量小于主儲氨罐的容量。

根據(jù)上述的技術(shù)方案，可以知道，在應(yīng)用該固定氨系統(tǒng)時，在汽車剛開始時是處于啟動階段，通過加熱裝置對副儲氨罐進(jìn)行加熱，因?yàn)楦眱Π惫薜娜萘勘容^小，所以加熱速度快，能夠較快的向噴射系統(tǒng)內(nèi)供入氨氣，而待主儲氨罐啟動完成后，就可以關(guān)閉副儲氨罐的加熱裝置，此時主儲氨罐向噴射系統(tǒng)供入氨氣。在該固體氨系統(tǒng)中，單獨(dú)設(shè)置了一個容量更小的副儲氨罐，以在車體啟動時，通過小容量的副儲氨罐的快速啟動特性，預(yù)先向噴射系統(tǒng)供入氨氣，使得在主儲氨罐處于啟動階段時，噴射系統(tǒng)依然能夠向排氣管供入氨氣，所以該固體氨系統(tǒng)能夠有效地解決固體氨系統(tǒng)整體供氨啟動時長較長的問題。

為了達(dá)到上述第二個目的，本發(fā)明還提供了一種汽車，該汽車包括上述任一種固體氨系統(tǒng)，固體氨系統(tǒng)的噴射系統(tǒng)出口與汽車的排氣管的管腔連通。由于上述的固體氨系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，具有該固體氨系統(tǒng)的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的副儲氨罐工作狀態(tài)下固體氨系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的主儲氨罐工作狀態(tài)下固體氨系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

排氣管1、噴射系統(tǒng)2、主儲氨罐3、副儲氨罐4、通斷控制閥5、三通接口6。

其中箭頭方向?yàn)榘睔饬鲃臃较颉?/p>

具體實(shí)施方式

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種固體氨系統(tǒng)，以有效地解決固體氨系統(tǒng)整體供氨啟動時長較長的問題。